berline

Manu83 et romano38 :coucou: J'aimerai bien prendre mes jantes chez LD-Prestige. Mais il n'on pas les New RS4 "black" mais seulement les titanes.(gris foncée) Je vais faire une requête en MP. Et aussi si j'ai bien compris en : -8,5x19 + 235/35 j'aurai un flan légèrement tendu. -8,5x19 + 245/35 un flan normale. -9x19 + 235 bien tendu. -9x19 + 245 légèrement tendu. Quel est la taille maximal autorisé pour le 8,5x19 et 9x19 ? (largeur du pneus) Moi je voudrais en 8,5x19 ET35 5x112 complété en 235/35 19 voir 245/35 19 si c'est homologué. En gros si j'ai bien compris 8x19 avec du 245/35 sa ferait moche quoi :bigsmile: J'attend le MP de ld-prestige. :biere:

Bon pour le contrôle technique je peut toujours m’arranger avec le mec ! :bigsmile: J'ai un budget assez serré. Peu-être que je verrai mon projet tombé a l'eau ou meme que je monterai ma A4 en 18'... :unsure: Voila mon choix a été fait ! http://www.rs-import.com/jantes-look-audi-black-matt-rsi332-p-673.html J'ai envoié un mail et ils sont prêt a me les commander en ET 35. La femme a été sympa avec moi :bigthumbup: Bref, 8x19 ET35 5x112. J'ai voulu des 8x19 car avec l'ET 35 et en 9x19 j'ai peur que sa fasse limite... la largeur de la jante est suffisante en 8x19 pour donné un beau rendue ? Ensuite il me reste a trouvé des pneus. Je fait beaucoup de recherche. La taille standard est "235/35 19" mais j'aimerai savoir en 8x19 ET35 je peut les montés en 240 ou 255 ? Je voudrais savoir quel est la taille maximum sans avoir un risque de frottement ? Au niveau de la largeur du pneu.

Bonjour et merci pour votre aide. Alors si je fait un bref récapitulatif : - Bouchon de purge sous le filtre a carburant. - Filtre a carburant. - 4 durites. - Vissage de la vis de purge, et présence du joint. - Vider le FGO, le re-remplir de GO propre. (go = gasoil) Alors je vous raconte ce j'ai essayé d'entreprendre. Je suis aller dans ce petit garage Speedy, le mec me dit que le problème ne venait pas du filtre a gasoil. Il m'a proposé de passé un coup de valisage. Pour voir si il y'a un problème. Il ma parler des sondes, soit disant que ces tdi avait ce genre de problème. Alors je décide de passer chez Seat, Skoda, Volkswagen. Mais tous me préconise d'aller chez Audi. Car il n'on pas les codes pour passer le VAG eux même. Bref je me retrouvé obliger d'aller voir les escraux ! J'arrive j’explique le problème de fumé et de fort tremblement a l’accélération. On me propose même pas un VAG mais directement un rdv (car soit disant si sur le tableau de bord il n'y rien d'afficher, cela provient de la mécanique). J'accepte et je doit la laissé 2H (85€ l'heure) + 30 devis = 200€ pour que le mec me disent quel est le problème... :angry: A se prix la je poudrait réparé le problème. Imaginons que c'est un petit problème de sonde. Payer ce prix la juste pour me dire voila votre voiture a ça... Je trouve quand même beaucoup. <_< Ce genre de problème pourrait être détecté au VAG ? Ou non je suis obliger de passer directement par un mécanicien. Un vag de chez Speedy a t'il une aussi bonne qualité dans la recherche de problème que celle d'Audi ?

Merci beaucoup je vais ce lundi chez seat. Facile a monté pour un mec comme moi ? Genre pour résumé en 2/3 mots ces lames ce monte comment ?

Mais tu a un par choc s-line. Tu es sur que je peut avec mon par choc normale ? Car la lame prend peu être que la forme du s-line seulement. Merci beaucoup.

Non je n'es pas le chassie sport. Donc a coup sur j'aurait un style de A4 Allroad :bigsmile: Mais si je monte seulement les ressort et pas toute la suspension en court, cela devra me facturé au alentour de combien ? Je sais que ce n'es pas conseillé de seulement changer les ressort... Mais bon budget est serré finalement. :blink: Personne avec une finition titane ? :rolleyes: vr6man : tu a quel finition et tu les a pris de chez LD-prestige ?

