fredp06

Je serais ton vendeur je deviendrais fou... Changer autant d'avis, en prenant de plus des engagements contractuels entre temps, ça ne doit pas être de tout repos

C'est la tienne? Tu as finalement abandonné l"A4 et est resté sur ton premier choix?

En ce qui concerne les pneus, ces pirelli n'ont été fait que pour la RS3? Je n'ai jamais vu ce design niveau sculptures pour un pzero (le pzero actuel a un fait une espece de vague sur le coté vers l'interieur, rien à vois avec ceux de la rs3) Même sur le site Pirelli on n'en voit pas avec ce dessin http://www.4legend.com/wp-content/uploads/2016/03/geneve-2016-famille-pneu-pirelli-p-zero-010.jpg C'est ça le dessin du pzero normalement

Perso j'aime bien le mode confort, c'est feutré et en même temps ça gueule de façon "distinguée" passé les 5000 trs Après évidemment le mode sport est très très "sale", mais au ralenti dans les bouchons je trouve ça pénible

Oui bien sur d'ailleurs je le fait à chaque fois, qu'il y ait des gendarmes au péage ou non, mais ils ne peuvent rien dire là Honnêtement si les gars t'entendent venir pendant 1 km c'est que t'y vas plus fort que tu ne devrais :) Je ne juge pas, je fais pareil, mais le contrôle est justifié en ce cas

Sinon pour en revenir aux elargisseurs de voies, j'ai fait quelques recherches et il ressort que les meilleures marques seraient H&R et eibach En mode de série niveau jantes et suspensions, je pense qu'il ne faut pas dépasser les 10 mm pour rester discret Voilà deux liens, perso je pense essayer les 5 mm de H&R car ça élargit déjà les trains de 1 cm et il ne faut pas que l’amélioration esthétique se fasse au détriment de la mécanique et du comportement http://web2.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&34=0,2047567&36=3792&35=0&32=112295&14=6&10=E42EF9625D30453D85EA8EAA1C9CA9CE279001&12=130 http://www.mtk-tuning.com/elargisseurs-audi-5mm-5x100-hetr-55753.html#null

En fait vous roulez tout le temps en mode dynamic à plus de 3500 trs ou quoi? La mienne en mode confort ne fait pas de bruit, et d'ailleurs à régime normal je trouve le bruit beaucoup plus beau comme ça En mode dynamic ben à part en 1ere t'es rarement à faire du bruit en roulant à une vitesse légale, vu que les clapets ne s'ouvrent qu'à 3500 trs et que ça commence vraiment à faire du bruit vers 4000 on va dire

http://img11.hostingpics.net/pics/647681image614.jpg Là y a des cales, et ils ont retiré la bavette du parechoc arrière Exactement comme sur celle que j'ai vu Ca devait peut être être un modèle de salon que quelqu'un de là bas à récupéré

C'est un fait établi, et avoué, que lors des salons les autos présentées ont des cales pour que ça rende mieux esthétiquement

Merci Audianne Les OEM sont très bien, mais à ingoldstadt devant le bureau de la direction, j'en ai vu une avec des cales de 10mm et ça m'avait semblé parfait comme rendu Comme un ane j'ai pas pris de photo de l'ensemble... Sinon celles en photo ça sort beaucoup trop, en plus d'être limite esthétiquement, ca doit dénaturer totalement le comportement de la voiture (on ne parlera pas de ceux qui mettent des cales différentes à l'avant et à l'arrière)

Audianne, toi qui parcourt les forums allemand, il y a des sujets sur les "spacer" pour RS3? Les recherches que j'ai faites avec la photo de la RS3 à ingoldstadt n'ont rien donné, et pour trouver un truc de qualité quand on y connait rien c'est dur Et vu l'importance de l’élément niveau sécurité et performance, je ne prendrai aucun risque mais j'avoue vouloir voir ce que ça donne sur la mienne avec des cales de 10mm

J'avais un peu peur aussi avant de la recevoir Mais tu peux être rassuré, elle est super silencieuse et souple en mode confort On n'a vraiment pas l'impression d'être dans une sportive, mais plutôt dans une berline cossue Tu as deux voitures pour le prix d'un pour le coup La S3 était beaucoup plus bruyante sur autoroute

En mode confort, elle est d'un silence incroyable 180 à 4000 trs et pas un bruit Il faut le dire ça aussi, car je dois avouer que par ici vous m'avez fait peur avec vos "elle fait trop de bruit, est ce que l'on ne peut pas modifier l'ouverture des clapets??" En mode confort, elle fait le bruit d'une grosse berline cossue V6 tu cruises à 220 dans un silence de fou sans t'en rendre compte

Dernière info, en ce qui concerne le rodage, le gars m'a dit "préconisation" pas plus de 4OOO trs à chaud pendant 1.000 kms, mais rien d'obligatoire Et il a dit que ça n’empêchait pas de se faire un petit plaisir de temps en temps avant de passer les 1000 kms Pour les 67 kms à la livraison, ils font des tests sur autoroute à rythme soutenu, puis dans leur centre avec les bosses et toutes les conditions de circulation possibles

