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ju3cab
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Mais non je fais pas la gueule les filles ;) je suis de prêt vos délires. Et Christopher je pense qu'Anthony est bien plus compétent que moi !! :bien: Mais je suis prêt à répondre à toutes questions !!
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Bon alors des petites news Auj démontage de la pompe de préchargement de l'haldex et branchement en direct sur la batterie. Elle tourne mais pas régulièrement.... Est ce que c'est normal?? Je l'ai remonté en nettoyant les connectique mais rien de mieux! Ah si avant le démontage j'ai refais un diag et j'ai un défaut contacteur de deux de stop qui est apparu au niveau de l'haldex ??
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Ah bonne nouvelle !! Vivement que je retrouve Elsawin j'aurai plus de détail !!
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C'est fou ça chez Audi il me dise que non ça se vidange pas ...!! Mais à 180€ je préfère le faire moi même !
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Personne pour me donner des infos sur une éventuelle purge de la DA et si cette couleur brun est "normal"...??
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On veux des détails et des photos ce soir !! On va quand même pas attendre demain :colere:
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Oui peut être mais qu'est-ce que c'est bon l'hiver !! :D
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Oui mais comme le suivi et l'entretien Audi c'est du grand n'importe quoi pas sur que ce soit réellement un plus...
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Ouai moi aussi je suis d'accord :)
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Présentation S3 Evo 2003 - Grosse prépa
ju3cab a répondu à un(e) sujet de JC-AND dans S3 8L - (1999 à 2003)
Chez créa racing pour environ 7000€ il me propose environ 300cv avec beaucoup de pièce sur mesure (turbo, collecteur, échappement, échangeur...) et pas mal de pièces pour le chassis par contre j'ai pas osé demander le tarif pour 400.... -
Bienvenue Limougeaud déjà croisé ton S vers Panazol ;) Au plaisir de se rencontrer !!
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Il claque ce S5 Mehdi !! Et le teintage est parfait :bien: Par contre maintenant que tu parles des jantes.... 18 c'est vraiment léger !! Des petites Rotor en 20'.... Ou des R8 V10 ...
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Bon alors on a pas le droit aux photos du S5 fumé !!!
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Classe Anthony ça va te changer mais vraiment sympa etre A4 allroad j'aime beaucoup ;) :bien:
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J'ai besoin de vos lumière ... Le problème de DA réglé j'ai refait le niveau (avec le liquide vert de DA pris chez VW) en en mettant volontairement un peu plus j'ai roulé aujourd'hui comme ça, plus aucun bruit, et vérifié le niveau qui etait toujours un peu fort. J'en ai enlevé un peu à la seringue et la..... le liquide était de couleur brun... Je vous pose la question à vous, car chez Audi on m'a dit que se faisait pas, est ce que la DA se vidange ?? Et si oui par ou? Et comment? J'ai refait un diag toujours aucun défaut au Vag pour Haldex... Et toujours cette sonde G235 en défaut :colere: mais à plus de 300€ elle est pas changé d'abord :( Et je me suis renseigné pour la pompe de prechargement de l'haldex et la c'est plus de 400€ :colere: Donc quelques frais pas forcément prévu à venir... Pfffff
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Ont à vraiment un train avant merdique en faite ... :colere:
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Je dis fonce il est magnifique mis à part les jantes :vomi:
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Sympa la conduite sur sol gras sans le quattro ça patine des que je sollicite un peu la pédale de droite... C'est à se demander comment Ford réussi à faire passer 305cv au sol avec seuleument 2 roues motrice ... Parce que la avec seuleument 260 ça galère un peu :colere:
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Ça me va Vincent pour semaine pro ;)
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Et puis vous avez qu'à venir faire la sortie à hossegor c'est sympa aussi !! Et puis hors saison pas chère les mobilhomme !!
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@ Vincent Faut qu'on se trouve un moment pour faire un tour de Lambo avant cette sortie ou je ne serai pas présent !!
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Si il y avait un défaut au niveau du capteur d'accélération ou au niveau du capteur du FAM il ressortirai bien ou il faut les contrôler séparément ?? Et merci pour le PDF je vais le potasser un peu :bien: Ce que je trouve bizar c'est que je n'ai pas pu me connecter au calculateur Haldex moteur éteint même avec le contact mis et qu'une fois démarré tout parrait ok ??
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Ça serait ressorti au Vag non??
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:coucou: Bon ca y est diag effectué et zéro défaut au niveau de l'Haldex... Mais dans un premier temps impossibilité de connection avec le calculatreur :( et après démarrage j'ai pu m'y connecter et pas de défaut, j'ai tester les actionneurs et tout à l'air OK pourtant il ne s'embraye toujours pas tous le temps :colere: Et j'ai un défaut moteur: 17861 - Transmetteur 1 temp. gaz d´échappt(G235) Rupture/court-circuit au pôle+ P1453 - 35-00 - j'ai trouvé un tuto en section TT pour le changement et ça n'a pas l'air très cool à faire et en plus elle coûte un bras cette sonde :( Et pour finir bruit dans la DA... après vérification du niveau il en manque un poil... Pas facile de vieillir... Donc pas de bonne nouvelle pour aujourd'hui
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Les Avus d'origine passent pile poil avec mes Brembo 4 pistons avec les disques en 323, donc pas besoin de cale et effectivement avec des RS9 cale obligatoire ;)