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Itaresam

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Tout ce qui a été posté par Itaresam

  1. La comparaison A8 / Q7, c'est de la petite guéguerre un peu mesquine (et chauvine) L'A8 et le Q7 sont 2 haut de gamme Audi: à finition équivalente, qu'on ne me dise pas qu'il y a de grosses différences. C'est vraiment identique, mais il est vrai que le comportement et l'usage ne sont pas les mêmes. En tous cas il est plus pertinent de comparer Q7 et X5, et là franchement il n'y a pas photo objectivement: le X5 a un comportement un peu plus sportif (en encore) mais les places de la 3è rangée sont quasi inexistantes, le coffre encore plus petit que celui du Q7, et l'aspect de la planche de bord fait beaucoup moins cossue
  2. OK mais c'est une drôle de solution, car sur autoroute en mode sport, je trouve que la boîte reste parfois trop sur le 5è rapport, et ne veut pas passer la 6 alors que tu es à vitesse stabilisée C'est normal, c'est une conduite sport, mais c'est un peu agaçant
  3. C'est ça le mazout ! :eldiablo:
  4. Bien sûr toujours prendre la pression des pneus à froid (ou si les pneus sont bien chaud, majorer la pression de 0.3 bar environ) C'est un peu le problème (et l'arnaque) du gonflage à l'azote: tu ne peut faire l'appoint qu'avec de l'azote, et donc pas dans une station service lambda. Tout ça pour un intérêt...douteux ama
  5. Mon Q7 n'a rien de spécial, et le compteur n'est pas cassé, c'est un 4.2 FSI qui est donné pour 248 km/h je crois, et j'ai déjà bloqué l'aiguille du compteur sur près de 260 (en Allemagne bien sûr). C'est donc crédible
  6. J'ai un Avus (avec suspension pilotée) et des Continental à l'avant, Pirelli à l'arrière en 275 sur jantes 20 pouces Je n'ai pas de problème de flou au point milieu ni de direction bizarre ou inquiétante à haute vitesse (au contraire, à 250 j'avais encore l'impression de me traîner à 100 :bigsmile: ), mais en effet j'ai de petites vibrations du volant vers 120 km:h, qui disparaissent à une vitesse moins élevée ou plus élevée... Mais ce n'est pas plus gênant que ça
  7. Perso je trouve que les vitres teintées à l'avant (surtout à 90%), ça fait tuning, bandit, voyou ou pipole Mais ce n'est que mon avis
  8. Malheureusement la mode du downsizing va aussi avec la mode du turbo Les V8 seront remplacés petit à petit par des V6 turbo Les V8 continueront à exister, mais en turbo pour remplacer les V10 et V12 atmo Je n'ai rien contre le turbo, au contraire (je me suis fait plaisir avec 3 voitures turbo essence différentes, qui m'ont toutes laissé un grand souvenir) mais il faut reconnaître que le turbo étouffe le bruit du moteur, et, à moins de systèmes mécaniques artificiels, on perd la sonorité de l'atmo, si sympathique Donc je profite de mon V8 atmo, je profite...
  9. Pourrais tu repréciser: surconsommation de pneus de quoi ,par rapport à quoi ?
  10. Une petite photo pour mieux comprendre ?
  11. Photos exécrables :bigsmile: mais très beau boulot... :bien: Je ne me serais pas lancé tout seul dans ce démontage (surtout que c'est un peu galère quand on ne l'a jamais fait) mais à 2 on apprend des chose set c'ests plus sympa et rassurant Le seul problème, c'est qu'on vient pour faire une chose, et en voyant la magnifique A8 de Billeuz, on repart en ayant envie de plein d'autres modifs (levier de vitesse en bois, palette de boite au volant en alu, entourage de touches de volant chromées, fermeture du coffre électrique à la télécommande...)
  12. 90 l pour 550 km ça fait environ 16 l/100 ! (c'est environ 13-14 l sur route et 20 l en ville)
  13. Euh...je ne fais pas plus de 550 km....j'ai pas bon? :rolleyes:
  14. Je vois que la Sécurité Routière (et les forces de l'ordre !) a bien fait son travail: toute vitesse supérieure à 130 est diabolique ! Subitement, quand on passe de 130 à 131, faites attention, la conso est multipliée par 2 ! Je plaisante (avec quelque chose qui n'est pas drôle, loin de moi l'idée de faire l'apologie de la vitesse) mais il faut dire en effet que la conso n'est pas proportionnelle à la vitesse, mais plutôt au carré de la vitesse, ce qui veut dire que la différence de conso est plus grande entre 130 et 140 qu'entre 120 et 130. Mais celle ci est aussi plus importante qu'entre 110 et 120... Donc oui plus on roule vite plus on consomme Ca me rappelle ces "écolomaniques" qui voulaient limiter la vitesse à 120 sur toutes les autoroutes pour limiter les émissions de gaz à effet de serre en France. Mais savent-ils seulement que si on limitait à 100, les émissions seraient divisées par 2 ! Voila la solution Mais je m'égare, excusez moi
  15. C'est vrai qu'avec 1 enfant, il te faut au moins un 4x4 7 places !... :) Mais tu as raison, fais-toi plaisir et bonne recherche
  16. Merki !
  17. Connaissez vous la référence (culot, puissance...)des ampoules de feu de jour Savez-vous s'il est facile de les changer ou s'il faut démonter la moitié du moteur, le phare, le PC avant et l'aile avant? Merci
  18. J'ai la pièce Je suis donc intéressé par le montage Quand a lieu le prochain rendez-vous à Vélizy, et de quelle heure à quelle heure ? Merci
  19. Pourriez vous préciser les différences techniques entre un Clean Diesel et un "normal"?
  20. Je crois que je vais devoir bricoler un truc moi même. Un comble quand même !
  21. Ne crie pas ! merci Quant à l'immatriculer, il faut être clair ça va être une vraie galère. Bon courage quand même Et pour être sûr que ce n'est pas une arnaque, à part se rendre sur place aux EU je ne vois pas....
  22. Et les Q7 V12 TDI qui ont le Side Assist, ils sont comment leurs rétros ?
  23. Et si l'emplacement dans la boite à gants (qui n'est pas immense soit dit en passant, c'est quand même fou sur une voiture de cette taille) est déjà occuppé par un lecteur DVD pour les écrans AR, y a-t-il une autre solution ?
  24. C'est ch... tous ces sigles. Euh, c'est quoi un AMI?
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