elicend

Hello sur une A3 2015, j'ai du mal à passer le faisceau derriere le MMI dans la boite à gant ?une fois tout branché le carplay fonctionne trés bien, camera de recu aussi, mais impossible de reclipser le MMi, et il dépasse tellement que la boite a gant ne ferme plus. Vous avez des astuces? Question subsidiaire : on bascule en carplay avec un appui long sur media, mais forcément ca coupe la radio ! y a t il la possibilité de conserver la diffusion de la radio en meme temps que le carplay? merci

Hello, je deterre un peu mais est ce qu'il y en a qui l'ont ffait sur une A3 8V 2015 ? Merci pour les feedback

Bonjour, Lorsque je cherche des infos sur les BT seconde monte, je trouve beaucoup de kit Fiscon Kufatec, par exemple celui ci : Kufatec Fiscon Etrangement, sur un autre site il y a exactement la meme photo produit mais avec une autre marque : Bluelogic Est ce que l'un est la copie de l'autre, ou les deux des produits rebadgés d'une marque inconnue ? bonne soirée!

Merci pour tes impressions ! j'ai un objectif de moins, la barrière des 10" ne me pose aucun problème, l'idée n'est pas de faire un chrono ;)

je vais tester je l'ai passé plusieurs fois déjà mais le lendemain, la bulle me faisait un pied de nez :)

non pas de moto que de l'auto. merci pour ta propo, avec plaisir si nous nous croisons. comment ca se passe labas ? tu y vas seul ou en groupe ?

Je ne suis pas débutant :unsure: y compris sur circuit ! bon voila c'est dit puisque tout le monde revient en boucle la dessus :coucou: ben c'est évident qu'il y a une différence entre conduite sur circuit et sur route... c'est pas ce que je voulais dire! mes sorties sur circuit ne sont pas en audi jusqu'a maintenant et pas non plus avec les autos citées plus haut. d'autre part, je sais que l'a3 170 n'est pas une sportive, mais bien une auto normal avec un gros moulin, avec au final des perf pas si ridicules. Maintenant c'est clair je vais pas faire une endurance avec elle. bon pas grave... j'ai pas l'impression que ca interesse qqu'un de toute facon.

C'est la panique ! j'ai une bulle ! juste à coté du joint dans un angle de vitre coté passager ! j'ai essayé de la recollée, mais pas réussi :(

en relisant mon message de base, je me rends compte qu'il peut preter à confusion... la smart est citée dans le reportage, mais c'est pas mon auto :bigsmile: Merci pour vos réactions et je comprends les conseils, mais qui a dit que j'étais débutant ou que je ne connaissais pas ma voiture ? Ok j'ai 100 messages sur le forum, et je l'ai depuis 14 mois l'a3, cela ne m'a pas empêché de faire plus de 30 000km avec. Certe il y en a c'est certain qui font le double ou le triple, mais tout de meme, je ne suis pas un "conducteur du dimanche" non plus :unsure: Accessoirement, j'ai aussi fait mes preuves sur mini cooper, l'ancienne, la vrai :coucou: (sans préjugé pour la nouvelle qui a elle aussi ses atouts) et sur super 5 Gt Turbo (100% d'origine, pas une horreur passé sauce tuning), donc en résumé, j'ai l'habitude de conduire des autos qui poussent fort, qui ont des comportements capricieux, voir infecte sous la pluie :blink: Le reportage que j'ai vu présente des ultra sportives, on y voir aussi une 205 GTI, une prius (pas sur j'ai un doute!)... je ne sais pas comment ca fonctionne, au circuit carole en moto il y a des sessions par cylindrée par exemple, peut être que labas il y a un équivalent ? une A3 170 en Stronic fait sans doute pale figure labas, mais tout de meme..... rester humble c'est une évidence! mon idée de base n'est pas de se faire peur, ni de tester les derniers retranchement de l'auto, mais bien de faire quelques tours d'un circuit mytique et accessoirement, pas avoir peur de me faire flasher la ou il est possible de monter un peu dans les tours! l'ouverture à tous, et effectivement, le fait que qd on rentre dessus on doit s'attendre a voir d'autres voitures moins puissantes, moins rapides, et donc y faire attention permet - à l'inverse - de ne pas se dire qu'il faut pousser à fond, et etre au tacket dans les virages ou à tout moment. en Kart par exemple, ca me gonfle de tomber sur qqu'un qui n'y va pas à fond et ne prend aucun "risque" de sa séance (ne pas aller en limite d'adhérence,, rester au ralenti, je ne parle pas de contact). sinon il y a quoi comme circuit qui permettrait de se lacher un peu sans etre en version "course" ? et quel est le forum spécifique sur le ring ?

Personne n'y a été pour le moment ??

en effet les traces inquiétantes ont disparu pour moi :)

ou as tu demandé ton extension de garantie ??? moi j'ai demandé à st ouen, j'ai jamais réussi à avoir une réponse, au 5eme interlocuteur, j'ai raccroché, et je me suis tourné vers St Maximin, et la je n'ai eu aucun soucis pour avoir mon extension de garantie, alors que mon auto venait d'Allemagne.

Bonjour à tous, suite à un reportage vu ce jour, j'ai découvert qu'il était possible de rouler sur le nurburg ring ! et la ca a fait tilt, je ne suis pas venu souvent le dimanche, mais j'ai bien vu quelques autos qui arborait le logo du circuit !! Après recherche sur le forum il y a bien quelques posts qui parlent du circuit mais pas de sortie pour aller y rouler ! D'après le reportage, cela semble possible avec une smart via un péage ! Est ce que certains ont tenté d'expérience? est ce que d'autres seraient intéressés pour faire les 500 km au départ de paris pour se rendre labas et faire quelques tours (quelques... le tour est à 22€ il me semble) ? Perso ca me tente bien, mais bon... 500 km, un tour, retour 500km, c'est un peu abusé, autant faire un WE à plusieurs, ou aller ensuite sur un autre theme plus familial pour que ca plaise à tout le monde :) qu'en pensez vous ?