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maskime

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Tout ce qui a été posté par maskime

  1. le nouveau transilien V6 ! c'est beau ! perso, j'aurais trop peur de la mettre là dessus
  2. le bose, sur nos A4, est réputé pour la clarté du son à haut volume par contre, beaucoup ont remarqué qu'il y avait plus (+) de basses avec un système non-bose (mais qui va commencer à saturer vers les 18-20) il me semble, que dans la mienne (non bose) il n'y ait pas le centrale dans le bas du pare brise (par contre, bien 2 HP par porte, et le caisson de basse dans le coffre)
  3. youpiiii du 1er coup que ça a marché ? bizarre ce problème de bouton gauche ...
  4. ah chez moi, pas besoin de 1ère pression. j'arrive, je reste appuyer sur verrouiller ou déverrouiller et ça monte ou descend
  5. bonjour tu ne peux pas, c'est valable avec les MMI des A4 a partir de 2008 (les B8) sur la tienne, tu peux éventuellement ajouter une camera de recul
  6. +1 pour la méthode du serre joint, et je serrais avec une multi prise pour l'aider à tourner
  7. le bouton de chauffe est greffé au bloc de la clim, via des molettes allant de 1 à 4 (de mémoire) réaliser ce montage en OEM, je ne sais pas vraiment, mais je suppose que les nappes chauffantes acceptent une tension proportionnellement à la chaleur demandée. je suppose que tu peux toujours lui mettre une arrivée de 12V pour tester si ça chauffe, et ensuite planquer 2 boutons ON/OFF ou 2 potentiomètres afin de faire varier la température raisonnement purement électronique, je ne connais pas le système OEM ...
  8. c'est un bon ce 1.8 hein j'ai vite fait une déformation histoire de te montrer la diff entre un grand angle et un fish eye j'ai repris la photo au dessus (quoter par Guazzy). je lui ai fait une déformation comme cela : et en rognant, on a grossièrement: en comparaison de après, c'est une histoire de gout, mais je trouve qu'on reproduit beaucoup mieux les lignes de l'intérieur. tu vois ce que je veux dire ? j'ai oublié de déformer les cotés, et ça se voit au niveau des baguettes des portes qui restent un peu "cintrées" après, ne prends pas mes posts comme des reproches, ou des "tu devrais faire comme ça, ou comme ça ...", ce n'est pas du tout le but, mais juste partager des tips et des idées encore mes félicitations pour ces superbes clichés mon capitaine
  9. c'est beau !! 1,8 fixe ? :)
  10. un grand angle est en général en 15mm, voir 12 ou même 10 pour les très grand angles donc toi c'est bien un fish eye regardes le 1er post de cette page, tu verras ce que je veux dire par une distorsion différente entre les 2 modèles
  11. Il va falloir vous arrêter de nous présenter des 3L là ... allez ... on est content quand même pour toi
  12. bienvenue ici et joli moteur/berline/projet !
  13. Hello ! le fish eye, c'est joli, mais à petite dose pour ma part. Après, j'ai l'impression que tu as plutôt un grand angle qu'un fish eye un vrai fish eye, c'est à moins que tu ne coupes à la retouche selon le cadre rouge. Un grand angle est plus réaliste : l'avantage restant l'hyperfocale mais peu importe le matériel, tu démontres bien que même avec un compact, et de l'imagination, on fait de belles photos
  14. c'est super beau ... ça, les touches alu et l'eclairage led et puis faut dire que tu sais prendre des photos toi aussi Arnaud: ah ! et on peut espérer le revendre combien le concert ?
  15. oui : ici
  16. OMG ! entre autre, ce qui me frappe, c'est la taille des spacers .... faut quand même avouer qu'il a fait un boulot de dingue
  17. je rigolais quand je parlais de mon 140 Frontosa quoique ... je me doute que quelqu'un qui hésite entre un 2.7 et un 3L redescende sur un 2L pour ta dernière annonce, le terme limousine peut-etre employé dans certains pays pour parler d'un break (le vendeur a certainement voulu faire "style"..) par contre, si il est aussi méticuleux avec sa voiture de la même manière qu'est rangé son intérieur ...
  18. et celui-là ? il ressemble à du cuir perforé ... ou encore celui-là
  19. on veut des photos , oui ... mais du RNS-E monté et fonctionnel !!
  20. perso, je prendrais un 3.0 204 sans FAP (donc année 2005+2006 ... à vérifier) mais plus dur à trouver une voiture de 2005/2006 avec moins de 100Kkm si un jour, la puissance n'est plus suffisante, tu peux grimper à 280chvx avec le 3.0 (204 ou 233) et pas de FAP pour ne pas passer à la douloureuse si FAP bouché <HS> sinon j'ai un 2L 140 à vendre à la maison
  21. double sortie droite + gauche = 2L 170chvx, v6 ou quattro
  22. si il y a un lien que tu dois avoir dans tes favoris, c'est celui-là ! tu y trouveras les réponses à 80% de tes questions
  23. à tout hasard, ça ne serait l'arrivée des commandes shift up et down des palettes du volant ? faudrait faire le test voir si circuit fermé entre les fils shift ignition /shiftup-down lors de déplacement du levier (simulé par un aimant au dessus des capteur Hall) voir si les 3 fils, non ?
  24. sur ebay.de
  25. un exemple de fait maison ici (Romano copyright)
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