fredp06

Pas mieux... Je déteste les gens qui ne sont pas capables de faire la seule chose pour laquelle ils sont payés... Deux catégories de gens: Ceux qui font leurs heures pour être payés à la fin du mois Ceux qui ont le besoin de bien faire les choses et de satisfaire leur interlocuteur

Impossible d'acheter un véhicule neuf en Allemagne si tu n'es pas résident Allemand Il y en aura toujours qui diront le contraire, mais la réalité est celle ci C'est peut être illégal, mais va leur expliquer... Audi n'est pas stupide au point de vendre le même produit avec une telle différence de prix alors qu'avec la libre circulation des produits et capitaux en Europe, tout le monde peut traverser la frontière... Donc les concessionnaires refusent (sous instructions?) et se refusent à parler autre chose qu'allemand

La RS6 et RS7 ce ne sont que les feux qui changent, donc c'est très limité par rapport à un modèle lambda La RS4 n'a existé qu'en FL... Bref

Voilà!! initialement, le but de ma question c'était de savoir: 1-si l'inscription était indépendante du "bloc" 2-si ledit bloc était lui même indépendant du reste de la calandre Merci d'avoir répondu à ma question Le choix de ne pas prendre de pack esthétique sur une RS3 noire est bien muri Je trouve que c'est ce qui lui va le mieux Il parle de la calandre en entier je crois En tout cas merci mille fois mobitz Bref maintenant, reste à savoir si ça se détaille ce truc

S'il est possible de n'acheter que la calandre du bas, même à 300 euros, je la prends Mais par contre je ne veux ni le pack alu ni le pack noir Et je ne veux pas bricoler en collant un quattro acheté sur ebay au double face Donc on verra, vu que j'ai la chance d'aller la chercher à l'usine à Ingolstadt j'aurai peut être un interlocuteur compétent là bas et qui trouvera une solution

Je parlais de l'insert dans la calandre en bas C'est certain que je la prends pas sans pack (par choix) pour me retrouver sans la calandre avec le tour alu Donc à l'ETKA ça ne se détaille pas... Tant pis alors Sinon pour les elargisseurs de voies, j'ai remarqué ça avec la présentation de la S3 Salon roues en 18 bien à fleur, et livraison super rentrées Sur les photos RS3 dans la rue on voit bien que les jantes en ET51 rentrent quand même un peu dans l'aile (j'ai du 47 sur ma S3 et mobitz du 45) Sur les photos du salon un peu plus haut, on voit la RS3 bleue de dos, et on voit bien que les jantes ressortent pas mal (je dirais facile ET45 voire moins)

Superbe ta RS3 Ce que je voulais dire, c'est si l'inscription était à part (comme en trouve sur ebay) ou s'il était impossible de l'enlever de son support Je pense que je commanderai la pièces, mais avec le tour noir laqué (comme d'origine sans pack) et pas avec le tour argenté comme sur le pack alu C'est ce dont certains parlaient au début, décriant le fait qu'on avait l'impression d'avoir une calandre en deux parties avec le pack alu

Sinon s'agissant des photos du salon de francfort, je trouve qu'AUDI est pénible à toujours mettre des elargisseurs de voies dans les salons On a une vision faussée de l'allure des véhicules

Au pire, il suffit de changer l'insert du bas de calandre Quand tu la prends d'origine sans pack, en fait tu as le tour en alu brossé et le centre en noir laqué à ce que j'ai vu Tu commande la pièce d'une pack noir et ça doit le faire Je vais pas mettre du double face sur ma belle RS3 :MdrDevil:

Salut mobitz, Dis moi, l'insigne quattro placé dans la calandre avec les pack noir ou alu fait partie intégrante de ce morceau de calandre, ou il a l'air d'être juste fixé? J'ai commandé une RS3 noire, et je n'ai pris aucun pack esthétique car ça ne me plaisait pas sur une voiture noire, mais j'aime bien l'inscription quattro dans la calandre Je voudrais donc savoir si on peut le rajouter après coup Merci

En même temps c'est ce que j'ai voulu dire dans mon premier message, mais j'ai vexé quelques personnes C'est pas moi qu'il faut convaincre, je viens de passer commande cette semaine! Alors le FL il me passe au dessus de la tête, et les spéculations de ceux qui ont une imagination débordante aussi...

