fredp06

Et effectivement je conseille les jantes anthracites plutôt que les noires Perso j’hésite entre pack noir ou d'origine (calandre et inserts autour des vitres alu)

Oui ça va le faire t'en fais pas :roi:

Hahahaha, c'est vrai Mais je pense la prendre en noir mythic, avec les mêmes options + échappement sport et MR

J'ai le noir panther sur ma S3, et je pense qu'un noir classique lui ira mieux Ca fait plus sportif, alors que le panther va mieux à la S plus luxueuse à mon sens (calandre chrome etc) http://forums.audipassion.com/topic/158161-ma-s3-sportback-s-tronic-panther-black-crystal-effect/

Moi non plus je n'ai pas ça Pourtant MMI touch et audi connect Peut être une mise à jour?

Je suis le seul à ne pas avoir accès à cette annonce? Sinon vous n'avez pas photos de noires sans le pack alu horrible?

Oui, Je confirme qu'avec un ET bas, la sportback fait dans le fast and furious, plus que dans le 19 d'origine Je me suis bien engueulé à ce sujet avec LD... Que ça ne leur ait pas plu me passe au dessus de la tête et puis j'ai eu gain de cause au final... Dans les faits si je dois repasser commande de jantes en 2de monte, je serai extrêmement attentif au déport

J'ai les pilot super sport, et ils ont un gros rebord (plus gros que les autres en même taille)

Oui, et avec les 235 ça rendra top Sur tes photos je trouve que le 225 est trop à flancs tirés et aussi le diamètre remplit moins les ailes

Quand ça sort trop ça fait SUV je trouve Ça casse le coté sportif, sauf à rabaisser outrageusement avec un gros carrossage Quand j'étais en 35 à l'arrière esthétiquement on aurait dit un camion

Oui bien sur, ça ira nikel Mais pour avoir essayé successivement 35/43/47 je te confirme que 47 ça dépasse encore De face on voit bien les roues ressortir du parechoc, et à l'arrière aussi... Personnellement j'irais pas en dessous de 47

En 47 elles sortent beaucoup plus que de celles de serie en 18 ET51 Booba avait du 43

Non elle reste telle quelle Je pense la changer pour une RS3 dans la même config J'attends l'offre du concessionnaire, et si elle est bonne cette S3 sera en vente prochainement, avec en prime les jantes d'origine pneus neufs

A l'époque où je m'étais penché sur la question Automat m'avait bien aidé dans ma démarche. Il connait bien son domaine! Mieux que Ld qui envoie des jantes comme ça sans se soucier de l'ET A mon avis Ils devraient intégrer ce paramètre au moment de la commande, ou tout du moins mettre un message d'avertissement à ce sujet C'est une question de gout, de savoir si on désire avoir plus ou moins de déport... Par défaut ils devraient envoyer l'ET d'origine, et après faire au cas par cas Étant néophyte en la matière, il ne me serait jamais venu à l'idée que les jantes 19 allaient plus ressortir que celles en 18

Oui j'ai remarqué que les jantes ABT ont un ET de serie Après je ne connais pas leur largeur en pouces 7,5 8 ou 8,5 Car ça influence aussi le déport

Salut je conseille ET47. Le 35 est à proscrire, et le 43 dépasse encore trop à mon gout. Limite je serais tenté de te dire de mettre du 51 comme de série Étant donné que les jante sont en 8,5 et non 7,5 ça ressortira toujours un peu plus que d'origine Après je n'ai jamais pu voir ce que ça donnait

