ju3cab

Ça va lui en faire du boulot à Jerem ;)

C'est bien ce qu'il me semblait il n'y a que supersprint en 70mm :)

J'ai mis la mienne depuis cette semaine pour voir et pareil 0 appel 0 message mais cet vrai que je l'ai mise chère à 9600€.... Mais c'est pas grave c'est pour voir. ;)

Sinon tu peux acheter une paire de bouchon d'oreille ar tu doit avoir l'ouïe trop fine et tu entend tous les bruits parasite !! Ça doit être lié à l'endroit ou tu travailles de toujours avoir des voitures avec des bruits nouveaux ... pour qui roule en Renault :P Mais en faite ça te fais quel genre de bruit?? Ça pourrai pas être des pneus déformés? Un roulement? La ligne? Un bruit d'air? Je te l'échange contre la mienne je peux pas te laisser comme ça je préfère t'en débarrasser !! Et niveau bruit avec la mienne t'es tranquille ça vient de la ligne et rien d'autre :eldiablo: ;)

Ah ok alors je corrige un gros poutou sur ses 2 GROSSES fesses ;) :P

Tu lui fera la bise à Jeanette !!! Un gros poutou sur les 2 fesses !!

:bien: :eldiablo:

Je suis en Milltek sans inter en 70mm avec decata supersprint en 70 aussi et aucun problème :eldiablo:

Oh faite JHub :P

Sacrée gain quand même !! :bien:

Si il n'y a que ça je te l'envoi.... :) Voir même à partir d'une pièce neuve !!

J'en ai trouvé un une fois mais à un prix de fou !! On doit bien pouvoir s'arranger ;)

Bonne nouvelle pour les AVUS, je vis t'envoyer mon diffuseur avant pour que tu t’entraînes encore ;)

Au vue du rendu je pense que ce sont des caches en carbone véritable :bien: Je viens de voir que tu avais fait ton diffuseur avant en carbone et ÇA ça m’intéresse ÉNORMÉMENT !!!

Vraiment canon ton S !! :bien: Il n'y a que les jantes qui rendent moins bien je trouve !! Vraiment pas fan :(

Je serai présent avec mon poussin survitaminé :eldiablo: :bien:

Encore des news !! Hier changement des silent bloc de barre stab arrière :bien: ainsi que des disques et plaquettes arrière :eldiablo: Avant Pendant Après En conclusion c'est mieux ;) mais ça couine :colere: Ensuite concernant la wastegate et le schéma fourni par Romain de chez Seat Sport. J'ai regardé le réglage de la mienne qui était donc à 18mm du bout de la tige au 1er écrou, j'ai donc testé le réglage à 23mm et fait des logs, pour la pression j'ai un pic à 1,41b à 4000tr/min alors que la consigne est à 1,5 mais le problème c'est qu'après ça chute à 1,25b puis 1,0b en stabilisé jusqu'à 7000tr/min :( Au niveau DM j'ai un pic à 203g/s et ça sans avoir complètement terminé ma seconde entrée d'air, jai juste la gaine qui sort de la BAA mais elle n'est pas encore raccordé en façade. Je suis en train d'étudier pour avoir la meilleur entrée en façade possible avec une gaine alu pour les hottes ;) Pour ceux qui se promène un peu sur leboncoin vous risquez de tomber sur mon S, je n'ai pas particulièrement envi de le vendre mais je tâte le terrain pour voir... Pour info, 0 message pour le moment...

Sur Limoges tu as auto clean 87 qui je pense font de la renov carrosserie vu que est eux qui prépare les véhicule neuf pour Audi BMW et Mercedes !! Sinon je me suis acheté tous le matos nécessaire et d'ici quelques temps j'espère être opérationnel ;) Sinon pour la sortie canoë s'en est ou??

Des news de ma petite One qui tourne toujours à merveille !! :bien: Donc tout d'abord elle à eut droit à une peinture du toit, du capot, du coffre et de l'aile avant droite, plus reprise à l'anti rouille et au mastic au niveau du feu arrière gauche et de la baie de pare brise qui présentait des traces de rouilles. Ensuite pose d'une nouvelle lèvre de spoiler GTi, l'ancienne était vraiment HS et changement du feux arrière gauche qui était fissuré et de plus le joint était complètement mort :( donc ça prenait un peu l'eau... Changement avec des pièces de chez Mecatechnic qui sont de bonne qualité dans l'ensemble. Il me reste à lui changer l'antenne d'aile qui était déjà cassé et ce week end elle à pris un ballon qui la définitivement tué :colere: Donc à venir restauration carrosserie complète au polish et à la lustreuse ;) je vous ferai des photos dans la foulée :bien: :coucou:

C'est ce qui'il me manque à peu près je suis à 1,100b donc déjà avec 400mb de plus je serai content !!

De plus cette valeur est correct pour une wastegate neuve la mienne à 11 ans et 166mkms... Donc très certainement fatigué !! Il faudrait que je prenne le temps de faire des réglages suivi d'essai au vag jusqu'à ce que j'obtienne une pression correct !!

Merci pour l'info ;) Je vais regarder ça. Mais à priori c'est pour une pression de 1,3b et d'après la consigne je suis au moins à 1,5/1,6b

Je crois que c'est pour le rétro intérieur ;)

Je crois bien que chez mecatechnic on peu choisir les éléments Milltek indépendemment ! Correction on ne peu pas :(

Oui j'ai reréglé ma wastegate d'environ 2 tours. Résultat ma pression à légèrement augmenté et je le ressent bien en conduite, mais je suis encore loin de la consigne :( et je trouve que du coup elle sent un peu plus l'huile sans pour autant en consommer plus qu'auparavant, à savoir 1L/8000-10000 kms. En conclusion je pense que mon turbo est un peu fatigué et doit certainement avoir du jeu au niveau des paliers mais je ne pense pas qu'il soit fissuré !! De toute façon je me suis prévu pour cette hiver de le sortir pour le faire réviser/préparer j'en serai plus à ce moment la !!