Oui je sais, ce que je veux dire c'est que ce FL là (A4/5) devait intégrer les nouveaux codes stylistiques intervenus depuis la commercialisation de ces modèles D'où un gros changement et un coup de vieux pour les non FL... Pour l'A3 cela ne peut pas arriver car il n'y a pas de nouveau code stylistique depuis sa sortie (confirmé par l'A4) et un FL n'inaugure jamais un nouveau code stylistique On laisse ça à un fer de lance de la marque...

Je ne suis pas d'accord Les calandres étaient doubles avant, puis single frame, puis biseautées Chaque restyling introduisait le nouveau modèle de calandre sur l'ancien modèle La les nouveaux modèles ont exactement la même calandre que les A3 actuelles Regarde la S4, même calandre que la S3 Sur la précédente gamme A4, le restyling a introduit la calandre aux bords biseautés car l'ancienne n'était plus d'actualité par exemple La calandre "3D" ne semble réservée qu'aux modèles Q visiblement puisque l'A4 en est dépourvue... Et en ce qui concerne la forme des phares, chaque modèle a son identité et sa propre forme de phares depuis toujours... Je maintiens que les nouveaux modèles (pas FL) présentés ces derniers mois ont la même identité visuelle que les A3, et que donc audi n'aura aucun "nouveau code stylistique" à appliquer à celle ci lors de son FL Un FL n'inaugure jamais un nouveau code stylistique, et un véhicule de gamme inférieure comme l'A3 non plus Ce sont les modèles haut de gamme qui inaugurent les codes stylistiques et/ou innovations technologiques Enfin sur ce coup en particulier ça risque pas d'être le FL du siècle

Et puis c'est pas l'A3 FL qui va inaugurer une revolution stylistique ou technologique chez audi... Si la prochaine A8 ou A6 innove technologiquement au niveau de la signature lumineuse, ou un nouveau modèle de calandre, ça se retrouvera par la suite sur toute la gamme... Là y a rien du tout, donc au pire les feux de jours vont être en bas du phare au lieu d'en haut, pareil pour l'arrière... et basta De plus les RS ne changent jamais les parechocs et bas de caisses lors du restyling... Donc dans le pire du pire, le gars qui reçoit sa RS3 et qu'un FL intervient dans les mois qui suivent, il pourra toujours s'offrir les nouveaux phares, et dormir l'esprit tranquille. En ce qui concerne le "virtual cockpit", why not, mais c'est pas ça qui fera baisser la cote de la précédente, et rien sur à ce sujet...

Même en ce qui concerne la signature lumineuse avant arrière en matière de feux arrières, c'est passé de l'ampoule, à l'effet 3D ampoule, aux feux à leds en pointillés, puis type néon Aujourd'hui ça n'evolue plus, cf nouvelle A4, Q7 La calandre pareil, deux blocs, single frame, puis biseautées, et la zero evolution Les feux avant, ben c'est pareil Regardez le FL des A1 et Q3, on ne peut pas dire que ça mette un coup de vieux à quoi que ce soit...

Oui tu as eu une mauvaise expérience RS5 donc je comprends ce que tu dis, mais je ne te visais pas particulièrement car je ne me souvenais plus que le virtual cockpit était une info d'un de tes contact. En ce qui concerne le restyling, je pense qu'auparavant ils étaient profonds: S3 8P avec apparition des feux de jour à led, calandre nouveau design A5/4/Q5, calandre à angles biseautés, et nouveaux design des feux de jour: des leds individuelles ils sont passés au tubes type néon. Donc à chaque fois gros coup de vieux Là quand tu regardes les dernières créations audi, jusqu'à la dernière A4, et bien c'est la même calandre et le même type de design lumineux que sur l'intégralité de la gamme actuelle. Quand je regarde la nouvelle S4, et bien je ne vois rien de nouveau par rapport à ma S3 Ils commencent à stagner niveau design... Avant c'était facile de mettre la dernière évolution de feux et de calandre sur un modèle plus ancien, sauf que là il n'y a plus d’évolution... Regarde le restyling de l'A1, et encore c'était la première à inaugurer le nouveau design de feux et calandre, donc ils ont eu "un peu" à faire car il restait des vestiges des anciennes audi: feux de brouillard ronds, types de grilles d’aération à ce niveau... Sur l'A3 a part changer la signature lumineuse, en gardant le même principe technique, il va pas se passer grand chose

