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roupougnouf

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  1. roupougnouf
    Puis-je inverser les commandes de lève-vitre passager et conducteur pour tester ?
  2. roupougnouf
    Il semblerait que oui. Cependant la centralisation fonctionne, la porte se verrouille et déverouille sand problème. J'ai démonter le soufflet mais je n'y ai pas vu de câbles sectionné. Sur la photo c'est la lumière situé sur le côté, en bas de porte ainsi que toutes les commandes de lève-vitres qui ne s'iluminent pas et ne sont par conséquent pas alimentés. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=841322garniture.jpg
  3. roupougnouf
    J'ai défait le soufflet je n'y ai pas vu de fil coupé.
  4. roupougnouf
    Salut, Normalement non, je n'y ai pas touchés. La vitre a été monté ainsi sur le mécanisme lors du changement de ce dernier. J'aimerai bien testé l'arrivé du 12V mais je ne sais pas où le choper.
  5. roupougnouf
    Bonjour, J'ai changé mon mécanisme de lève-vitre. Mais en remontant la garniture de porte, les lumières des boutons de commandes n'étaient pas illuminées (celles des boutons de lève-vitres et la lumière rouge en bas de portière). Pas d'alimentation. J'ai vérifié les fusibles ils sont tous bons (portes et module confort). Cela s'est produit après avoir fait tourner le moteur de lève-vitre dans le vide pour le tester (sorti du mécanisme de lève-vitre). La portière n'avait pas bougé d'un poil durant ces manipulations. La centralisation fonctionne correctement. L'alimentation des commandes de lève-vitre et lumière d'ambiance transite-t-elle par le moteur de lève-vitre ? Le fait d'avoir fait tourner le lève-vitre dans le vide, aurait-il causé son dysfonctionnement ? Du coup ma vitre conducteur est en position intermédiaire ce qui est dérangeant pour les vacances. Merci pour votre aide.
  6. roupougnouf
    Bonjour, J'ai changé mon mécanisme de lève-vitre. Mais en remontant la garniture de porte, les lumières des boutons de commandes n'étaient pas illuminées (celles des boutons de lève-vitres et la lumière rouge en bas de portière). Pas d'alimentation. J'ai vérifié les fusibles ils sont tous bons (portes et module confort). Cela s'est produit après avoir fait tourner le moteur de lève-vitre dans le vide pour le tester (sorti du mécanisme de lève-vitre). La portière n'avait pas bougé d'un poil durant ces manipulations. La centralisation fonctionne correctement. L'alimentation des commandes de lève-vitre et lumière d'ambiance transite-t-elle par le moteur de lève-vitre ? Le fait d'avoir fait tourner le lève-vitre dans le vide, aurait-il causé son dysfonctionnement ? Du coup ma vitre conducteur est en position intermédiaire ce qui est dérangeant pour les vacances. Merci pour votre aide.
  7. roupougnouf
    Bon un peu de news. Le lève-vitre à présent en place. Un des tête de vis de maintient du lèvre-vitre (celle-du haut torx de #25) a eu une tête cassée dans le logement. Du coup système D (vis+écrou). Tout irait pour le mieux si en remontant la garniture de porte, lumières s'étaient allumée (celles des boutons de lève-vitres et la lumière rouge en bas de portière). Malheureusement ce n'est pas le cas, pas d'alimentation. J'ai vérifié les fusibles ils sont tous bons (portes et module confort). Comme déjà mentionné cela s'est produit après avoir fait tourner le moteur de lève-vitre dans le vide pour le tester (sorti du mécanisme de lève-vitre). La portière n'avait pas bougé d'un poil. L'alimentation des commandes de lève-vitre et lumière d'ambiance transite-t-elle par le moteur de lève-vitre ? Le fait d'avoir fait tourner le lève-vitre dans le vide, aurait-il causé son dysfonctionnement ? Du coup ma vitre conducteur est en position intermédiaire ce qui est dérangeant pour les vacances. Merci pour votre aide.
  8. roupougnouf
    Et encore deux vis de totalement bloquées. Super le torx merdique ! Les deux dernières torx #25 du haut, tenant les deux rails du mecanisme ne bougent pas du tout. Ca me gonfle sévère j'en reviens à regretter à ne pas l'avoir emmenée chez Audi finalement !
