fredp06

C'est pas pour rien qu'Audi bank et consort ont été crées... Ils se font plus d'argent avec le financement qu'avec la voiture elle même Le vendeurs proposent ça plus que de raison, en te disant que c'est un mode de paiement flexible et dans l'air du temps (et ça marche visiblement), un peu comme les crédits à la conso à 20% il y a 10/20 ans (aujourd'hui ça commence à être bien réglementé)

insupportable les vendeurs que tu décris... Un peu comme les vendeuses (ou vendeurs d'ailleurs) dans les boutiques de luxe Ils oublient, et ce qu'ils sont, et leur salaire, et leur boulot... C'est bien un des symptômes de notre société, l'apparence et rien derrière... Tu serais venu sapé en costume kooples (à pas cher les sous), à découvert pour demander un leasing sur une RS3 qu'ils t'auraient léché les pieds

Non je crois avoir compris, que c'était: Full "à part le keyless, les 255 et la vmax à 280" entre autres selon moi d’ailleurs à la vue des photos... Belle auto bonne route

T'as raison, il n'y a que xenons ou leds Les leds bénéficient des clignotants dynamiques par contre

Les compteurs virtuels, c'est sur que la nouveauté attire Mais vous allez voir qu'une fois que ça sera généralisé, les compteurs analogiques deviendront synonymes de luxe Un peu comme avec les montres à cristaux liquides dans les années 80, les montres à aiguilles n'en sont devenues que plus désirables Perso j'aime bien les beaux compteurs travaillés dans les détails Avec un écran ça devient plus facile et plus banal Sinon les matrix leds ça ça me frustre un peu

Je n'ai rien compris non plus Sois rassuré on est déjà deux C'est un kamoulox?

C'est une facilité de caisse, qui a un cout... élevé selon moi... Un peu comme une autorisation de découvert en gros J'aimerais bien voir une offre d'Audi leasing par curiosité

Oh non, s'il vous plait ne vous transformez pas en fiscaliste ou en gestionnaire de patrimoine Ça devient n'importe quoi ce qu'on lit par ici Entre les action qui rapportent 55k en 3 ans, la voiture à 70k qui pèserait dans l'assiette de l'isf ou alors la RS3 transformée en véhicules utilitaires deux places pour échapper à la TVS et à la réintégration en avantage en nature sur l'IR Restez sur le comparatif cout du leasing par rapport à l'achat à crédit ou comptant, mais basta Vous pouvez aussi tabler sur l'investissement de votre épargne de 50k dans un appli iphone et devenir millionnaire "grâce" au leasing tant qu'à faire Défendre sa préférence pour le leasing qui permet de ne pas décaisser une somme importante tout en ayant la voiture que l'on souhaite ok Mais pas plus loin...

A16% sur un VD c'est pas la même que sur une commande neuve... après interprète les choses comme tu veux... 13% sur une commande neuve en France c'est le max, triis dis vrai et ça se vérifie ici depuis des mois (le débat a eu lieu mille fois) Pour le reste je ne fais pas de mystère je parle de ma commande et du prix que j'ai obtenu, c'est à dire 57k pour une config à 71k ( en fait 72.300 après verif sur le config aujourd'hui)... Pas de pourcentages ou du voisin de mon père qui a des tarifs imbattables... En fait ce forum est très étrange, on a l'impression que les gens ne sont là que pour se faire congratuler et se conforter entre eux... Pas pour discuter. Et pour ta subtile référence, je te laisse libre de te faire de moi fils, mais je maintiens que t'as besoin de sortir de polytechnique pour savoir qu'un leasing coute plus cher qu'un crédit, et que chacun vis comme il veut

C'est le principe du téléphone arabe, dans deux mois (et de façon involontaire) ça se transformera en 20% sur véhicule neuf et configurable Non justement je te crois, et je dis que c'est le max Ce sont d'autres plus haut qui ont eu l'air d'être suspicieux

Jamais vu La personne qui a parlé de ses 13% plus haut est celle qui a eu la meilleure reduc que j'ai vu par ici (d'ailleurs il s'est pris des remarques suspicieuses) Sur une A4 par exemple tu peux avoir 15/16% en concession française Mais pas sur une RS Et si le forumeur dont tu parles est suisse ça ne se compare pas

Edit Au final vu les prix suisse très élevés, tes 40% "suisses" correspondent au tarif dont je parle (57k€) Donc on est d'accord, mais il faut prendre les pourcentages avec beaucoup de précautions Car 40% sur les tarifs français c'est pas la même... Faut pas oublier qu'on est sur un forum français et non suisse

