trayx
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Marché pour une S5 V8 de 2010 ?
trayx a répondu à un(e) sujet de mileuh dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
C est vrai que les gros cube sont plus philosophie sur les plus grosse sportive, acheteur ayant un budget plus important Une S5 avec ce gros cube c est un peu un hybride maintenant, en occasion autant prendre une RS du coup Tu la vendrais plus facilement en v6 Quand à la vandalisation d une S5 passe partout que le 99% des gens confonde avec une a5, surtout en suisse, tu risque rien. C est pas une Lamborghini -
Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Au moins elle sera dispo plus vite que la TTRS 😂 Tu à plus de chance de recevoir celle ci qu une standard en cas de commande -
C est juste pour garder le mode que tu veux en mémoire Selection le model de base, ainsi tu aura le dernier mode sélectionné Confort elle garde les valves fermée meme a 3000 trs et cela peut être critique pour le moteur Sport elle seront toujours ouvrerte Série elle reste fermée jusqu a 3000 trs
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Soit elle reste sur le mode que tu as sélectionné avant de couper le moteur (standard) Soit l un des autre mode
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Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Oui c est claire ca fait sourie mais c est homologué constructeur et c est le seul ! D ou un programme générique qui ne cherche pas forcément à optimiser et risquer de perdre en fiabilité -
non pilotage des valves via MMI en individuel uniquement sur modèle 2014 Après si tu veux toujours pouvoir ouvrir et fermer à ta guise, télécommande asr c'est la solution.
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Ça dépend si c est une post 2014 ou pas Depuis 2014 tu peux sélectionner les valves ouverte depuis le mmi en mode individuel
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Oui c est claire Je l invite vip depuis que je roule en RS mais deux avec ce petit coffret c est une première
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Ou vraiment sympa 👍🏻
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Audi RS6 Full Options - Prepa ABT 730ch - Ligne Full HMS -> 751ch
trayx a répondu à un(e) sujet de CroustillonR7 dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
je préfère la FL à l'avant, mais en même temps elle gronde mieux avec ses valves ouvertes dès le ralenti Dans cette couleur elle doit faire tourner les têtes !!! -
Facelift or not Facelift that's the question ?
trayx a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Wize...rarement vu une girouette comme toi sur le choix de tes voitures. Tu devrais travailler dans un concession pour assouvir ta passion -
Petite attention audi sport Pas mal pour qqun qui vient de partir chez Porsche
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Essaye déjà avant Je pense que cela va etre tres aseptisé en comparatif de la S4
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Jamais eu de problème de voilage avec la rs4 Mais il se peut que l ancien proprio en roulant pepere a glacé les plaquettes et que tu aie pu faire surchauffer avec quelques freinage trop appuyé Si non si disque et plaquette sont bonne, tu demonte les roues et tu perce les trou dès disque qui se sont bouché Ca va améliorer
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Je me demande qui sont les gland de vendeur qui configurent des S sans les options dynamic indispensable
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Rs4 à Genève
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Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Ha ok autant pour moi -
Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Moi parreil !! Je ne ressent pas de différence d accélération avec la RS6... Et en ayant arsouiller sur une ligne droite avec une version préparée à 700cv, il ne m a pas déposé !! Quelque mètres tout au plus Ça marche ce 3.8 -
La A1 est bien plus confortable pour apporter un semblant de dynamic au Q5, il le perd en confort. (sline et SQ5) La nouvelle génération à gommer le problème Affaire à suivre avec le SQ5
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C'est pas parce que j'achète un suv que je veux pas envoir au moin la performance d une petite A1. Oui un veau désolé Et oui j ai roulé plusieurs version de l ancien, du SQ5 au Q5 tdi et oui c est inconfortable, trop tape cul et la visibilité du montant avec ce miroir en guise de rétro, une horreur La sur le nouveau c est corrigé, enfin
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Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Et non pas de 6 sur le 718 GTS, régime 4.. Mais j ai bien peur que pour la 992 ... Quand au manque de couple du 3.8.... Il est atmo mais en forme. Tu en manque toi kingpine ? -
Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Dans ce niveau de comparatif, oui c'est certain 👍🏻 -
Le TT-RS se profile....
trayx a répondu à un(e) sujet de Mike85 dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Il n y a pas mieu qu un moteur central ! Mais c est vrai que le nouveau cayman a perdu son supplément d'âme Il faudra attendre le GTS mais si je ne devrais choisi que entre le 718 et la TTRS je prendrais cette dernière -
Du 2.0 Pour le moment c est le seul disponible il me semble Je demande à voir pour l'essence ! C est surtout pour que la femme puisse retrouver un comportement moteur dans le sens de son A1 1.4 TFSI Avec 252 CV je pense que ça doit compenser le poid et se retrouver dans la même gamme de rapport poid / puissance Pour ma part si je devais partir avec un q5 au quotidien je prendrais un Macan turbo ou le sq5
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Je viens d essayer ce week-end la version tdi...un veau Malgré la Techno et l ergonomie à bord, les angle mort du montant enfin corrigeé, ce n est pas le moteur à prendre Je vais attendre d essayer la version essence. Si non c est une super ambiance à bord, suspension pneumatique rende la bête enfin confortable (chose impossible sur la dernière version) et dynamic si besoin. Un produit très bien pensé comme toujours chez Audi Et comme à son habitude la facture s allongé avec la longue liste d option
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