Franck3340

Salut Laurent, je sais que tu veux le garder jusqu'au bout ton TT, mais en fait le jour où tu veux passer à autre chose tu n'auras pas de mal à le revendre ! Belle réalisation. il me tarde que tu passes au boîtier Haldex 50/50 ! pour avoir ton retour !

Salut, Alors pour les plaquettes avant en fait ce sont celles vendues par Audi, je les ai rachetées à un possesseur de TTRS qui n'en avait plus l'utilité vu qu'il est passé sur des disques et plaquettes d'une autre marque. Sur Oscaro de mémoire pour les plaquettes avant tu as les pagid et les brembo, à mon avis tu n'as pas grand risque à prendre les unes ou les autres. si j'avais dû prendre les plaquettes avant sur oscaro j'aurai choisi les pagid, question de goût. je les testerai certainement la prochaine fois ... si mes disques tiennent toujours ! voilà le lien pour les s-tronic :https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-audi-ttrs-2-5-tfsi-quattro-coupe-20v-multitronic-340-cv-boite-auto-10017-32878-824-gt#824 la référence pour les plaquettes arrières que j'ai prises : Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 011-771 30,44 € et pas de frais de port car récupérer en relais colis. et sinon il y a les TRW qui sont la monte d'origine sur mon modèle, mais je voulais rester en pagid avant et arrière. A+

Superbe :bien: qu'as tu fait des sièges d'origine ? revendus ? ou tu les gardes pour une éventuelle remise en état d'origine en cas de vente ?

Merci Laurent pour les 50/100 bornes dans les Landes ç'est facile à faire ! pour le côté sinueux faut que je me rapproche des Pyrénées !

Hello Laurent, petite question concernant le rodage des plaquettes d'origine, même si je sais que ce n'est plus ta config actuelle est ce que tu sais ce qui est préconisé ? j'ai tellement eu l'habitude de roder des plaquettes racing sur mon véhicule précédent (en 30 à 45 mn c'est fait !) que je n'ai plus l'habitude avec celles-là ! c'est peut être noté dans le livret de la TTRS mais vu qu'il est en allemand et que j'ai le même niveau en allemand qu'en mandarin ancien ! si vous me dites que c'est 1000 bornes je suis dans la mouise pour aller tourner dimanche à Pau-Arnos ! merci d'avance :jap:

Plaquettes neuves montées la semaine dernière seulement, donc je n'ai pas tourné à Arnos le 8 janvier dernier. Si ce week end le circuit est ouvert (il le ferme en cas de neige !) j'irai tester ma nouvelle géométrie. C'était bien des plaquettes d'origine dessus, à l'avant celles avec le sigle brembo ( mais je n'ai pas retrouvé le sigle pagid, il s'est peut être effacé avec la chaleur) et à l'arrière les TRW. Donc j'ai remis des origines à l'avant (pagid/brembo) et à l'arrière les pagid vendues sur oscaro.

L'intérêt des iridium, c'est qu'elles sont censées être plus performantes que les "classiques" si les bougies d'origine ont de l'iridium ce n'est pas vraiment nécessaire de passer à une autre marque Mais si audi a fait comme avec les disques c'est à dire par souci d'économie a mis certes des bonnes bougies, mais pas le must, on peut effectivement être tenter de mettre quelque chose de mieux. et a priori dans le descriptif des Beru, je ne vois pas d'iridium, mais du platine ce qui est nettement mieux que les classiques heureusement ! sur la rx8 qui a des gros soucis d'allumage la plupart des proprios sont passés à l'iridium (NGK), voire on a changé les bobines (pas nécessaire sur l'audi !) pour la référence NGK voilà ce que j'ai trouvé comme info sur le site d'Oreca (qui sont des infos du fabricant de toute manière) a priori ce sont les mêmes que pour la Mitsu Evo 9 https://www.oreca-store.com/bougie-ngk-iridium-ix-reference-ilfr7h-pour-mitsubishi-lancer-evo-9.html et oscaro vends les Denso iridium également, sous l'appellation NPS. je me repencherai sur la question lors du changement de mes bougies.