Il faut regarder le prix payé plus que le pourcentage de réduction. Genre un bon de commande signé avec un tarif En suisse avec 25% la même config que la mienne coute 65KCHF Perso je ne fais pas de mon cas une généralité car j'ai eu de la chance de connaitre les bonnes personnes... Donc je ne fais pas de mystère, et donne clairement tous les facteurs y ayant concourus La norme, c'est 6/8%, et en étant bon client d'une concession française c'est 11% Le reste c'est de la littérature Mon pote allemand aussi me disait "j'ai 25/30% mini" et au final est resté bête quand on lui a proposé 11% max et finalement 14,80% après mille justifications (la carte grise de la 45AMG il a fallu leur envoyer au moins 3 fois et la commande devait impérativement se faire au même nom et même adresse)

En suisse tu parles avec l'euro bonus et cie? Sinon oui sur la gamme classique et S, les rabais sont plus importants que 15% Mais sur RS, non Le gars dont je te parle est grossiste en Allemagne, et il a eu 14,8%, et en Allemagne le prix étant 10% moins cher ça fait 25% réels. Ces 14,80% n'ont été obtenus que sur justification qu'on avait une 45 AMG et qu'on était prêt à aller chez Audi si on nous faisait une offre intéressante (envoi de la carte grise de la mercedes (même nom et même adresse que l’acheteur) avec le bon de commande signé comme preuve) Pour avoir cette réduction il a donc fallu avoir un très proche grossiste auto et appâter Audi en parlant de débaucher un client de chez mercedes... De toute façon ça ne veut rien dire de parler de réduction brute, ça dépend des pays. Si tu veux un chiffre, ma config fait 71k en France et je la paie 57k neuve, configurée selon mes désidératas et sans magouille Un ami suisse chez AMAG GENEVE paie la même que 67 CHF, avec les fameux 25% Après on a tous a tous entendu parler du pote d'un pote qui bat tous les records

Leur marge c'est légèrement en dessous de 15% J'ai eu 14,80 quelque chose par un pote qui n'a pris aucune marge, mais c'est un cas spécial Chez le concessionnaire chez qui on prend toutes nos voitures j'avais 11% pas plus

Sérieusement, elle est magnifique J'avais deux config en tête Daytona pack noir, jantes anthracites et étriers rouges Noire sans pack, jantes anthracites et étriers rouges Étant un inconditionnel du noir j'ai opté pour la seconde config, mais la tienne je la mets au même niveau PS, ce n'est pas la mienne j'en ai encore jusqu'à mars mini à attendre

Sur certaines BMW noire les radars de reculs ne sont pas peints, ça se voit au soleil :ripeer:

:icon_lol: Hahahahaha fantastique Je ne vais pas répondre pour ne pas pourrir l'ambiance Sinon très belle configuration Tu as très bon gout en auto et c'est tout ce qu'on demande pour discuter ici donc ne débordons plus du sujet

Ben c'est bien ce que je dis, avant si tu voulais une caisse tu regardais le prix et tu voyais si tu pouvais te la payer point... Maintenant les gens regardent "600 euros par mois" et se disent c'est bon je peux payer. Sauf que l'histoire est pas la même, et qu’ils ne paient qu'une utilisation de la voiture et rien d'autre. Chacun son point de vue, mais pour moi c'est un des symptômes de notre société actuelle qui consomme bien au dessus de ses moyens... Il y a ceux qui disent "laisse le il se fait plaisir chacun sa façon de gérer son argent" et ceux qui disent "t'aurais tort de signer le chèque si t'as pas le fric en caisse" à la Hot Shot N'en déplaise à certains je fais parti de la seconde catégorie, et je ne me retrouverai jamais à devoir vendre quelque chose car pris à la gorge, ça s'appelle gérer son budget en "bon père de famille"

Pour mon comparatif, je me suis basé sur la voiture que je possède actuellement à savoir une S3 8V à environ 62k neuve non remisée Sur Elite, cette voiture sort à 54k. Au bout de deux ans, cette voiture se négocie 45k (ou un peu moins mais ça ne change rien au comparatif) Donc en achat classique on va dire que le "cout d'utilisation" est bien de 9k? on est d'accord que si tu la paies 54 et la revends 45 c'est qu'elle t'a couté 9k ( ou plus si tu la revends moins, mais ca sera pareil pour la LOA) En LOA, tu verses 15k, et tu paies un peu plus de 16k en loyers, en prenant l'hypothèse ou tu lèves l'option d'achat à 30k, et que tu la revends 45 (comme dans mon hypothèse du dessus), le cout d'utilisation, aura bien été de 16k? on est d'accord? Et ça c'est si tu lèves l'option, et revends toi même la caisse, pour éviter de te prendre le coup de bâton de la reprise assassine à 30K, sinon elle t'aura couté royal 31 k en deux ans? Je ne suis pas plus rentré dans les détails que ça, et je pars aussi du principe que le gars qui s'achète une caisse à 60 k neuve est censé avoir de la trésorerie pour se l'acheter sans emprunter "trop" C'est à dire que je ne pars pas du principe que le gars va emprunter 54k (d'ailleurs la banque ne lui prêtera pas, d'où ma réflexion d'hier)