En ce qui concerne la production, ils doivent être dans les 7.500 actuellement car entre la sortie de chaine et la livraison usine il se passe 10j à peu près Donc la nardo 7100 et quelques a du être produite il y a 15 j max, et la mienne est sortie la 3 février pour un numéro en 5900

Je n'ai pas d'autres photos En fait je la regardais et je la trouvais parfaite, et j'ai fait la réflexion à mon pote qu'ils avaient enfin sorti un véhicule avec un parfait équilibre niveau ET Du coup, je me suis dit que ça avait l'air trop parfait, et c'est la que j'ai vu les cales Un ET49 avec une cale de 10mm c'est censé faire du ET39 En visuel c'était très bien, mais le chiffre me semble trop bas car lorsque j'avais des jantes en ET 35 ou 43 sur ma S3 ça sortait beaucoup trop

Oui c'est une belle expérience, et surtout pour un maniaque comme moi le fait que la voiture soit sortie d'usine et que je la prenne telle quelle (sans qu'on lui ai mis de la paraffine, des autocollants de protection, puis après le transport qu'un gars à la conscience professionnelle douteuse enlève le tout sans soin) ben ça n'a pas de prix :roi: Les presses pour les pièces de carrosserie sont impressionnantes (50 M d'euros la machine, fabriquée par Audi himself) Le sol tremble à chaque pièce pressée Les chaines de soudures (laser et classique) également, je pensais que c'était un grand bâtiment avec une chaine où les voitures se suivent, mais en fait non ça se passe verticalement puis horizontalement de façon assez alambiquée A ingoldstadt ils produisent les A5, les A4 avant, les A3 sportback Les A1 sont produites en Belgique, et les Q7/Cayenne/Touareg dans un usine spéciale en Europe de l'est Le futur Q5 ne sera produit qu'au Mexique Les pièces de structure en acier spécial ultra résistant et ultra fin (acier inventé par mercedes selon leur propre aveu) ne peuvent pas être percées autrement qu'avec un laser C'est tout ce que j'ai retenu (c'était en allemand et mon pote me traduisait) Il y avait également un atelier pour enfant, dans lequel ils leur font construire des miniatures, afin d'observer comment ils procèdent, car selon eux les enfants agissent selon l'évidence Ils veulent donc vérifier que leur process de construction est bien le plus évident et le plus logique

Et pour info, elle était en jantes noires, avec pneus neige en 235 à l'avant Son numéro de série était dans les 1000

Oui j’ai visité les chaines de fabrication, le musée et le restaurant Mais comme je suis arrivé trop tard, je n'ai eu droit qu'au snack hahaha Sinon devant l'immeuble de la direction, il y avait une R8 etron dont le pdg se sert pour aller aux matchs du bayern, et une RS3 rouge, avec des cales de 10 mm pour élargir les voies, et un pot spécial noir, je mettrai des photos. J'ai demandé au gars qui s'est occupé de ma livraison à qui elle appartenait, et si du coup ça voulait dire que mettre des cales ou autre était sans conséquences mécaniques Il m'a dit ne pas savoir, mais être sur d'une chose, cette voiture appartenait à quelqu'un de haut placé, car les collaborateurs n'ont le droit qu'à des config "sobres" (celle ci étant rouge), et que s'agissant de la largeur des voies pas mal de jeunes de la direction se plaignaient de la volonté d'audi de faire dans le (trop) discret à ce niveau là, et que ça ne l'étonnait pas qu'elle ait des voies élargies

C'est ta voiture, donc elle doit te plaire, mais perso je virerais le pack alu, en laissant la calandre et le tour des vitres alu, comme sur la mienne en photo page précédente

Je pense qu'à la sortie, la noire pack alu a été l'une des config les plus diffusées avec la nardo pack noire... Google est ton ami Voilà même des vidéos

Voilà quelques photos de la mienne Elle a déjà pris 1600 kms entre la livraison lundi soir et hier soir Ils en ont livré trois en même temps, la mienne, une gris nardo, et full noir Pour info sur l'avancement du nombre de RS3 produites, la nardo était dans les 7100

Achètes en une neuve, et tu n'auras pas ce soucis C'est simple la vie

Peu importe, C'est une opération réalisée sous garantie, c’est pas ton problème, t'as pas à le dire à qui que ce soit, et ça ne relève pas d'une quelconque malhonnêteté Ça n'est pas plus répréhensible en justice Bref vous vous prenez la tête pour pas grand chose Bilan sois t'as confiance en ton garage et fais changer le moteur, sois tu penses que ce sont des guignols et demande une nouvelle bagnole s'ils sont d'accords... Mais une chose est sure et certaine, le changement de moteur à 300kms n'impactera ni la valeur de ton véhicule ni sa facilité de revente

Je ne sais pas comment ça se pratique à vrai dire Il faut voir comment est livré le moteur neuf, et ce qu'il y a à rebrancher... Limite s'il arrive d'un seul bloc, c'est peut être beaucoup plus simple que de le démonter, comme ils l'ont fait dans un premier temps, et de chercher à résoudre le problème. Honnêtement à ta place, je garderais la mienne et je demanderais une compensation financière de la part d'Audi France, pour la perte de jouissance et la perte de confiance