maskime

Hello! et bienvenue Dessno :bien: la tradition implique une présentation. Si tu n'appliques pas les règles, tu seras fouetter !:fouet: mouhahahha :bigsmile: à partir de là, tu pourras ouvrir tout sujet qui te plait ;)

et hop ! mee too : max[at]maskime[point]fr merci :bien:

des news, les 130 km ont été faits ... dans les saccades ! les 3 premiers quarts, broutages à gogo sans aucun voyant d'allumé puis le voyant de pré-chauff s'est mis à clignoter et plus aucun ratés ! je n'ai pas voulu m'amuser à enfoncer à fond, mais ça avait l'air de bien tirer, voir normalement... j'ai trouvé un gentil AP'iste à coté de chez moi qui m'aiderait dans cette tâche, j'espère en savoir plus je vous tiens au jus encore un super WE de passé .... :colere:

bon rebellote, pas de problème au ralenti, mais lors d'un enfoncement franc et total de la pédale d'accélérateur, là ça broutte au début, comme une essence en sous regime par contre, lors d'accélération progressive, on peut enfoncer doucement jusqu'à fond sans le moindre accoup! je pars pour 130km d'autoroute ce soir. Si bulle d'air, ça devrait se calmer au cours de la semaine. J'irai chercher un filtre à gasoil pour le changer le WE prochain, et en profiter pour nettoyer la vanne egr si ça ne va pas mieux si d'autres ont déjà eu le cas ... merci

Merci Romano, le beau-père a la même pensée ! je viens d'y repartir, redémarré avec insistance de 2-3 sec, avec quelques ratées au ralenti, j'ai maintenu accéléré a 2300-2500 trs/min, et parti l'essayer. toujours maintenu à 3000-3500 et les ratés ont commencé a disparaitre, devenant minimes! j'ai monté tout doucement dans les tours, et les ratés ont disparu! 25km plus tard, plus aucun raté (je touche du bois!) ralenti parfait (malgrfé ces tremblements du 140 ) redémarrage nikel, plus de voyant my god, plus jamais je n'irai jusqu'à la reserve! et je veillerai à ne mettre que du gasoil de qualité ! pour moi, soit des saloperies qui ont passé en remuant le fond du reservoir, soit plus plausible: des bulles d'air courroie, vidange, filtre à gasoil, etc à faire dans 5000km, patience !

Salut à tous ce matin, problème bizarre et maintenant handicapant ! pour doner tous les détails, j'étais en reserve (50km restant d'après l'ODB), je pars alors en ville la laver rapidement, puis faire le plein. chez Esso: gasoil indisponible, donc direction un carrouf (je n'aime pas mais je n'avais pas le choix) je mets seulement 30€ histoire d'attendre un esso de dispo. je repars, mets mon régulateur et au bout de 2km, je m'aperçois que la voiture donne des accoups, broutte àrégime constant... lors de décélérations, rien d'anormal, accélérations: rien de spécial non plus, la voiture tire bien, meme si je n'ai pas dépassé 3000trs/min mais par contre, dés que je roule à régime constant: brouttage. Je m'arrpete donc pour la laisser reposer un peu... je me gare, retour au régime de ralenti, puis broutage sur place, puis le moteur a calé !5 min plus tard, j'ai redémarré avec un peu de mal (4-5 secondes d'insistance) et ça repart. de retour chez moi, je rentres dans l'atelier, et paf ! re-calé ! et là,impossible à démarrer ... J'ai lu sur d'autres modèles sur AP que pas mal de choses pouvaient rentrer en compte: - débimètre et turbo HS(souvent associé à une perte de puissance que je n'ai pas) - vanne EGR - filtre à gasoil - bougies ou relais de préchauffage HS (bizarre car les bougies de prechauff ne fonctionnent pas lorsque le moteur est déja démarré) j'ai fait le bète, 1ère fois que je vais aussi loin dans la reserve, je me dis que c'est peut etre le fond du reservoir qui a remonté des saloperies dans le filtre et qu'il l'a bouché est-ce arrivé à l'un d'entre vous ? je précise que je suis sur un 2L 140 Merci

hahaha :bigsmile: mais c'est qu'elles vont être mignonnes nos bricol'boys !! prochaines rubrique du forum: "les tutos by Yannick and his briciols'boys" ça ferait un carton terrible !! :eldiablo:

et après, petite session lavage, toujours avec Yannick et ses Bricol'Boys © : ça va déchainer les foules !

tu nous prévoiras aussi les bricol'girls :bigsmile:

même derrière le capitonnage ?

ce sont des resistances de 47ohms, celles en 25w devraient moins chauffer beaucoup de choses sont expliquées ici :bien:

+1 pour la beige dakar :malelovies:

merci Goodspeed :bien: ça va plaire à beaucoup ! concernant la couleur, ça avait déjà été discuté sur un post ... je ne sais plus lequel!

j'ai été un chercher un litre le WE dernier... à 25€ le litre pour de la longlife, j'ai trouvé ça super abusé !

on a monté un régulateur sur une A6 samedi en un après midi, ça reste des options et tout est prévu (globalement) pour une seconde monte à ce passage, 60€ le kit sur IB comparé à 500€ l'option, ya de la marge ! comme tu dis, tout est possible, le tout étant de s'y connaitre un minima et surtout de s'y intéresser

Salut aireacles ! et bienvenue :coucou: pour le lecteur, je n'en ai aucune idée, mais le régulateur est belle et bien une option voici l'ordre des finitions Attraction Ambiente Ambition Ambition Luxe la tienne semblerai être en bas du tableau, donc pas mal d'options à prévoir sur la mienne en ambiente, le regul est en option

:bigsmile: soit ! je ferais le test ce WE :bien:

et comment tu interprètes ça ? :

je te ferai une photo ce WE, mais sur les ballast de motortech est inscrit "output 80(ou 85V) 35/55w" donc les ballasts gèrent à mon avis le 55w je ferai le test ce WE avec le ballast livré avec les ampoules 55w :bien:

joli harem :malelovies:

+1 ! à 20m d'un mur, repère effectué avec une voiture de référence au départ, et 2 vis pour ramener le faisceau au marquage

moi j'enlèverai la ligne carrément ! un v6 échappement libre :bigsmile:

et encore un homme heureux et de bon gout :bien: bienvenue chez nous ! mets nous vite les photos de ce bébé :bigsmile:

les ampoules bien sur, par contre les ballasts non. ce sont ceux de motortek, et sur le ballast est inscrit output: 85V 35/55w. Je comprends par là que le ballasts sait suivre avec du 55w. D'ailleurs, les ballasts livrés avec le 55w sont exactement identiques (caract techniques) à ceux livrés avec le 35w on va attendre un peu que les ampoules se "rodent", j'avais déjà trouvé une différence au bout d'une semaine avec les 35w

RS6 +1 :bien: on commence à en voir trop de RS4 ...