L'histoire surtout c'est qu'à la fin dans le cas du crédit tu es propriétaire de quelque chose, alors qu'en leasing c'est, entre guillemets, de l'argent payé à fonds perdus. C'est exactement la même chose qu'un achat immo par rapport à une location... Par exemple, tu loues un appart 1.500 euros par mois, et le même appart si tu l'achètes te coute 3.000 euros par mois de crédit. Sauf qu'au bout de 20 ans tu es proprio de ton appart, alors qu'au bout de 20 ans de location tu n'as rien. Alors on peut bien sur te répondre que sur la même période tu n'as sorti que la moitié pour te loger, et que tu peux encore continuer 20 ans comme ça :roi: C'est évidemment plus compliqué que ça pour faire un vrai comparatif, mais ça coutera toujours plus cher en leasing qu'en achat comptant, et in fine tu n'es jamais propriétaire de rien. Pour ma culture personnelle, si tu arrêtes le leasing à sont terme, l'apport initial est perdu? De même si tu continues sur un autre véhicule, on te redemande un nouvel apport ou tu continues sur les mêmes mensualités et basta?

Il n'y a rien qui est biaisé vu que j'ai comparé les deux offres sur un même site "elite auto" J'ai fait ça par curiosité car ça faisait longtemps qu'on me parlait des leasings comme étant la formule miracle... La même voiture, avec la même réduction: achat comptant 54k, achat leasing 61k ( uniquement en rachetant la voiture en fin de contrat et en la revendant toi même au prix du marché, ou alors en poursuivant sur un nouveau véhicule) C'est un comparatif "sec" mais on ne peut plus réaliste Rien n'est gratuit dans la vie, les constructeurs appâtent avec leur "600 euros par mois" mais ne sont pas philanthropes. Après pour le reste: "Si jamais un jour tu as malheureusement besoin de l'argent que tu as mis en apport, les options évidentes sont (1) un crédit revolving à 15%+ ou (2) une revente forcée de ton véhicule avec risque de vendre sous la cote." quelqu'un qui investi autant dans sa voiture, au point de devoir la vendre en cas de besoin d'argent, est un très mauvais gestionnaire et va au devant de quelques problèmes dans la vie...

Je ne dénigre personne, je fais juste un simple constat chiffres à l'appui Tu peux prendre le problème dans deux sens: Dans un sens tu te dis "je paie 1.000 par mois, j'ai la voiture et je la change tous les 36 mois en continuant pour le même prix" Et dans l'autre tu fais le calcul comparatif et tu te rends compte que le LOA est loin d'être gratuit ou avantageux, hors société pour des véhicules à bas CO2 Perso j'ai pris une smart électrique sur ma boite en LOA, et là c'est tout bénef car zéro CO2, donc zéro taxes, et le prix étant inférieur à 19k tout est amortissable Et pour en revenir à ce que je dis plus haut, financer en LOA une voiture à 57k en LOA est plus facile que d'obtenir un crédit du même montant Ce n'est pas la même chose que tu finances

je prends un crédit sur 15k à 2,50% sur deux ans Le reste en apport L'histoire de mobilisation si ça te coute 7k c'est hors de prix La simulation que j'ai faite était sur elite auto car c'est le seul site ou on pouvait faire une simulation C’était 15k apport, puis environ 680 euros par mois, et valeur résiduelle à 30K pour 30.000 kms Si tu la rachètes et la revends 45k, alors le cout de l'opération sera de 16k sur 2 ans La voiture aura couté 61k, alors que sur le même site en achat classique et remisée elle est à 54k... Donc au final à iso temps et iso configuration en la revendant au bout de 2 ans 45k, elle t'aura couté 16k en LOA et 9k en achat classique Et si en plus tu n'as pas envie de perdre de temps à la revendre toi même et leur laisse à 30k alors là le cout est carrément de 31k... Bref ce sont deux visions différentes des choses Dans un cas tu paies l'utilisation, et dans l'autre la possession

Comptant Les LOA, ou autre, en particulier c'est du vol pur et simple Cela permet juste à ceux qui n'ont pas les moyens de se payer la voiture de pouvoir rouler avec quand même... Par curiosité j'ai fait une simulation S3 optionnée comme mon actuelle sur elite auto LOA sur Deux ans 30.000 kms, avec apport de 15keuros Coût de l'opération 7k!!!! Alors certes dans les faits le gars n'a eu qu'à payer 15k à la livraison, puis 600 euros par mois... Pas sur qu'une banque lui prête les 57k du prix reel de la voiture (prix remisé elite sur le site)... Donc au final ça permet d'expliquer le nombre incroyable de véhicules premium dans les rues depuis une quinzaine d'année, Le gars ne paiera que l'usage Mais dans les faits ça lui coute 7k de plus que s'il l'avait achetée comptant et revendue au bout de deux ans... C'est un peu comme acheter du vin au verre à la bouteille ou par carton de 6...