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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. Non! Fais pas ton liquide de frein! Quand tu vas changer tes plaquettes, ca va deborder! Tu le feras apres Plaquette en fin de vie, certain! T'as controlé visuellement?
  2. Je vois pas mais si le nid d'abeille est plus fin derriere les anneaux, ya de grandes chances que ce sont une OEM ;) Ah deja Vince!! Cool ;)
  3. Yes, c'est le meme Cyril ! Abusé quand meme... bref! C'est vrai qu'ils abusent sur les prix là...
  4. Un jour, un mec en a meme trouvé une OEM pour 50€ livré sur le bon coin! Il l'a négocié a 40 et c'est passé :bigsmile:
  5. Ah!! Ca sent la reponse du vendeur :)
  6. Vu la loco, elle va marcher!!! Mais elle va consommer grave :) moi jfais le chef de gare, je definis le rythme :)
  7. ne compte pas mettre du 3M sur tes caches moteur, comme tu as fait pour ton cenderier/contour de levier de vitesse. il y fait trop chaud et ça ne tiendra pas ... il faut tapisser avec du vrai carbone
  8. Oui voila, c'est ca qu'il faut faire :bien:
  9. disons que je n'aime pas acheter du tout-fait, donc j'ai acquis une certaine expérience en bricole :bigsmile: il me faut un minimum de challenge !
  10. on en a eu des impatients ... mais toi, j'ai l'impression que t'es un :champion: :bigsmile: :coucou:
  11. en gros, tu visses, ton pare choc descends (le 3 se rapproche du 4) et quand ça commence a forcer un peu, tu continues à visser et là ton pare choc remontera ( le 4 remontera car pas de vis inversé entre 4 et 5, et donc fera remonter ton pare choc
  12. mets un ressort de stylo entre la patte et le plastique de la lampe au pire. Tu fais une petite entaille dans le plastique histoire de coincer le ressort et une pointe d'etain entre le ressort et la patte tu vois ?
  13. c'est la marque ;) pas de questions bêtes ici, on est tous là pour apprendre :bien:
  14. j'vous préparerais l'intégration d'un dock pour Galaxy (S3 en l'occurence mais tout android avec prise sur le bas: ok) avec fonction de recharge et de sortie audio vers le RNSe via le AUX :bien:
  15. pour le coup, c'est bien un 2L 140 mais sur une A3, donc montage transversal. sur les A4, il est longitudinal, donc la courroie d'access est sur le devant, juste derrière le radiateur malgré les 4 cm d'espace, j'avais utilisé une clé à oeil, rallongée d'un tube pour le maintenir détendu (mais c'est sport!) la mienne est de 2005, et BLB pour les photos, c'est par ici ;)
  16. vire ton annonce sur leboncoin, tu vas regretter si t'as de bonnes offres :P
  17. y'a aussi la methode "comprimée" (cuve d'air comprimé qu'on décharge d'un coup)
  18. voila: REF: 8K0 973 754 (numero 14) REF: 8J0 035 475 (numero 4) avec un exemple ici
  19. effectivement ... mais par "pas super tendu" je voulais qu'il ne devrait pas y avoir besoin de ce procédé Si Yannick ou Denis passent dans les parages, ils devraient pouvoir me confirmer
  20. non, 235 sur du 9.5, c'est pas super tendu : regarde ici par contre ,sur du 10.5, là c'est tendu :)
  21. jolie intégration :bien: il me semble que c'est la prise aux des A3, il faut cabler cela sur le 32 pin au cul du RNSE: - masse sur 21 - + gauche sur 22 - +droit sur 6 ensuite, petit tour en vagcom sur le 37 Navigation, puis codage : passer en 5 ou 7, et enjoy:
  22. pour les castagnettes du compresseur de clim, je ne démonte pas la courroie d'access, je la détend simplement ! Je la bloque ensuite en position détendue pour pouvoir la sortir de la poulie du compresseur voici comment détendre le tendeur :
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