Meme question que un peu plus en haut. Peut-on installer cette lame de Seat Leon Cupra sur un Par-choc Non S-line, donc un par choc normale ?

Oui c'est pour cela que j'attend que nos forumeur veuille bien nous montrer leur audi. :Forum68: Parce que sur le peu de photo de 18' ça ne donnait pas un rendue sportif, meme avec les New RS4 :( Mais bon je peut me trompé a vous de me faire avaler mes paroles :P

Bonjour tout le monde. J'ai économisé un budget de 1200€ a peu-près. Et je ne peut plus avec mes vielles jante classique. :( Voila j'aimerai me payer des jantes en 19 ou 18, 5x112, ET 35. La taille standard pour un pneu c'est 235/40/18. Et pour roulé en 19' il faudra que j'ai quel taille de pneu ? En 19pouces. Ça passe au contrôle technique? J'ai un 140ch mettre des 19' c'est de la folie ou mieux vos passer en 18' ? Je demande a tout les bons forumeur de mettre des liens de vos jantes pour me faire une idée. Précisé la taille et l'et, S'il vous plais. Sa m'aiderai et sa aiderai bon nombre de personne comme moi qui n'arrive pas a choisir. Ps : Je voudrais des répliques de RS4 en titane ou black mat en 8x18' voir 19 ET 35. Mais posté vos réplique couleur silver, argent ou Poli/anthracite aussi. C'est le rendue finale qui m’intéresse :malelovies: . Aller balancé vos liens et repondez a mes question, merci d'avance.

Bah va sur : http://www.imageshack.us/ images et tu clique sur Browse Ensuite ouvre l'image dont tu souhaite nous faire parvenir :bigsmile: Clique sur "Options d'Hébergement / Redimensionnement de l'image >>" et dans "Redimensionnement de l'image:" tu mette en 800x600 je pense que cela devrais suffire. Puis Clique sur "Heberger maintenant" Ensuite en bas il y'a écrit : "lien direct" tu copie l'URL et tu vient sur audipassion.com et en haut il y'a longlet insert image. Tu sais ensuite se qu'il faut faire :bigsmile: :Forum68: :Forum68: :Forum68:

Bienvenu a toi :bigsmile: A+

Merci maskime heureusement qu'il y'a encore des gens cool dans ce forum. :bien: A vrais dire je doute réellement qu'il la vraiment faite cette révision... :unsure: Il se peut que le garagiste n'avait pas une piece et a decidé de remettre l'ancienne tout en me facturant biensur. :blink: Pour faire le Avant/Apres de la révision a vrais dire j'avait l'impression de roulé avec l'ancienne. Normalement quand on change les filtres et surtout la vidange on sent quand même que la voiture a une fraîcheur non ? Pour ce qui est de la grosse fumé blanche. Ce n'es pas très grave elle ne le fait que la mâtiné a moteur froid. Et non pas a chaud (pfiou le pire a été évité, ce n'es pas le joint de culasse :bigthumbup: ) Pour moi qui ne connait rien en démontage de moteur comment puis-je vérifié que les pièces on été réellement changer ? Je vais essayé chez VW :bleble: Ps : J'ai envie d'aller au garage Audi a Sausheim... Mais souvent on mène en bateaux, avec leur fausse constatation. Par exemple j'ai emmené, ma Audi pour un voyant "airbag" car sous le siege il y'a un connecteur qui deconne. Verdict de audi -> Changement complet de l'airbag <_< alors que chez Seat a 70€ + un coup de VAG. Et c’était bon...

