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lorsi

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  1. lorsi
    Faut oser quand même, t'es en plein dans la tranche qui pose problème 2007-2011. Le probléme commence a être très largement connu donc la décote sur les 2litres Diesel BMW est énorme. Donc, si tu ne l'as pas acheté cher et que tu as une garantie extensible, c'est jouable mais fait attention au moindre bruit. Mon pote en pleure encore quand il a fallut qu'il abandonne son X3 avec le moteur HS chez BM avec une reprise minable, pas eu le choix, il a prit un countryman. Par contre, je connais quelqu'un d'autre qui a eu une prise en charge a 100% sur la distri mais il a quand même payé l'embrayage et volant moteur pour 2.6 k€...
  2. lorsi
    Si, le gris Daytona !!!!
  3. lorsi
    Effectivement, gros changement. Si c'est un mazout, t'as vérifié qu'il n'est pas concerné par le gros probléme de distri qui pourrit la vie a pas mal de monde.
  4. lorsi
    +1, surtout sur un facelift.
  5. lorsi
    OK thierry, un peu déçu par la mise en scène ,le SQ5 fait même plus petit que la réalité à coté de la TT , la contre plongée probablement . Si je trouve un moment je mettrais mon duo qui est moins prestigieux mais plus récent ...je ne sais même plus comment on met des photos.
  6. lorsi
    Ben ou ça ? j'ai pas vu , je en suis pas tous les jours là non plus, faut pas charrier ..
  7. lorsi
    Du ménage, visiblement, pourquoi ?
  8. lorsi
    Les jugements sur photos ne valent pas grand chose , d'autant plus que le design final n'est définitivement pas gelé. Les photoshops réalisés avec plus ou moins de bonheur contribuent à faire le buzz sur le net mais c'est tout. Je n'ai aucune inquiétude avec AUDI pour sortir une belle R8 qui déclenchera encore des crises de jalousies chez la concurrence.
  9. lorsi
    C'est sûr comparé à celui du Q3 , y'a un gap énorme.
  10. lorsi
    Bah, reprog ton 150 !!!
  11. lorsi
    Il est très sympa, ce cab facelift. Je comprends ton moment de solitude concernant le moteur, l'idéal était un TFSI 211, pour l'agrément,le bruit, surtout quand tu vas décapoter bientôt.
  12. lorsi
    Vraiment étonnant comme histoire, tu ne l'as pas essayé avant de l'acheter ? Une photo de la bête ?
  13. lorsi
    Moi, oui, j'attends toujours une belle photo du couple Q5/TT TDI, pour l'opposition des proportions.
  14. lorsi
    Bonjour, ça va bien ?
  15. lorsi
    Ouais, encore une prise de tête pour que dalle, y a pas pas grand chose comme écart, point.
  16. lorsi
    J'ai goûté aux TFSI et aux TDI, je regrette vraiment le TFSI, sur tous les plans .....rien que le démarrage le matin , c'est déprimant. J'attends avec impatience la nouvelle A4/A5 pour y revenir.....
  17. lorsi
    Tu penses être mieux assis dans une S3 ?
  18. lorsi
    La discussion n'était pas pour les TFSI, on sait depuis longtemps qu'AUDI fournit les embouts. L'interrogation était pour le V6 TDI.
  19. lorsi
    Elle a la grippe ton A3 ? Faire patiner avec un TFSI de 150 cv, tu dois conduire en mode goret !
  20. lorsi
    Monte les avant de crier victoire, je suis d'accord avec Kanter, sur les v6 TDI on ne pouvait rien rajouter, jadis, il faut carrément les virer pour autres choses.
  21. lorsi
    Débat stérile, chacun défend sa paroisse...
  22. lorsi
    Il faut rouler un certain temps ( au moins 2 heures, voir un peu plus )avant que la jauge ne se recale, pas la peine de flipper avant .
  23. lorsi
    Évidemment, avec un jugement sur photos, t'as tout faux. Pour l'avoir essayé, c'est franchement une réussite à tous les niveaux, pour ma part. Le prix pique un peu par contre, au regard d'une utilisation relativement restreinte qui oblige à avoir une autre voiture pour une famille.
  24. lorsi
    Tu pourrais au moins nous mettre une photo du SQ5 avec la TT à coté, c'est un joli couple.
  25. lorsi
    J'ai quasiment la même config , ça va etre dur pour toi de passer au diesel ....
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