carapichetouille

Intéressant... A vrai dire j'ai jamais fait attention d'où il venait. En gros tu me dis que c'est chaque fois que tu accélères fort finalement ? Où est-ce que ça le fait à vitesse constante ?

Merci ! Bizarre alors... je l'ai toujours eu et je l'entends sur pas mal de videos sur Youtube (mais pas toutes) Peut etre qqchose qu'ils ont changé depuis le restylage ?

Jsuis en sline 19, RAS sur le confort. J'hésitais aussi mais je regrette pas. Pour son bruit moi j'aime bien surtout feneres ouverte. La sortie est tres bien travaillée. Mais fenetres fermées c bof...

Oui, pour ma part ça fait comme sur la video: a partir de 4000 quelque soit le rapport. Donc avec ou sans aileron. Dd21, tu as pu essayer d'y préter attention ?

Alors en fait le sifflement que je décrivais s'entend plutôt bien sur cette vidéo (qui n'est pas de moi donc pas ma voiture), à partir de 4000Tr. Je pense que c'est le turbal ? Et sur celle ci aussi (reprogrammée à 220cv, le sifflement démarre même avant 4000): http://www.youtube.com/watch?v=-_z7WewdwAQ&feature=mfu_in_order&list=UL

A quel prix ? Le montage du correcteur d'assiette, ça doit pas être simple !

Le 1.8 n'est pas sportif mais "sécurisant". Et surtout, le rapport perf/conso est imbattable en essence :)

Le 2.0L, ça n'a rien à voir. C'est brutal, avec un bruit différent. Un autre monde ! (en tous cas pour le 200cv, pour le 211 je ne me prononcerai pas) Le sifflement que je décris, c'est difficile à décrire... c'est pas comme un sifflement de turbo, mais plutôt comme un sifflement aerodynamique en effet, mais qui n'apparait que pied plancher entre 4000 et le prochain rapport.

Merci ! Par contre il ne me semble pas que ça vienne de l'aileron... en plus si je suis en mode cruise à 130 ça ne le fait pas. Par contre à 90km/h en seconde, oui ! Et uniquement pied dedans (si je fais peter un regulateur à 90km/h en seconde ça le fera pas)

C'est ça ! Et chromée = TTS Dans tous les cas elles sont toutes interchangeables facilement en seconde monte ;)

Salut et bienvenu ! En S-Line intérieur, il y a aussi gravé S-Line sur les sièges ;) Le S-Line extérieur, c'est simple, c'est pas la même tronche :bigsmile: , surtout sur les nouveau modèles, qui ont la même gueule qu'un TTS (sauf la calandre qui n'est pas chromée). Alors, que penses-tu de ce 1.8TFSI ? Petite question: as-tu remarqué un sifflement entre environ 4000 et 6000 Tr/min ? (sifflement que j'ai toujours eu sur mon 1.8TFSI, mais que je n'ai pas remarqué sur un 2.0 TFSI)

Bonjour, Je remonte ce topic pour avoir l'avis des possesseurs de 1.8TFSI sur un point: est-ce que vous aussi, vous entendez un sifflement quand vous appuyez à fond, à partir d'environ 4000 Tr/min ? En fait, elle l'a toujours fait et ne le fait pas plus maintenant (45 000km) qu'avant, et je ne m'étais jamais posé la question. Mais j'ai essayé un 2.0 TFSI et je n'ai pas détecté ce bruit. Du coup maintenant je me la pose Merci pour vos avis !

Tu pourrais me donner le lien de ton kit Stp ?

C pas galere a demonter pour remonter juste pour le CT ? Genre faut retirer les ballast et tout non ? Sinon c grillé si tu remets juste les H7...

Ah je ne savais pas que tu avais un kit HID. Verdict ? Efficace ? Facile a installer ? Pas de soucis "effet secondaire"? Quid du CT ? Merci !

C'est clair, plus de 1000€ pour des diodes... <_< Non, je n'ai pas les Xenons, perso ça ne ma gène pas plus que ça; j'pense que je m'en voudrais surtout au moment de la revente :bigsmile: , mais j'ai le temps d'y penser...

Tu connais les tarifs ? Car ça ne sera tjs pas légal sans correxteur d'assiette...

Non, les phares TTS, ça ne se monte pas si la voiture est d'origine montée en halogène. Kit HID ok mais pas légal, faut le savoir. Il manque le correcteur d'assiette (lave phares dispo dans le S-line exterieur) Pour les Leds dans le phare faut oublier à moins de bidouiller, ce qui cache le clignotant de tte façon... et pour l'adaptation auto jour/nuit tu peux y aller... La solution la plus simple: une bande de leds sous le phare, que tu n'allumes que la nuit car le jour c'est vraiment flag :D Mais la nuit ou à la tombée de la nuit, si la bande choisie est bonne, ça passe quand même bien, même si un mec qui connait ne se fera pas berner... (par exemple avec la mienne, y'a même pas le bon nombre de diodes, mais moi j'aime bien comme ça donc je laisse... le jour où j'en aurais marre, ça prend 5 mins à retirer !)

Oui mm bien sûr :D

Après une revision Audi, mon niveau etait 5cm au dessus du max pour l'huile et 2cm pour le LDR. Pas d'inquiétude à avoir...

Merci. J'ai trouvé la référence des agraphes en cherchant un peu, par contre je n'ai rien trouvé concernant les tétons orange: une idée ?

Bonjour, Concernant le sachet de 16 clips, avec un sachet on fait 2 bas de caisses ? Ou il faut 2 sachets de cette référence ? Merci :)

Le full cuir j'ai du mal mais c'est un avis perso. Par contre en étant objectif, il vieillit mal. Persi j'ai du cuir/alcantara et ça ne vieillit pas :) Mais la.différence avec le cuir/tissu n'est pas si flagrante et avec du recul je me dis qu'à la place j'aurais peut-être pris une autre option pour le même prix... :)

Moi j'aime qd y'a du contraste: noir et chrome (d'où ma config). Par exemple une TT noire avec s-line carbonne je n'aime pas car finalement le carbonne ne ressort pas. Idem pour les titanes sur du noir j'suis pas fan En revanche, TT nlanche avec Sline carbonne et RS4 titane là je suis complètement fan ! Quant au gris... pour moi il s'adapte le mieux avec du laqué, la calandre tts sur du gris j'aime pas spécialement par contre la laqué c'est top. J'aime toutes les couleurs sur la TT, après c'est une question d'harmonie avec le reste. Ayant acheté la mienne neuve j'ai longtemps hésité mais mon choix s'est fait comme ça: - gris: trop sage - rouge: j'adore mais trop tape à l'oeil - blanc: idem - Bleu nuit: trop proche du noir c dommage... quant à l'autre bleu, bah j'aime pas vraiment... - noir: discret, classe, passe partout. J'aurais adapté mes "accessoires" en fonction de la couleur (calandre chromé ou laquée, ab chromés ou pas, couleur des jantes et pack carbonne ou pas) Maintenant j'adore la TT mais au delà de 60k€ en neuf je vais chez Porshe faut pas déconner...

Ca depend. Du noir se marie parfaitement quand y'a du chrome. Alors si s-line exterieur (avec valence grise a l'arriere et lame grise à l'avant + pot chromés), c'est top. Si en plus tu rajouttes les cerclages AB chromés et la calandre TTS, là le noir prend toute son ampleur et devient meme la meilleure couleur pour faire ressortir le contraste. Mais bon les couleurs c 100% subjectif...