Bon, j'ai été toujours très poli avec les gens de ce forum. Car c'est une communauté que j’apprécie beaucoup mais la j'ai l'impression que tu te fou de ma gueule ! Je ne sais pas qui tu es, peu être même tu es une personne très influant, mais sérieusement je m'en fiche ouvertement. Quand mais vraiment quand, j'ai dit que la voiture de mon avatar était la mienne ? Je suis désolé de te dire que TA voiture ressemble beaucoup a MA voiture. Malheureusement ! J'ai donc posté avec cette image. Déjà de 1) Tu a publié une photo donc elle ne t’appartient pas ! Même si c'est toi qui la posté ou que c'est ta voiture... J'en es un peu rien a faire. 2) Quand je tape sur Google "Audi A4 b7" on peut trouver cette image alors je ne savait pas que c’était la tienne. 3) Du moment ou tu publie la photo sur internet. J'ai le droit de l'utilisé dans un usage privé et non pas public (comme une vente ou une publicité). Si tu voulais tant que les 5 milliards de personne dans ce monde n'utilise pas TA photo, il ne fallait pas la publié sur internet. Voila ! Bon peu être que tu va prendre mal mon post, mais tu pouvait m’envoiyé un MP pour me demandé d'enlevé ta photo. Et je ne suis pas un monstre. Avec plaisir je l'aurait fait et je me saurait excusé pour la gène occasionné. Mais la c'est vraiment me prendre pour un con. Au lieu de sa, tu viens pollué mon topic ou j'ai réellement besoin d'aide. Maintenant, je te pris d'effacé tes "post" inutiles, car ici je ne cherche pas le conflit et j’espère que la photo de ma A6 n'est pas la tienne aussi. :P :unsure:

Voila ma Audi A4 2.0l Tdi 140ch viens de faire sa 120.000km. Comme je viens de changer Courroie de distribution, d’accessoire + pompe. Enfin le tendeur... Voila j'ai eu une belle grosse facture... Et j'ai décidé, de faire ma révision chez Sp**dy. <_< Vidange + les 4 filtres (huile, gasoil, air et habitacle) Mais voila, au démarrage j'ai toujours une grosse fumé blanche quand le moteur est a froid. Et quand j'accelere. La voiture a des trous... :unsure: ou des blancs. Sa fait comme des petits accoues, par exemple je mette la 4. Le compte tour atteint 2000t/m un léger accoue (genre comme si je prenait un petit dos-d’âne), puis a 2500t/m. Si j'appuis tres fort sur la pédale de 2000t/m a 4000t/m (Pour l'essai, j'ai décide d’appuyé fort :biere: ) cela me fait plein d'accoue... :( Alors d'ou sa peut venir ? Et comment régler ce problème de fumé ? Je fait des longs trajet, j'ai un besoin urgent de conseil... Merci beaucoup beaucoup :bien:

Donc ce commerçant c'est bien foutu de ma geule. :angry: C'est un magasin de fourniture automobile qui es près de Seat a Sausheim/Mulhouse (Alsace) pour ce qui connaisse. Apres donc personne ne connait la réel marque des Audi de base :( Bah je vais voir se que je trouve dans le marchée et je peut toujours vous consultez. :bien: Mais j'ai vue sur Oscaro ATE était de bonne qualité, vue leur prix. Enfin les plaquettes et disques de frein tourne au environs de combien ?

Moi se que je veut c'est les plus performant, le prix m'est égale :bigthumbup: Alors je suis aller dans un magasin de vente de pièce neuf, et le monsieur ma proposé des plaquette de frein d'une marque "luxor" ou je ne sais plus trop a 74€ et 84€. Et ma affirmé que c'était des pièces d'origine. Voila ma question est simple, quelle est la marque des plaquette et disque de frein avant de nos Audi ? Quand on achète le véhicule 0 kilomètre, on des plaquettes et disques de frein de quelle marque ? Audi ? Bosch ? Parce que sans critiqué la marque "Ferodo" proposé a 80€ chez norauto , que je ne connait pas. Mais il me semble que "Ferodo" c'est du Milieu de gamme non ? Alors les pièces origines doivent être plus chère ? Ce vendeur me mentirait donc. :unsure:

Hier je roulait et le témoin orange (O) s'allume. J'ai regarder dans mon livret allemand et il y'a marque plaquette de frein et disque. Je suis aller chez un commerçant il ma donnée une marque genre "luxor" et truc du genre. Il me la fait a 74€ et 84€ pour les plaquettes. Il m'a affirmé que c'était des pièces origines. Je voudrais savoir car je suis aller chez "Noroto" leur Première prix est au même prix :blink: est-ce vraiment des pièces origine ?? Qu'elle est la marque des pièces origines ? et cela tourne autour de combien ? Car je veut pas me faire roulé ! :bigsmile:

Bon c'est décide je vais le faire chez le garagiste. Mais comment être sur que c'est bien la tête seulement ? Parce que disons que le problème se situe seulement au niveau de la tête, mais le garagiste me sort qu'il faut tout changer. Je peut faire quoi ? a par accepté :( Une idée ? et le prix tourne autour de combien ?

