maskime

j'ai remplacé mes 35w par des 55w. Je ne sais pas si c'est parce que c'est le début et que les ampoules "se rodent" mais je ne constate pas de différence flagrante. j'ai roulé la journée avec un 35 et un 55 de l'autre coté allumé pour chauffer l'ampoule. Ce soir, bon ça se voit, mais pas super flagrant ...

le fap ? ou la vanne egr ...

moi aussi je suis preneur de la ref de cette zolie valence :malelovies: Merci :coucou:

hello! et bienvenue ici :bien: ayant le 140, mais n'ayant pas le s-line, je ne vais pas t'être très utile par contre, un sujet similaire risque de t'être en partie utile, et c'est ici

l'intégration d'un V6 ? :bigsmile: et le contour des vitres du pack chrome !!!!!après, nikel de chez nikel :malelovies:

ok, merci rossi :bien: Shiftech pousse le 2L 140 à 175chvx et 400nm de couple pour 592€ ... Romano, tu pousses pas à 180 et 430 toi ?

ABT aussi non ? tu as des retours de ces préparateurs Rossi ? je prévois de passer par cette case à moyen terme

<HS> bah prends la en descendant la côte :bigsmile: </H>

pour les H9, c'est ici :bien:

tu as de jolis dessins possible dans des feux rectangulaires :bien: ça redonne un coup de jeune, sans tomber dans l'excès (feu type lexus et Cnie :bigsmile:)

oui, après coup, l'ampoule de veilleuse ne fait que 5 watts, donc même application que les veilleuses à l'avant pour les stops, ce qui me faisait peur est que l'ampoule des stop est en 21 ou 25 watts, idem que les clignotants. 20 watts à encaisser, c'est pas pareil que les veilleuses en 5 ! mais d'un autre coté, elles ne sont pas souvent alimentées, juste par impulsions d'au maximum 30 secondes, donc ça ne devrait pas chauffer tant que ça à l'intérieur du bloc autre chose, ce qui va me déranger est que le clignotant se trouve sur le bloc extérieur, et pas d'arrivée sur le bloc du hayon. Je peux donc oublier la ligne complète d'un bout à l'autre style Q5 (à moins de refaire arriver une alimentation au niveau du hayon ... gros boulot là ! mais possible ...)

oui justement, le pourtour s'éclaire à faible intensité pour les veilleuses, et à plein régime pour les stop les leds au centre du bloc ne sont utilisées que pour le stop suite du post ==> ici :bien:

ça c'est un manu que je connais :bigsmile: je mets en pause le becquet pour le moment, on va avoir de quoi s'occuper avec les feux à led !

oui, les memes leds seront utilisés pour les 2 fonctions, un circuit aura une resistance plus faible qui produira un éclairage normal(les stop) et un circuit avec une resistance plus forte, donc baisse de l'intensité pour la fonction veilleuse je souhaite obtenir le résultat d'un feu d'A6 tu ferais comment ? plusieurs séries de led dédiées à une seul et unique fonction ?

mon point d'achat: http://stores.ebay.com/topbrightledstore

c'est ce dégagement de chaleur qui va être gênant oui, pas que ça fonde ... on n'a pas ce souci là avec les leds :bien:

oui mais du coup pour l'ODB, va falloir encaisser non plus 5w des veilleuses, mais 25w ! ça va chauffer sévère :furious: je vais faire pour que le CI tombe pile aux dimensions de la coque. Si on voit encore des reflets, bah faudra noircir l'ampoule, voir l'entourer d'alu ! la patate chaude :eldiablo:

non, mais le bouton on/off des liseuses est éclairé lui quand tu mets tes phares. c'est donc sur cet éclairage que tu dois te repiquer :bien: tu as une photo de ton plafonnier ?

ou à la limite de le faire rajouter "officiellement" question de sécurité !

tu as du te brancher sur l'arrivée pour les liseuses, d'où l'éclairage lorsque tu ouvres une portière. Il faut te repiquer sur l'éclairage du bouton [1|0], qui s'allumera dés que tu mets les phares :bien:

allez, commande effectuée ! on part sur le style A6 d'origine lot de 100 leds sur IB.com à 33$: SPECIFICATIONS: Source Material: AlGaInP Emitting Colour: RED Luminous Intensity-MCD: Avg:45000cd Max: 60000 mcd Reverse Voltage:5.0 V DC Forward Voltage: Typical: 2.0 V Max: 2.4V DC Forward Current:20mA Viewing Angle:40±5 degree Lead Soldering Temp:260°C for 5 seconds Intensely Bright le concept: plaque d'epoxy pré-percée de 500mm sur 100mm, à couper selon les dimensions du bloc., que je glisserai par une fente dans le bloc, entre les ampoules et la coque rouge pour le CI: leds de 8mm, je suis parti sur une base d'une vingtaine de leds par bloc (à voir sur le moment selon le point que ça représentera sur la coque). 2 circuits: stop et veilleuses. les mêmes leds seront utilisées dans les 2 circuits, mais avec des résistances différentes, ainsi que des diodes bien placées. pour la puissance de chaque, je suis parti sur : stop: 17mA soit 35.000 mcd environ veilleuses: 9mA soit 20.000 mcd par la suite, je rajouterai peut-être une rangée de del jaune pour faire office de clignotants pour l'anti-erreur, je me tâte encore de laisser l'ampoule derrière, qui sera cachée entièrement par le CI (à voir si la chaleur dégagée par l'ampoule ne posera pas de soucis) ce WE, je prends les gabarits des bloc, et teste l'insertion de la plaque d'epoxy devant les ampoules quelqu'un sait où se trouve les anti-brouillards dans les blocs ? dans la partie des stops/veilleuses, ou plus bas genre clignotants/feux de recul ?

au vu des commentaire sur ebay, ses produits anti-erreur ont l'air de fonctionner, du moins aucune réaction négative à part quelques retards de livraison :bien:

au vu du culot et de l'ampoule en elle-meme, ça a l'air ok :bien: maintenant, ça serait pas mal d'avoir des témoignages de l'anti-erreur ODB tu as essayé de regarder dans les autres sections ?

ok je suis parti sur 25 leds en 40.000mcd par bloc, et non pas 4.000, avec un angle de 40° alimenté à 17mA pour les stops et 9mA pour les veilleuses d'autres avis ? :bigthumbup:

un tuto existe pour nos b7, et c'est ici