Personnellement hormis si le changement est imminent (un ou deux mois), ou annoncé dans la presse par un communiqué, ça ne sert à rien de spéculer... Je commande ma voiture aujourd'hui car j'en ai envie aujourd'hui (Même si les délais sont extrêmement longs) Sinon on ne s'en sort jamais... Annonce du FL, présentation officielle du FL, date de possibilité de prise de commande... on se retrouve fin 2017 avant d'avoir la voiture... En fait si on réfléchit trop et évoque trop d’hypothèses on ne peut jamais prendre de décision. C'est pareil pour tout aujourd'hui: TV, Mobiles, voitures Les cycles de vie de ces produits se raccourcissent enormément Ce qu'il fait qu'entre la sortie de l'appareil (certains ne veulent pas prendre le risque d'être beta testeur) et l’hypothèse de son renouvellement et restyling... ben on achète jamais... Je connais des gens qui sont dans cette situation depuis 10 ans et je ne plaisante pas!

Non! Pas plus que sur les histoires de 400cv, de virtual cockpit ou autres... Les seules choses avérées et tangibles, et non disponibles à ce jour, sont les freins céramique et les baquets Le reste n'est que fabulations pour le moment... C'est mon opinion, et je la partage

Je l'achète en Allemagne par l’intermédiaire d'un ami Allemand Là bas c'est gratuit, mais il me semble qu'en France moyennant finances ça peut se faire Pour la bride, 250 ça me suffit, et le plein se vide à vue d'oeil

Commandée ce jour RS3 noir mythe Intérieur cuir nappa avec surpiqures grises Similicuir etendu jantes titane, et étriers rouges Phares à led Vitres surteintées Gps advanced, avec audi connect et phone box Sièges électriques chauffants Toit ouvrant Magnetic ride Échappement sport caméra de recul Démarrage sans clé Bang et olufsen Inserts carbone interieur trappe à ski Hold assist Retro rabattables electrochromes Audi pré sense Garantie 4 ans Livraison dans huit mois à l'usine d’Ingolstadt :) Enfin bref c'est la même que ma S3 actuelle, http://forums.audipassion.com/topic/158161-ma-s3-sportback-s-tronic-panther-black-crystal-effect/ sauf la couleur, avec il me semble toutes les options sauf le pack assist qui sert à rien je trouve J'ai hésité avec les inserts carbone moteur, mais je me suis dit que j'ouvrais jamais le capot et que les 500 euros seraient mieux dans ma poche :icon_biggrin: :icon_biggrin: Les 280km/h je trouve ça trop cher 1.800 euros perso (La S3 250 c'est déjà suffisant, même si je crois à la théorie qu'ils doivent prendre les meilleurs moteurs) Le reste des options dispo c'est de la personnalisation (pack noir ou alu, sièges sports mais pas electriques) et une question de gouts

Parcequ'ils se sont dit que ça suffisait les mensonges, et qu'aucune des deux n'allait à cette vitesse :ripeer:

Ça ne s'arrêtera jamais cette histoire de MR... On a bien compris que t'en voulais pas Vu qu'on en est là, moi mon point de vue c'est que si je suis à 1.000 euros près, ben en aucun cas je m'achète une RS3... Donc bon on peut continuer le débat longtemps, une voiture je l'achète si financièrement ça ne change rien à ma vie

Elle est ignoble, et au contraire ça ne fait pas riche du tout je trouve La plupart des gens ne s'imaginent pas une seconde qu'une A3 puisse couter 75K, alors la traiter de la sorte fera immédiatement penser au quidam qu'il s'agit d'une A3 TDI tunée

Serieusement elles sont où les photos de cette RS3 full black?

Des fois je le mets, et je reprends la voiture le lendemain en oubliant Et d'un coup je me dis "mais qu'est qu'elle a cette bagnole elle marche bizzare" et là je pense à l'hold assist et je le deconnecte de suite Même au feu rouge c'est pas pratique si tu veux partir un peu rapide, tout se fait de manière plus souple sans