gursixo17

a priori comme je regarde pour mon 2.7tdi (semblable au 3.0tdi) le cache à gauche du moteur ne doit pas pouvoir passer sur ce moteur il y a un tuyau qui gêne ... quelqu'un peut dire si l'épaisseur du cache permet le passage de ce tuyau ??

Salut Ce n'est pas physiquement la monte 16" ou 17" qui modifie l'adhérence sur pluie ou verglas, mais plutôt la largeur (bien sur ça varie selon la monte ;) ) Plus un pneu est mince, et plus le poids de la voiture est concentrée sur une petite zone améliorant de fait son adhérence en conditions difficiles. Une deusche tient mieux le pavé sur verglas qu'une ferrari... :eldiablo: Cette comparaison ne tient plus au soleil :bigsmile: :bigsmile:

Bonjour, J'ai voulu essayer ce soir de modifier la langue du SDS téléphone de mon RNS-E et j'ai testé la commande du mode engineering "FLASH FILE SYSTEM CLEAR" dans le sous menu SDS j'ai fait cela car j'ai bien vu que la langue stockée dans le gps était allemand, pays d'origine de la voiture néanmoins, je n'ai pas trouvé de commande pour forcer le français, et la mémoire flash est désormais vide et j'ai comme l'impression que le son du téléphone est plus "bruité" depuis lors ... J'ai bien cherché dans des forums allemands mais la fonction de traduction made in Google n'est pas très performante avec la langue de Goethe... Donc j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait des pistes pour remettre une langue dans la mémoire flash du RNS-E et si possible la française. Mon garage Audi ne sachant pas modifier la langue du bluetooth de l'odb, je ne sais pas trop si je peux aller les voir Merci pour les éventuelles pistes de réflexion Grégory

Tu pourrais pas remplacer ton autre cab par ce petit flat ?? :malelovies: en plus ca fait partie du meme groupe ! :bigthumbup: en tout cas un photo-reportage serait intéressant même si on s'éloigne quelque peu du topic de notre bétaillère Et sinon pour le futur carosse, je parie sur une bmw touring 320d HS je voudrais dire que certains habitués de forums bmw ne sont pas dignes du charisme de cette marque aux hélices désolé pour ce HS qui est destiné à david33

les boites auto tiptronic se retrouvent sur les quattro, et les multitronic sur les 2 roues motrices en fiabilite ce sont surtout les multitronic qui ont eu des soucis et sinon sur leboncoin, il y a une essence sympa mais c'est une berline et non une break

Et donc quelle est l'heureuse élue ? Est-ce la A4 2.5 TDI ?

:jap: VR6MAN a ouvert un post sur cette horloge radio pilotée et Cyril2171 a donnée les refs à commander si on a pas l'icone de la tour :bien:

:agenoux: :agenoux: je ne mérite pas autant de remerciements, je n'ai fais que copier/coller tes codes sur le site que je cite. et sinon l'icone radio pilote permet juste un reglage automatique de l'horloge/date et toutes (vraiment toutes ?) les voitures allemandes l'ont

Avec des sites comme http://igorweb.org/equidec/, tu peux avoir la signification des codes options Ainsi avec tes codes on obtient : E0A = No special edition 7A2 = CD changer 4UE = Air bag for driver and front seat passenger 6XE = Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated 5SL = Left exterior mirror: aspherical 6TS = Right exterior mirror: aspherical, large viewing field 1KD = Disc brakes, rear J1U = Battery 450 A (95 Ah) 1LB = Disc brakes, front 1BA = Standard suspension/shock absorption 3FA = Without roof insert (standard roof) 5MU = Decorative aluminum inserts 7X2 = Park distance control, front and rear 4R5 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker, mechanical window regulators rear F0A = No special purpose vehicle, standard equipment 8GU = Alternator 140 A 0G7 = Tiptronic 0YK = Weight range 10 installation control only, no requirement forecast 0JK = Weight category front axle weight range 10 TR0 = 4-cylinder diesel engine 2.0 L unit 03G.9 3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding 8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right U2A = Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer X0A = National sales program Germany 1N1 = Power steering 2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system 8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) 9Q4 = Multi-function display/on-board computerwith check control 8Z5 = Not hot country D7N = 4-cyl. turbo diesel engine 2.0 L/103 kW TDI with pump-jet injection system base engine is TM0/TP0/TR0 7Q2 = Navigation system with color screen C3Z = Alloy wheels 7.5J x 17 7K0 = Without tire pressure warning light 4X3 = Side air bag front with curtain air bag 2K1 = Reinforced bumpers 13A = code not found :-( 7GG = Emission standard EU4 DPF Q1D = Sports front seats 4GF = Windshield in heat-insulating glass