  9. roupougnouf
    Hello, Une personne aurait-elle la ref ETKA des vis torx de 25. Je me rendu chez audi aujourd'hui. Celle que m'a proposée le magasinier avait une tête conique et non plate. Merci.
  10. roupougnouf
    Merci pour ces infos.
  11. roupougnouf
    Oui j'ai vérifié les fusibles des portes et du boitier confort, ils sont ok. Un truc que je me demande la vitre peut-elle être montée en position haute lors du remplacement du mécanisme ?
  12. roupougnouf
    Après une longue absence me revoilà, mais avec ce fichu problème de mécanisme de léve-vitre qui a lâché. Le tuto est fort utile mais cela ne se passe pas commé prévu dans mon cas. Une vis fait des siennes, la deuxième qui maintient le mécanisme situé derrière le hp. La tête est bouffée, je n'ai pas d'autre choix que de la percer. De plus en faisant des tests, je voulais savoir la cause, j'ai testé le moteur de lève-vitre seul (démonté de son emplacement), il est ok. Je l'ai ensuite remonté dans son emplacement et reconnecté le câble, il n'y avait plus aucune réponse, d'ailleurs les lumières des boutons ne s'allument plus, c'est ce qui m'ennuie le plus. Faux-contact je ne sais pas ... Je suis très très inquiet surtout que ça remet en cause les vacances...
  13. roupougnouf
    J'en étais resté au soucis du volant moteur. Cool que ce soit du passé.
  14. roupougnouf
    Cool qu'elle soit revenue cette brillantrot ! Combien de km cela lui fait à présent ?
  15. roupougnouf
    Super tuto. Et effectivement au prix de la fulmen ce serait dommage de se priver. La mienne a rendu l'âme fin 2010 sans signe avant coureur. Elle avait 6 ans. C'était une 60 AH. Je l'ai remplacée par une Optima Yellow TOP de 55Ah qui m'a lâchée au bout de 6 mois ! Batterie défectueuses, du coup j'ai préféré monter une Odyssey de 68Ah et 1500A.
  16. roupougnouf
    Salut, La mienne avait 44 000 km quand je l'ai faite. La pompe à eau était dans le kit de distribution, vaut mieux la faire car comme indiqué plus haut c'est galère de tout démonter et vu le prix ce n'est pas excessif.
  17. roupougnouf
    Si mais Miltek n'en fait pas pour moi :(
  18. roupougnouf
    MA B6 de 2004 permet de monter des aérotwin de Bosch, balai A933S reçu d'Oscaro aujourd'hui montage en 10 min. Nikel.
  19. roupougnouf
    Je viens de vérifier sur la mienne, les rétro chauffants sont de série dans le Pack Plus. J'ai par contre un 3ième câble qui lui n'est pas connecté. Je me demande à quoi il sert.
  20. roupougnouf
    CE sont ceux-ci que j'ai actuellement : http://forums.audipassion.com/topic/61057-b7b7-essuie-glace/
  21. roupougnouf
    Merci à tous j'ai réussi à démonter les balais. En parcourant la section B7 du forum j'ai trouvé un post où une personne avait exactement les mêmes balais que moi. Ils les a remplacés par des Bosch Aérotwin A933S. Ce sont ceux que j'ai commandé chez Oscaro (c'est d'ailleurs la même référence chez yakarouler), la photo correspond en fait au montage dédié aux TT's.
  22. roupougnouf
    En êtes-vous sûr ? Les balais sur ma voiture sont de la marque SWF. Leur système de fixation est différent de celui utilisé par Bosch :
  23. roupougnouf
    Comment as-tu pour démonter les anciens ?
  24. roupougnouf
    Bonjour, Tout est dans le titre je cherche à savoir comment se démontent les balais d'essuie glace (pas les bras). Je n'ai pas trouvé de tuto à ce sujet uniquement celui qui consiste à changer tout le bras. Merci pour votre aide.
  25. roupougnouf
    C'est bien une photo de ma voiture. Dans le montant de parebrise il y a deux haut-parleurs : un tweeter et un médium.
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