Non c'est juste un mode dans la boite, qui existe depuis toujours, bien avant les drive select Alors maintenant le drive select offre plus de possibilités de réglages Mais si on parle de la boite en elle même, on a la position D (drive), qui passe les vitesses en privilégiant la souplesse et les bas régimes. Il y a la position S (sport), qui privilégie les régimes offrant les meilleures reprises/performance Il y a enfin la position manuelle, où tu fais ce que tu veux Pour ma part, c'est soit D quand je conduis tous les jours, soit manuel si je veux attaquer Le mode S est vraiment nul, ca reste dans les tours même en stabilisé, ça gueule ça ne sert à rien, c'est toujours au mauvais régime selon moi En ce qui concerne le mode dynamique sur le drive select, et bien ça te sélectionne la gestion boite en S, la direction ferme, sonorité sport, et (attention pas taper) les suspensions en mode sport si MR... Quand tu es dans ce mode dynamique, tu peux toutefois repasser la boite en mode D, et tu auras alors tous les réglages précités, sauf la boite... Le mode individual te permet de sélectionner chaque élément comme tu le souhaites, et bien sur tout mettre en sport sauf la boite (ce qui revient à mettre en mode dynamique avec boite en D) Pour ma part ce mode, je règle tout en normal sauf sonorité sport

http://i33.servimg.com/u/f33/11/45/19/44/_dsc5410.jpg http://i33.servimg.com/u/f33/11/45/19/44/_dsc5411.jpg http://www.servimg.com/view/11451944/103

J'avais fait ça sur ma S3 8P Le problème est que les vitres teintées dans la masse sont grises, et les autres vitres à teintage légèrement vert... Du coup en appliquant un film il y a une légère différence selon l'angle duquel on regarde Après honnêtement ça ne se voyait pas tant que ça Par contre celles en option c'est du 35% de mémoire, et pour obtenir le même effet à l'avant il fallait mettre du plus foncé car le pare brise renvoie beaucoup de lumière par rapport à la lunette qui est teintée du coup

Les films sur les vitres arrières ne rendent pas bien car: 1- on voit les fils de dégivrage (souvent oranges), qui sont cachés lorsque la vitre est teintée dans la masse 2- ça fait des bulles au niveau des entourages (là où il y a de la peinture en dégradé sur les vitres pour cacher les zones collées) 3- pareil sur les inscriptions peintes sur les vitres (marque, références etc) Bref ça fait nettement moins propre, et je ne suis pas du tout partisan de ce type de produits

Tu dis ça en référence au gris fleuret qui est très similaire? Perso je pense que gris fleuret, avec pack noir et retros noirs, ça peut rendre très très bien

En allemagne il y a une option préparation traqueur Pour éviter de câbler à l'arrache visiblement Pour ce qui est du gris nardo, j'ai du mal à me positionner... Ca me plait, mais pour combien de temps...?

Je trouve que la RS a un coté plus sportif que la S qui est plus classe avec ses chromes Donc le panther black n'irait pas avec ce style Enfin c'est mon point de vu, possédant déjà une panther black en ce moment Par contre les radars avant arrière ont l'air de série car je n'ai pas trouvé d'option s'y rapportant...?

La noire sans le pack optique a la calandre alu mat comme sur les autres RS je pense Pour ce qui est de la camera à l'avant justement je trouve que ça gache la calandre et c'est pour ça que je ne le prends pas Je trouve que le noir myth fait plus sportif que le panther black Les sièges sports RS ne sont pas dispo avec les réglages électriques et je préfère privilégier cette option Pour le traceur tu as raison même si mon assurance ne l'a jamais demandé jusqu'à maintenant Les écrous antivol je n'ai pas vu que c’était payant L'extension de garantie deux ans en plus des deux ans légaux ça fait 4 même si je ne garde jamais autant mes voitures Pour le Uk c'est mort actuellement à cause du taux de change En france j'obtiens 10%, et en Allemagne je suis sur une piste grâce à un ami là bas qui peut m'avoir 20/25% en commandant ma config et le patron la garde 800kms avant de me la vendre

En gros je vais prendre la même que ma S3 niveau options (echappement sport, et magnetic ride en plus) http://forums.audipassion.com/topic/158161-ma-s3-sportback-s-tronic-panther-black-crystal-effect/ Pas de barres de toit que je trouve anti sportives dans l'allure Et sur le noir j'aime bien les retros alu Sur le gris j'ai pris retros noirs