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Tout ce qui a été posté par 20cent€

  1. 20cent€
    C'est top, mais quoi prendre comme interface de bonne qualité ? Merci
  2. 20cent€
    Trop bien les images de ElsaWin :roi:
  3. 20cent€
    Merci beaucoup pour votre aide, vous êtes au top comme toujours !
  4. 20cent€
    Bonjour, Suite au démontage et changement des roullements arrière, les capteurs de vitesse arrière complètement soudé par la rouille on prit quelques coups.... et il faut les changer. Pouvez-vous m'aider pour le branchement des capteurs intérieur dans l'habitacle ? Il doit falloir démonter les garnitures latéral du coffre ? C'est une A4 B5 Avant quattro de 2000 Merci de votre aide
  5. 20cent€
    Bonne remarque, c'est sur que au fils des kms les huiles ne deviennent pas meilleur et doivent avoir bien des saletés à l'intérieur. Mon huile aussi elle était bien sombre...rien avoir avec la neuve !
  6. 20cent€
    Tout fonctionne exactement comme avant, en fait j'ai fais une purge car j'ai cassé le tuyaux de refroidissement de la direction assistée, du coup purge obligatoire... Mais je suis sur que une purge tous les 60000kms ne doit pas faire de mal en tout cas :race:
  7. 20cent€
    Suite et fin, La purge est en faite en totalité, tout va bien, mon ancien liquide avait une couleur orange clair, le nouveau est vert, j'ai pris le liquide direct chez Audi. J'ai du mettre en tout 600ml de liquide, en trois fois, et nickel le niveau est stable, reste à surveiller la bonne étanchéité de mes branchements, Merci de votre aide :marcelpoire:
  8. 20cent€
    Le détails de la notice du bidon, Huile minéral donc :roi:
  9. 20cent€
    Dans le doute, je vais vidanger le circuit entier, chez Audi, de toutes façon, il n'existe que ce bidon et rien d'autre, dixit le magasinier :race:
  10. 20cent€
    La photo de mon bidon acheté ce jour
  11. 20cent€
    Merci WAUZZZ pour cette explication :marcelpoire:
  12. 20cent€
    La référence Audi est : G 004 000 M2 Pour moins de 15 euros le bidon d'un litre Par contre, pour une purge complète, combien de litre ? j'ai oublié de demander...
  13. 20cent€
    Merci à tous pour vos réponses, Je récupère ce soir de l'huile chez Audi, je posterai la référence pour information
  14. 20cent€
    Bonjour, J'ai cassé le tuyau de refroidissement du liquide de direction assistée, une mauvaise manip de ma part... En voulant le réparer, j'ai fait pire, si bien que maintenant le tuyau est percé et du liquide coule... Hormis le tarif salé chez Audi, dans les 95€ ttc, la procédure pour le changer me parait simple, il faut débrancher les 2 tuyaux de liquide de direction, sertir les nouveaux colliers et c'est tout. Ma question est la suivante, du liquide va forcément couler en débranchant les tuyaux et il faudra faire le niveau, mais est-il préférable de tout vidanger, sachant qua la voiture à plus de 350.000kms...et ne sachant pas non plus si le liquide ce dégrade avec le temps ? Il y a une procédure spéciale pour vidanger la totalité ? Merci de votre aide,
  15. 20cent€
    Bonjour, Je le cherche aussi en Français...c'est possible de l'avoir ?
  16. 20cent€
    Super et bravo !
  17. 20cent€
    Voilà j'ai fini, Merci à tous de votre aide !
  18. 20cent€
    Bonjour WAUZZZ, Les vis sont : M8X90 Merci
  19. 20cent€
    Le démontage est fini et l'alternateur changé, j'ai utilisé pour le démontage du visco-coupleur une clé à ergot réglable de marque : LASER type 5281 C'est la copie conforme de la clé à ergot 3212 de chez VAG, et elle est disponible sur Amazon pour moins de 12 euros Pour le montage du visco-coupleur, il faut serrer la vis à 45Nm Ma question est la suivante : faut-il serrer au couple les 2 vis de maintient de l'alternateur et si oui à combien de Nm ? Merci de votre aide,
  20. 20cent€
    Merci et j'ai démonté sans problème la face avant, par contre la vis supérieur de l'alternateur sort sans problème, mais la vis inférieur est bloqué par le viscocoupleur... Il me faut une clé à ergot, WAUZZZ, j'ai vu ta manip pour fabriquer une clé à ergot, et celle là : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-a-ergots-universelle-180mm_UO10010.htm Les embouts sont en 4mm mais l'épaisseur de la clé ? merci
  21. 20cent€
    Merci pour vos réponses, par contre le démontage de l'alternateur est compliqué ?
  22. 20cent€
    Bonjour le forum, J'avais Elsawin mais mon ordi ne fonctionne plus... Pouvez-vous me dire si il faut démonter obligatoirement le porte serrure pour le démontage et le changement complet de l'alternateur ? Le top serait une planche Elsawin, sinon un petit tuto ? (pour info Elsawin est le logiciel atelier VAG) Moteur ATJ Tdi 115 Boite 6 EHW A4 B5 phase 2 quattro Merci de votre aide,
  23. 20cent€
    Sans avoir besoin de faire des graphiques, il suffit de faire le test avec 1 personne assise à l'arrière, pas à l'avant car aibag + ordi portable c'est pas terrible en cas de problème, et de lire en direct les infos du groupe de mesure, on voit très vite si les consignes sont dépassées ou pas
  24. 20cent€
    Je vais essayer de trouver ton produit, on verra, merci WAUZZZ
  25. 20cent€
    Merci pour ce tuto, si j'avais quelqu'un pour le faire avec moi, ce serait cool... En tout cas depuis que le produit n'est plus dans le réservoir, les coupures reviennent... Signe que seul un démontage ou changement résoudra mon problème, a suivre...
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