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fredp06
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En fait j'ai remarqué que la boite en S si t'es à l'approche des 2.000 trs elle rétrograde systématiquement, peu importe si t'accélères fort, sur un filet de gaz, ou même en stabilisé Et c'est extrêmement dangereux dans certaines conditions (si tu veux doubler ou t'insérer sur un rond point, une intersection), car elle met une bonne seconde ou il ne se passe rien et toi t'as pas prévu ce cafouillage dans ton plan d'insertion A 2.000 trs y a suffisamment de couple pour relancer la caisse, alors franchement la boite devrait être un peu plus adaptative à ce sujet (qu'elle tombe un rappport que si tu appuies franchement) Point positif, elle a le bon gout de ne jamais rétrograder en première, comme c'était le cas sur les S3 par exemple
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Quand je parle de conduite sportive ou de pilotage, ça suppose de la route avec virage etc Et là aucun ordinateur ne bat l'homme et son ressenti sur le quand et pourquoi passer ou descendre un rapport
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Dès qu'il y aune conduite sportive à adopter, ça ne se discute même pas: Full manuelle Un ordinateur pourra jamais savoir quand il est opportun de passer ou descendre un rapport en telle situation Seul le pilote le sait ou le sent!
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Après elle est peut être encore trop neuve J'ai souvent remarqué que les voitures se libéraient vers 10/15.000 kms
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Mon pote de geneve, pareil la concession lui envoie les photos de sa RS3 avec le gros porte plaque européen, et par dessus celui suisse... Je lui ai dit direct de leur demander de l'enlever, et il a du redemander 2 fois, le jour de la livraison il était encore là!!! Ca me semble fou qu'ils ne le fassent pas d'office Courage pour l'attente!
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Je pense que la reflexion de Zunyite, vient de son experience en S3 Quand tu mets le mode S sur la boite, le régime moteur augmente un peu Sur la S3, quand t'es en mode S et que tu bascules à droite pour passer en 100% manu, alors le régime moteur reste également plus élevé Sur la RS3, ça n'est pas le cas: tu passes la boite en S, le régime moteur augmente, mais dès que tu bascules en manu, le régime revient au même point qu'en D Superbe!! Dis lui d'enlever le porte plaque et de mettre direct la petite plaque à même la calandre, c'est magnifique!!!
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Sur la S3, quand tu mettais, S puis manu, ça gardait le régime moteur plus haut que le ralenti Sur la RS3, ça n'est pas le cas, le régime ralenti redescend dès qu'on passe en manu
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Facelift or not Facelift that's the question ?
fredp06 a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Si tu remontes le fil, tu verras que des concessionnaires très "renseignés" avaient annoncé la RS3 FL pour Genève 2016... en ... Mars 2016... Et quand tu vois la capacité qu'a Audi à te présenter une voiture, pour ne prendre les commandes qu'un an plus tard (cf S3 8V, et certainement TTRS), autant penser à autre chose qu'à la sortie de la future RS3 :icon_biggrin: Et dire qu'il y en a qui n'ont pas passé commande en novembre/décembre au motif que "dans deux mois on pourra passer commande du FL" :bigthumbup: -
Sur autoroute, si tu appuies un peu, elle descend un rapport direct en S, alors qu'en D faut y aller Donc j'aime bien Pour le cafouillage, c'est vraiment jusqu'a 100 km/h on va dire et quand t'es en stabilisé Elle descend un rapport juste avant que tu te dises "je vais accelerer" et là c'est le drame car ça tombe pile en même temps
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Je suis critique avec le mode S, car sur 5 Audi avec stronic, et une Golf gti en dsg, je n'ai jamais vu la boite se comporter de la sorte Ça le fait quand la boite est en S peu importe le mode sur le drive select C'est très frustrant de vouloir donner un petit coup de gaz pour doubler ou t'insérer et de voir la boite cafouiller avec un méchant à coup (on sent bien que la voiture est en roue libre pendant un peu moins d'une seconde En fait le mode S je le trouve très bien sur autoroute car justement en D si tu veux reaccelerer sur un filet de gaz il ne se passe rien et tu manques de puissance (en 7 )
