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roupougnouf

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Tout ce qui a été posté par roupougnouf

  1. Bonjour, Ce matin en allant voir mon garagiste pour lui déposer une pièce pour ma 306 Cabriolet, le témoin ODB de mon A4 s'est allumé. Le mécano a jeté un œil et le code P0171 : Mélange trop pauvre est sorti. Ma voiture ne broute pas, il n'y a aucune perte de puissance. Le moteur est un 2.0L essence 130ch de 2004. Il m'a demandé ce que je mets comme essence dedans, je lui ai répondu du 95 (voir du 95-E10 quand le 95 n'est pas disponible) étant donné que c'est ce qui préconisé par le manuel. Il m'a conseillé de mettre du 98 et d'y ajouter un additif pour nettoyer les injecteurs. J'avais pensé à la sonde lambda, le mécano m'a répondu qu'un autre code sortirait. J'aimerais bien vos avis dessus. Merci.
  2. Après recherche c'est donc le kit CT909K5 (sans pompe à eau) qui est le bon. Mais qui ne se fait plus...
  3. Merci WAUZZ, Après moult vérification, il se trouve que par rapport à mon VIN il y a deux références et la mienne a bien les galets tendeurs hydrauliques avec la fameuse "tige" et le méplat, l'information m'a été donnée par la concession Audi proche de chez moi. Il était au départ très surpris puis a consulté la vue éclatée dans Ekta et m'a effectivement dit que j'ai ces fameux galets tendeurs qui ne sont pas fourni par contitech voire aucun accessoiriste aftermarket si n'est SKF et SNR KD457.45. Le kit Gates ne l'a pas. Je m'en suis sorti avec le kit Contitech, étant donnée que le précédent n'avait que 25332 km, les galets SKF sont neufs. Nous avons repris le galet tendeur hydraulique en ayant récupérer le roulement du Contitech même si ce n'était pas nécessaire, mon mécano a préféré prendre un roulement n'ayant jamais servi, la pompe à eau Contitech WP6010 s'est montée sans problème.
  4. Bonjour, J'ai une question à propos du kit de distribution de mon A4. C'est une B6 2.0L 130ch essence de 2004 code moteur ALT. En 2017 j'ai fait remplacé le kit de distribution ainsi que la pompe à eau par le kit SKF VKMC01918-2, le mécanicien l'a monté sans soucis. Aujourd'hui j'ai souhaité le remplacé par le kit Contitech de ref CT909WP3. Mon garagiste m'a appelé pour me dire que le kit Contitech n'est pas la bon. J'ai été le voir, sur place il me montre les différences. J'ai donc la surprise de découvrir que la pompe à eau est plus petite que celle qui était montée à savoir la SKF, mais aussi que le kit SKF contient une tige de tension automatique que le kit Contitech ne contient pas. Il me semblait que d'origine c'est du Contitech qui était en 1ère monte... Auriez-vous des avis ? Cette tige de tension est-elle présente d'origine ?
  5. L'acier est plus fort que l'alu Tu as eu plus de chance que moi. Bon de toute manière j'y ai remédié, je les ai toutes remplacées par des vis en acier.
  6. Justement j'avais la bonne. Le problème vient du fait que ces vis soient en alu.
  7. Les fichus vis, je les ai toutes remplacées. Comment peut-on faire des vis comme ça en alu ? C'est bien trop tendre !
  8. Donc voilà c'est fait. Ce faut tout de même assez galère, la partie la plus simple étant l'encollage. J'ai galéré au remontage, encore une vis torx de foutue (ces vis de me****e). Ça faisait un moment que je voulais le faire c'est fait !
  9. J'ai donc démonté le ciel de toit hier en fin d'après-midi. Ca va assez vite, j'ai perdu du temps avec ces fichues vis torx des poignées intérieures, le pas était complètement bouffée. J'en ai eu une à la pince par contre la deuxième ne vient pas. J'ai réussi à sortir le ciel de toit tout de même. Quelqu'un aurait-il les caractéristiques de ces vis ? Je vais toutes les remplacer par des cruciformes; celles employées par Audi sont beaucoup trop tendres. Le décollage m'a étonné c'est venu tout seul, le tissu n'adhère plus à la mousse c'est elle qui est chiante à enlever. Je continue et vous tiendrai au courant.
  10. Bonjour à tous, J'ai passé mon CT hier, il est ressorti que mes anti-brouillards sont bas. Savez-vous si ces feux se règlent ? Merci.
  11. Bonjour à tous, J'avais à l'époque profité d'une commande groupée pour la pose de films glastint sur ma B6 Avant. J'avais pris du Carbon Light, avec la nouvelle loi en vigueur, la question du contrôle technique se pose. Lors du dernier je n'ai pas été embêté aucune remarque. Il me semble que c'est au bon vouloir du contrôleur, est-ce que l'un d'entre vous connaîtrait le taux de TLV des films Carbon Light ? Merci.
