benji6

Ok merci pour vos réponse, je pense que c'est l'huile qui me faut, étant dans le sud de la France. Merci A++

Bonjour, pour mon S4 je compte prendre de la Castrol EDGE 10w60... Quel est la différence entre la SPORT et la FST ? Pour la norme si c'est ACEA A3/B3, A3/B4 c'est ok ? Merci

Bonjour à tous, j'ai branché la voiture au VagCom et il me sort 1defaut des que j'allume la clim. Défaut capteur de pression G65 - intermittent. Je sais pas si ça peut venir de ça mais je vais changer ce capteur déjà après on verra. Et un matin je suis arrivé à la voiture, plus de télécommande et de contact. Au final batterie à plat!! C'est mes 3 feux stop qui sont restaient allumé, je pencherai sur le contacteur de feux stop, vous en pensez quoi ??

Ok bin ça n'a pas l'air d'etre si compliqué que ça. Je vous tiens au courant Merci @blasterworm

Ok donc vidange du circuit de refroidissement obligatoire. Pour le compresseur n'importe quel marque du moment que c'est le même modèle c'est bon ? Il n'y a pas de Tuto pour le démontage de la face avant...

Merci. Elle se situe ou la courroie d'accessoire ? Quelle est la marque du compresseur ? Est-ce vraiment pas évident à changer ?? Merci pour vos réponse.

Merci Thomas, toujours en S3 ? Comment se porte t'elle ?

Ok merci pour ton retour, tiens moi au courant quand tu la récupère pour savoir c'était quoi exactement. A++

Bonjour a tous, Je vous présente enfin mon bolide, dont je suis suis le nouveau propriétaire depuis peu :love: . C'est un Audi S4 4.2 V8 de Aout 2003, Noir, d'origine Allemande. Elle n'est pas toutes options, car c'est rare une S4 avec toutes les options. Donc elle possède le cuir noir / alcantara Beige, sièges électriques et chauffant, GPS rns-d, toit ouvrant, feux auto, radar de recul arriere et je pense que j'ai fais le tour des options, après elle possède le options de série. Place aux photos. Cette voiture est un régale!!! une grosse différence avec le S3, les conso qui s'envole mais bon ça va 500 à 600 kms avec le plein c'est correcte. Le moteur est très coupleux en bas régime et pousse fort dans les tours, c'est limite si il faut pas surveiller le compte tours pour ne pas dépasser la zone rouge... Ma femme préfère l'S4 à l'S3, plus facile a conduire :icon6: . la seul fois qu'elle a pris l'audi la journée, elle me la rendu en réserve!!! :pleure2: Cela fait quelques temps que je suis son nouveau proprio et elle me fait déjà des siennes. Plus de climatisation, alors que j'avais de l'air frais 2jours au par avant, elle me souffle du chaud. J'avais une facture de l'ancien proprio de norauto pour la recharge de la clim et comme c'est encore garantie je suis allé les voir. Ils m'ont contrôlés et m'ont dit que j'avais plus de gaz, pas de fuite et que le compresseur ne se mettait pas en marche. Du coup ils m'ont dit d'aller voir un spécialiste pour mon problème et de revenir une foi réparé pour faire la recharge de clim. J'ai parcouru le net mais je n'ais pas trouver de solution cohérente a mon souci. Si quelqu'un a déjà eu ce problème je suis preneur de toutes infos. A Bientôt...

Une rouge oui. Les couleur que j'aime bien en S4 : Bleu nogaro, rouge, gris foncée, et noir. Après tout dépend du budget. MP.

Merci Wiz pour ta proposition c'est vrai que ta B7 est magnifique mais elle ne rentre pas dans mon budget. J'ai fait plusieurs annonce : Je suis allé essayer une S4 avant grise cuir noir et beige avec moteur changé, origine italienne, mais en téléphonant chez Audi avec le numéro de châssis la voiture n'a pas le même kilométrage et ils m'ont déconseiller de la prendre. Pourtant elle avait l'aire nikel!! Une S4 avant noir interieur cuir/alcantara noir/beige avec minimum d'option et boite auto, ça me plaît pas. En plus la voiture n'était pas présentable. Un S4 avant noir cuir/alcantara gris/gris avec beaucoup d'option hormis les rétro rabatables et essui glass auto. Celle la à l'aire nikel mais carnet d'entretien pas complet et manque factures et 2 pneu à changé. Après une qui m'intéresse bien c'est une noir avec cuir/alcantara noir/beige, beaucoup d'options, toe, GPS, rdr, s. Chauff, d'origine allemande et carnet d'entretien à jour avec toutes les révisions depuis l'achat, embrayage fait, plaquettes disques vidange long Life. Je doit me renseigner sur le numéro de châssis, le mec est un passionné donc on verra bien. Voilà A++