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Oui, mais je relève d'autant plus ce défaut que je ne l'ai jamais constaté sur aucune voiture du groupe VW en dsg Et pourtant depuis 10 ans je ne conduis que ça, et j'en ai eu de tous types (Golf V gti, S3 8P, S38V, Q5 3,0 tdi, A4 allroad 3,0 tdi, A1, 1,4tfsi etc) J'ai été très agréablement surpris par le mode S lors de ma prise en main, car pour une fois (sauf sur les 3,0 tdi) il ne faisait pas rester le moteur exagérément dans les tours Puis j'ai essayé de conduire en la laissant en mode S, et là belle déception
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C'est pas lié à ce que j'évoquais plus haut? à savoir le fait que la boite veuille systématiquement faire un "double debrayage" au retrogradage Si t'as le malheur de vouloir accélérer à ce moment là, t'es bon pour un accoup et "rien" pendant un temps interminablement long Ce we j'ai bien étudié le phénomène et le problème vient du fait que ce double debrayage (dont la seule utilité est de faire faire "prout prout" au niveau de l'echappement) ne devrait intervenir qu'en cas de retrogradage pendant un freinage Pas quand c'est un retrogradage à vitesse stabilisée, ou pire à la réacceleration, en cas de sous régime Il faudrait que l boite soit un poil plus intelligente quoi!
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Très belle
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La marron rend bien aussi
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Voilà des photos intéressantes et innovantes Merci Hugo
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Très belle couleur, J'ai hésité mais suis finalement resté sur ma couleur fétiche: le noir (j'habite dans le 06, et c'est facile à garder propre) Ma tante a une A3 sportback en gris fleuret, je la trouve magnifique Je pense faire prendre cette couleur à ma mère et à mon père pour leurs A1 et Allroad Justement car c'est peu commun et facile d'entretien
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Oui chez neidfaktor, ils ont de bonnes relations avec Audi pour avoir leurs cuirs et surpiqures Pour la mienne je leur ai envoyé le numéro de série afin qu'ils demandent la bonne ref de surpiqure C'est cher, mais à ma connaissance ils n'ont pas de réels concurrents
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Ils font vraiment du bon boulot Chez Audi ils pensaient à du "exclusif", vu que ce sont des pièces Audi d'origine, recouvertes du cuir d'origine et surpiqures idem
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Quelques photos vite fait J'ai commandé les boutons avec la partie alu, et ça sera parfait
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Moi aussi ça racle parfois, et pourtant je ne tape pas spécialement dedans
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Sinon je comprends pas l’intérêt de publier ce photos de RS3 à la pompe ou en train de traverser un carrefour Elles sont nulles, et on sait à quoi ressemble une RS3 Je croyais que c'était pour publier de belles photos ce topic
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Qui fabrique des jantes de RS3 en 20 pouces? Pas Audi en tout cas Les jantes de la S5 en 20 pouces ont le design de celles des RS3 mais sont concaves, pas plates
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Hello, Petit HS sur la RS3, mais j'ai vu dernièrement une A3 sportback raide neuve équipée d'origine en 19, et ben à l'avant aussi y a le petit déflecteur en plastique que nous avons à l'arrière ( pour l'homologation et que les roues ne dépassent pas de la carrosserie) C'est vraiment très surprenant à l'avant et pas très heureux Ca doit être pareil sur les S3 du coup
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Restylage Audi A3 Prévu pour JUIN 2016
fredp06 a répondu à un(e) sujet de merguez dans A3 8V / A3 Sportback / A3 Cabriolet - (2012 à 2020)
Bonjour à tous, Deux questions, est ce que le 2,0 tfsi va être dispo en quattro stronic? (pour le moment ça n'apparait pas) Il me semble avoir lu quelque part que les voies étaient légèrement élargies par rapport à la 8V 1ere génération, est ce que ça a une influence pour "adapter" les 19 pouces à la carrosserie? Je m'explique, j'ai vu dernièrement une A3 sportback raide neuve, en 19 pouces d'origine, et à l'avant il y avait un déflecteur en plastique au milieu de l'aile (comme on le voit à l'arrière sur les RS3 pour l'homologation) Ben à l'avant au milieu et sur une surface de 5cm environ, ça fait bizzare je vous assure