J'avais ce soucis aussi, chaque jour les bip devenait fréquent. Rajout de "liquide de frein". Plus de bip... Ps : Mes disque et mes plaquettes peuvent tenir encore 40.000km :) Apres je suis "Hors-sujet" d'après votre sujet oui je sais.

Merci a tous. Mais je ne suis pas du tout bricoleur. Je suis pratique mais un manque d'expérience... Le problème c'est que j'aimerai pas payé tout le cardan en entier chez le garagiste. Si le problème vient que de la tête, sa me soulagera. Mais voila avec tout les garagistes véreux, les fausses factures vont me tomber dessus :( . Alors un conseil ? Merci beaucoup.

Bonjour a tous :) Voila, je possède une Audi 80 2.0 Essence. Et je pense vendre ma première Audi :( , mais j'ai un petit problème de cardan. Quand je prend un virage a gauche a faible allure et que le volant est bien braqué. J'entend un gros bruit (Clak, clak, clak...) qui s'accélère a ma prise de vitesse. Mais qui se coupe apres 20/30km.h J'aimerai savoir a combien je peut faire réparé mon probleme. Pour ce qui on eu le meme probleme que moi. J'aimerai avoir votre avis avant d'aller demandé au 100 garagistes qui sont pret a m'extorqué :unsure: J'ai aussi trouvé sur le forum que l'on pouvait seulement changer la tête du cardan ou quelque chose comme sa. Qui réduirait la facture de sa moitier :biere: . Ps : Je doit changer les plaquette de ma A4, je sort d'une revison complète + les courroies (pompe) chez audi etc.. Alors coté finance je suis tres limité :blink:

:coucou: Vue que les 4 phares on "la commande pour RRL" donc il doit bien servir a quelque chose :P Quoi qu'il en soit ils sont tous équipé de cette commande donc :bien: J'ai un correcteur d'assiette mais il n'est pas automatique, c'est le petit truc avec écrit "1 2 3 4" a gauche de mon volant. Ajouté un correcteur automatique me reviendrais a combien ? :unsure: Parce que apres le braquage de la banque de France, la police ne doit pas douter que j'ai pleins de lingots dans mon cofre hein :bigsmile: Enfin les daylines que tu me montre il y'a bien un feu en xénon, non ? Cela revient au même résultat que si je m'acheter un kit xénon. :( En tout cas 500€ le kit + Correcteur d'assiette automatique + PC specifique + lave phare + instalation = un beau lingot ! :blink: Je vais me prendre des ampoules halogene H4 ph*l*ps bleuté de grande surface tout le monde croirait que j'ai des xénon :P :bigthumbup: je rigole. :)

"Et les ampoules doivent être de 4300K maximum. Tout comme à l'origine." On parle bien des ampoules type halogène ? Bah sur du Bi-xénon, c'est le même xénon qui assure les deux feux (Feux de croisement et de route) grâce à un reflecteur intégré. Et donc il y'a juste l'ampoule de position et tu gardes des ampoules de route classiques pour les appels de phares. Alors que sur du xénon classique il y'a juste le feux de croisement en xénon donc tout les autres ampoule halogène seront en dessous de 4300K normalement. Je me suis repondue moi meme a ma question !!! :P :blink: Ce n'est pas interdit, mais il faut avoir un correcteur d'assiette automatique ainsi qu'un lave phare haute pression. Ensuite le "lave phare" cela va être difficile, faut l'installer et ensuite acheter un PC spécifique, non désole je ne peut pas ... <_< 2°) Qu'est ce que le contrôle du Xénon ? Qu'est ce que c'est la commande pour RRL ? Qu'est ce que c'est le correcteur d'assiette automatique ? :coucou:

Mais pourquoi ? C'est interdit d'installer des xenons a son véhicule ? <_<

Personne pour me guider ? :( 1°) Qu'est ce que c'est la commande pour RRL ? Les projecteur directionnels sont tel vraiment obligatoire ? Puis-je m'en passer ? 2°) Qu'est ce que le contrôle du Xénon ? Qu'elle est la différence entre un bi-xénon et un xénon simple ? Enfin sur les bi-xenon mieu vos avoir le controle pour xenon ou les phares directionnel ?