Merci pour les infos, j'ai déjà lu le topic sur les précautions et faiblesses. J'ai lu et imprimé les feuilles que Wiz à mis en ligne et j'ai déjà fait une visite d'un S4 avec. Je continue mes recherches, je vous tiens au courant. A++

Bonjour a tous je me présente, Benjamin 26 ans de Perpignan et passionné de voiture de sport et plus particulièrement d'Audi. Je connais le forum car j'ai était propriétaire d'une Audi S3 8L jaune imola que j'ai retapé tranquillement. Voici le lien de ma présentation S3 8L : http://forums.audipassion.com/topic/95253-enfin-quelques-photos/page__st__160 Voilà je compte devenir propriétaire d'une Audi S4 V8 B6, c'est une voiture qui me plaît énormément, vu son âge elle est quand même très bien équipé et performante. Ce n'est pas une S3 mais c'est la voiture qui me faut pour ma petite famille. Pourquoi ne pas avoir choisi un diesel car c'est un S4 que je veux et je veux me faire plaisir, le diesel pourra attendre si économiquement ça va pas ou si la famille s'agrandi d'avantage. J'ai lu divers topic concernant les entretiens et problème lié au S4. Ce qu'il faut contrôler: - origine (française, allemande,...) - entretiens (carnet à jour, facture) - bougie, bobine - embrayage, plaquettes disques - État extérieur, jantes, intérieur, plastique, cuir/alcantara. Si y'a d'autre chose à contrôler faites moi signe. Je suis un passionné et très maniaque!! À++

C'est vrai. Et je suis vraiment dégouté !!!

Bonjour a tous, Pour ceux à qui ça intéresse j'ai des pièces disponible : _ Freinage Avant complet : étrier Brembo de mégane RS3, plaquettes, disques EBC en 323, cales, visseries, et durite Avia Le tout ont a peine 2000 kms, état neuf. Contact par MP Merci a tous.

Bonjour a tous, Suite a un accrochage avec mon S, j'ai du remettre les pièces d'origine. Pour ceux à qui ça intéresse j'ai des pièces disponible : _ Freinage Av complet (étrier Brembo, plaquettes, disques EBC, cales, visseries, et durite Avia) _ Décata Supersprint _ Cale de 15mm Av et 20mm Arr avec boulonnerie Contact par MP Merci a tous.

Celle d'origine à beaucoup moin d'épaisseur qu'une Forge. À++

Bouchon de bouteille gros diamètre bien fixé et c'est bon

MP envoyé! Pour ceux à qui ça intéresse MP moi.

Loooool Bien sur tu mettras ça sous ton siège... Mdr!!!

Bonjour à tous, j'ai la possibilité d'avoir un kit gros frein d'occase : étriers brembo plaquettes disques et durites Avia de mitsubichi evo 8 pour 400 euro. Ça intéresse quelqu'un ???? Manquera plus que les cales...

+ 1 amigo J'ai déjà vu pour l'oxydation du calculateur, la voiture ne démarre pas ou a du mal, et une foie nettoyé la voiture respiré la santé. Piste à étudier...

J'ai pas mieux comme expliquation!!

Google est ton ami : http://www.google.fr/#hl=fr&xhr=t&q=mastervac&cp=9&pf=p&sclient=psy&source=hp&aq=0&aqi=&aql=&oq=mastervac&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=a54aaaa3c50c64db&biw=1264&bih=575 Ce que je sais c'est que ça agit sur le freinage, et que si cette durite se débranche tu auras des problèmes de frein.

Bienvenue parmi nous, bon courage pour la remise en état!!