Je ne tournerai que si les plaquettes neuves sont montées !

et oui le mécano, Christophe, te connais bien ! :icon_wink: les plaquettes d'origine j'ai eu un jeu neuf pour l'avant mais par le biais d'un forumiste qui n'en avait plus l'utilité, donc beaucoup moins cher (je connais pas le prix du neuf chez audi) mais ça a tout l'air d'être du Pagid (c'est marqué dessus !) et pour l'arrière j'ai pris des pagid sur oscaro ... donc pas excessif. je me demande même si je ne vais pas demander à Christophe de me les monter, j'en ai besoin pour dimanche, il y a une sortie à Pau Arnos avec mon club (l'ASA) mais pas sûr qu'il ait le temps.

je repars sur les plaquettes d'origine, elles me conviennent, ça freine fort ... et pour l'instant comme tu l'as dit je n'ai pas voilé les disques. meilleurs voeux à toi également ! pour l'instant à part les deux nouveaux pneus et la géométrie que je viens de faire, rien de programmé. sinon dans l'idéal ce serait un boîtier pour modifier l'haldex en 50/50, éventuellement des combinés filetés et des jantes en 18 pour pouvoir monter des semi-slicks. A+

Salut Jean-Guillaume, les plaquettes sont à changer, c'est en cours ! mais la priorité ce sont les pneus avants ! je les fais changer aujourd'hui en fin de journée, et si on a le temps on fait une géométrie en suivant. et toi tu en es où avec Audi pour ton problème ? bonnes fêtes également

j'espère que tu dis vrai, car vu le prix du pneu j'ai pas envie de les changer après chaque sortie circuit !!!! :icon_biggrin: l'autre solution étant de passer sur des jantes de 18 pouces pour les sorties circuits avec des semi-slicks plus abordables (595 RSR ou NS2 R) qui n'existent pas en 19 pouces. On divise la facture par 2 et on a du vrai Semi Slick que je trouve très correct ... mais il faut investir dans des jantes en 18 et tant qu'à faire autant prendre une jante plus légère (type OZ Alleggerita HLT ). quelqu'un a une idée du poids de la jante d'origine du TTRS ?

oui c'est clair qu'ils ont pas aimé ...comme dit plus haut avec une géométrie adaptée et la bonne pression pour les prochaines sorties, j'espère les préserver ... un peu plus ! je vais passer les PS2 de derrière à l'avant et mettre des PSS à l'arrière, ça me permettra de tester la nouvelle géométrie et de finir les PS2 avant d'être en PSS aux 4 coins. les jantes sont noires satinées

Voilà l'état des pneus avants (après !) Michelin Pilot Sport 2

CR sur le montage ? tu en as un dans le lien que met Carlito sur Audi tt passion Sur le ressenti ? je lui ai posé la question sur Audi TT Passion et il a répondu ...

ok merci du tuyau, donc à retester ! ... mais pas tout de suite !

A froid 2,2 à l'avant et 2.0 à l'arrière

ça je ne l'aurai pas fait même avec la tienne ! les autoroutes allemandes sont probablement de meilleure qualité ! :bigsmile:

Petit test il y a quelques semaines : 293 ... mais chut (on va dire sur autoroute fermée ... ou presque) il faut effectivement de la place pour aller au-delà, ce que je n'ai pas fait... En revanche je ne l'ai pas trouvé aussi sûre à cette vitesse là que toi, mais c'est probablement lié à la géométrie, que je vais de toute manière modifiée pour mes sorties circuits. Disons que jusqu'à 280 nickel, mais vers 290 un très léger louvoiement... !

Bonjour Greg, par curiosité tu passes d'une M3 E92 à un TTRS pour quelle(s) raison(s) ? tu étais content de ton M3 ? (boîte manuelle ou automatique ?)

ok merci Laurent

Donc avec la bonne pression et une bonne géométrie je devrais préserver un peu plus les pneus ... A chaud tu montes à combien ? tu as une idée ? 2,5 ? (bien sûr ça va dépendre de la température extérieure aussi)

Merci Laurent ! :jap: elle est bien blanche ! les photos ont été faites par le proprio précédent, tout le mérite lui revient. les deux dernières sur la piste à Nogaro, par un pote du Club multimarques dont je fais partie.

Merci pour ton retour Laurent, je pense que j'étais surgonflé à l'avant, j'étais à 2,3 à l'avant et à 1,8 à l'arrière à froid. mais vu le poids et la motricité du TT je n'ai pas osé baisser les pressions.

Dernière sortie circuit à Nogaro le 27 novembre 2016 le CR se trouve là : http://forums.audipassion.com/topic/191019-circuit-de-nogaro-journee-club-du-27112016/ les pneus avant ont pris chers ! surtout sur les flancs plaquettes avant et arrière à changer également. donc prochaine étape changement plaquettes AV et AR je vais voir si je change que les pneus AV ou si je fais les 4 en même temps. j'ai actuellement des pilot sport PS2. je vais voir ce que je mets : probablement du Pilot Super Sport. Enfin géométrie obligatoire ! et bien sûr vidange huile moteur.