Salut 3Y0 => il n'y a pas de store anti soleil à l'arrière, mais le filet pour éviter de se prendre des objets du coffre y est d'office (il me sert de pare soleil perso :bigthumbup: ) 3L3 => je n'ai pas la meme traduction pour ce code : Manual height adjustment for front seats donc les sièges n'ont d'électriques que le lombaire J'ai cru comprendre que le bluetooth y est d'office des lors que tu as le gps et la preparation téléphone (à confirmer) Mes sièges chauffants ne sont pas dans mes codes options, tout comme le régulateur de vitesse (le Bose et les feux auto, je n'ai pas) D'ailleurs, j'ai le bi-xénon mais pas de phares auto :rolleyes: PS: pour les codes je vais voir sur ce site http://igorweb.org/equidec/ que je trouve plus clair voila bon achat :coucou:

Je suis de l'avis de David33, la carte grise indique une puissance, un certificat de vente t engage sur la véracité des infos de la carte grise et les assurances pinaillent beaucoup lors des accidents. Donc il vaut mieux ne pas trop toucher au moteur enfin ce n'est que mon avis. Et puis sinon ton mariage ne me fait pas peur puisque le mien est engagé pour juin de l'année prochaine :P

Parlons de mes voitures passées et de mon autre véhicule motorisé. J'ai commencé par une Saxo 1.5d très basique mais vaillante : Puis j'ai continué avec une Seat Leon 1.9 tdi 110 : Et enfin mon autre véhicule est un Yam Fazer 600 premier du nom de 99 avec 20mkm :malelovies:

Mon choix s'est porté sur un v6 et non le 2.0l 140 pour une question de confort, d'agrément et également car il y a quelques personnes d'embétées avec ce 2l. Du coup avec mon bol, je voulais pas tirer le mauvais numéro donc j'ai cherché pendant un moment un v6 avec les options que je voulais comme le gps, le xenon et le régulateur. Et je suis pas déçu du moteur loin de là :malelovies: Pour info, j'ai payé celle ci 14800 avec la carte grise ce qui est raisonnable. Et sinon oui le blayais est pas loin de la charente maritime, surtout qu'avec mon boulot je descends jusqu'à Mirambeau, Montendre ou encore Reignac D'ailleurs le petit vin des cotes de Blaye :bigthumbup:

Bonjour Moi-même avant d'acheter l'A4, j'ai longuement réfléchis sur les modèles en présence. Alors dans tes choix, j'aime bien la bmw en 320d touring :eldiablo: Et c'est pas la neige d'autour de Blaye qui va mettre à mal une propulsion La classe B, j'aimais bien à sa sortie mais maintenant, j'aime moins. Mais que penses-tu de la classe C ?? Niveau look et revente, c'est pas mal, Y'a juste que c'est très typé "confort" :rolleyes:

Merci Yannick :jap: Petite question, quelqu'un peut il m'indiquer la couleur de mes plastiques car je ne comprends rien dans etka ?? :furious: merci par avance :bien:

Merci à toi. Il est vrai que pour 120 000 km, la carrosserie est en très bon état, hormis un éclat de caillou sur le capot peu visible dans ce coloris. Enlever le sigle 2.7 TDI est la 1ère chose que j'ai faite car je ne cherche pas à faire la "course" à chaque feu, et je trouve la malle plus jolie ainsi lissée. Et donc le niveau indiqué sur la carte grise est de 79 dB.

Merci. :jap: :jap: Pour l'histoire du 1 mois+ de délai, mon garage s'est fait avoir par le garage allemand donc pas de voiture... :furious: et après il trainait des pieds mais bon j'ai eu une ristourne.

Bonjour à tous, Je m'appelle Grégory, j'ai 28 ans et j'habite près de Rochefort en Charente Maritime. Je travaille dans le contrôle bâtiment (ERP et industrie). Cela fait quelques temps que je suis inscrit sur ce forum, en fait depuis que je recherche une A4 break. Désormais que j'ai trouvé et acheté la voiture que j'attendais, je me décide à vous la présenter. Il s'agit d'une A4 Avant V6 2.7 TDI de 120 000 km et de juillet 2006. C'est ma première Audi et je l'ai acheté chez un garage qui se fournit en Allemagne. L'attente pour l'acquisition fut plus longue que prévue, un 1er bon de livraison ayant été signé mi-aout, et ce modèle fut livré fin septembre. Enfin bon l'attente nous a permis de bien apprécier le moment de la remise des clés :) Les principaux équipements sont : - jantes alliage 17" - GPS RNS-E - toit ouvrant - bi-xénon - sièges sport Mais place aux photos : Mes impressions après 1500km sont : - waouw quel moteur, souple, agréable, silencieux, performant, ... - un meilleur confort que sur mon ancienne (une seat leon 1ere génération) - le toit ouvrant apporte vraiment une luminosité appréciable à l'habitacle - mon amie qui a quelques soucis de vision pour conduire de nuit apprécie énormément les xénons - en gros j'en suis très content Le seul gros souci est qu'après un tel véhicule, il nous sera difficile de revenir en arrière niveau équipement... Enfin je n'y suis pas encore, on verra à la fin de la garantie. Merci d'avoir lu ces quelques lignes :)