  12. Merci, après ce sont des professionnels. Ils ont l'habitude, ce qui n'est pas forcément notre cas.
  13. Une augmentation de 50% tout de même. A 250€ je ne dis pas mais là ça vaut le coup de le faire soi-même.
  14. Un autre déterrage. Pour ceux ayant un A4 avant B6 avec un intérieur gris et ayant commandé le tissus sur https://www.boutiquedutapissier.fr Entre ces deux tissus gris lequel avez-vous commandé et en quel quantité ? https://www.boutiquedutapissier.fr/tissu-velours-couleur-bleu-gris-sam189-04.html https://www.boutiquedutapissier.fr/tissu-revetement-ciel-de-toit-automobile-gris-sam-518.html La pièce Break = 3R9 867 505 (PR-K8D) coûte aujourd'hui 369,90 euros TTC. Sinon un tuto du démontage :
  15. Soucis résolu. J'ai remis la main sur un câble VAG-COM qui trainait chez moi dont je n'avais jamais réussi à m'en servir. Je m'y suis penché ce jour et c'est ok. Voici le code défaut qui m'était remonté: Address 01: Engine Labels: 06B-907-557-ALT.LBL Controller: 8E0 909 557 H Component: 2.0L R4/5VS G 0002 Coding: 0011501 Shop #: WSC 63251 VCID: 3803ABE30B4B 1 Fault Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Après effacement du défaut, le voyant s'est éteint lorsque j'ai démarré le moteur.
  16. J'apporte quelques news, le FAP n'est pas en cause vu que c'est une essence et donc mon A4 n'en est pas équipée. J'ai changé les 4 bobines + 4 bougies, le moteur ne broute plus, les soucis de performance ont disparu tout est revenu à la normale y compris la consommation. Sur autoroute la consommation moyenne d'essence était de plus de 12,5L/100; elle est repassée à 7-8L. Mais le voyant orange est toujours allumé, j'ai lu sur un autre forum (pour exactement le même problème que le mien) qu'il s'éteint seul au bout de 50km. Est-ce réellement le cas ? Merci.
  17. Bonjour, Après avoir parcouru plusieurs sujets sur l'allumage du voyant de gaz d'échappement, je fais part de ce qui m'arrive en ce moment même avec mon A4 2.0L essence. Le voyant s'est allumé sur l'autoroute A11 lors du retour d'un trajet Paris-Angers. Celui-ci s'est accompagné de tremblements du moteur ainsi qu'au niveau du levier de vitesse, à bas régime, à haut régime (3000 tr/min) les tremblements s'estompent. La consommation d'essence est aussi plus importante je dirais +30% en plus. J'ai fait mal d'autoroute ces derniers temps, je ne pense pas que le FAP soit en cause. Je ne dispose pas de Wag-com (pour info je suis à Clichy dans le 92). Tous les sujets qui en ont parlé n'ont pas fait mention des deux derniers points la consommation de carburant ayant augmenté et les soucis de perf. Je pense à une bobine qui serait en fin de vie, ou autre filtre à essence bouché. Vos avis sont les bienvenus. Merci
  18. Bonjour, Je fais remonter ce sujet car j'ai le voyant de gaz d'échappement qui s'est allumé lors d'un retour d'Angers-Paris. C'est une B6 essence, nous faisons souvent de l'autoroute. Le voyant s'est allumé et j'ai ressentis des tremblements/vibrations beaucoup plus prononcés au niveau du levier de vitesse.
  19. Sylvainpect, j'ai appelé le service de pièces détachés de l'hyères, je l'ai ai communiqué la ref 3R9 867 505 BY4, il m'a répondu qu'elle ne fait pas partie du catalogue Seat ! :reflexion: Je ne comprends pas.
  20. Je viens de regarder, il semblerait que la référence soit commune à l'Exeo ST et l'A4 Avant : https://seat.7zap.com/ImgsWatermark/images//Bilder/249/249817200.png Ref : 8E9 817 111D
  21. Pour la version "B6 avant" quelqu'un aurait-il la référence correspondante à l'EXEO break ?
  22. Intéressant, quelle est la référence qui correspond break (Exeo équivalent A4 avant B6)?
  23. Bonjour, Je remonte le sujet car il m'arrive la même mésaventure. Je suis à la recherche d'un tutoriel de démontage du ciel de toit. Dans les précédents sujets les photos sont soient indisponible ou bien le fameux forum où c'est décrit est devenu inaccessible. Merci.
  24. Bonjour, Pourriez-vous me dire si l'ampoule d'éclairage latérale de porte se détaille ? Il s'agit de celle-ci : Le côté passager ne s'allume plus (celle située en-dessous est fonctionnelle, elle s'allume toujours) Merci.
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