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ursinho

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  1. ursinho
    Je dirais simplement que c'est la barre stab Elle doit faire deux centimetres de diamètre environ... Il doit y avoir deux silentblocks attachés... Et je confirme qu'elle sert à quelque chose ! Niveau tenue de route, c'est indispensable... dixit ce que j'ai pu lire au moment où j'avais fait changé la mienne qui grinçait !
  2. ursinho
    + 1 pour les bobines
  3. ursinho
    Je suis membre aussi mais pas normand donc ce n'était pas moi... j'ai aussi le polo en question
  4. ursinho

    Le topic du Diagnostic Audi

    ursinho a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Personne n'a une idée ?
  5. ursinho
    Bah vi !!!! Viendez viendez !!!!!!!!!! On laisse comme d'hab au dernier jeudi du mois ? (et non pas le premier samedi du mois ) Ce serait ainsi le jeudi 29 septembre.... Jet, je te laisse faire le post
  6. ursinho
    La graisser consiste de mon point de vue à faire en sorte que l'embout de la DV rentre plus facilement dans les tubes... ceci est valable pour les DV standard Audi.... Ensuite, concernant les DV Forge et autres, les spécialistes ici en parleront...
  7. ursinho
    Bah voilà le Tophe ! La fine équipe des soirées Wazaaaa est de retour
  8. ursinho
    WAAAAAAAAAAAAAAAAAAZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
  9. ursinho
    Arfff, en effet, je me suis trompé dans la réf du collier... car j'avais changé ma barre stab en même temps à l'epoque de la doc ! 1000 excuses ! Ce n'est pas pour ma défense mais plutôt une habitude de demander toujours au magasinier s'il s'agit bien de la pièce correspondant à la pièce demandée Je corrige cela et je file la version modifiée à Nico ASAP ! ursinho
  10. ursinho
    Ayéééé je suis rentré de congés.... Ben, j'espère que tes soucis ont été relativement pas trop grave De mon côté, je poursuis mes recherches, mes pistes n'ont pas abouti pour l'instant A bientôt !!!!!
  11. ursinho
    ala la la.... Susssssspens !!!!!! C'est pas tout ça Jet... mais
  12. ursinho
    Alonso aussi, il conduit une R25
  13. ursinho
    Arrrrghhh !!!! Tu m'as pas prévenu !!!!! Bon, je crois que c'est suite à notre papotage que tu t'es décidé... donc je sais aussi ce que c'est non ?
  14. ursinho
    Remontée de vitre electrique => rester appuyé sur le bouton de fermeture et les capteurs volumetrique sont placés dans la petite grille à côté des lumières du plafonnier.
  15. ursinho

    Le topic du Diagnostic Audi

    ursinho a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Ah ! Y'a un accès direct pour la mise à 0 de la vidange ???!!!
  16. ursinho

    Le topic du Diagnostic Audi

    ursinho a répondu à un(e) sujet de ursinho dans VAG-COM

    Salutà tous ! Connaissez-vous le code pour retirer le message d'inspection pour une A4 B5 de 98... ? Sachant que j'ai tenté la manip pour réinitialiser via les boutons droite et tirer sur le bouton gauche.... après avoir mis le contact mais ça ne fonctionne pas ! Apparemment, pour certains modèles de Audi B5, il faut un code... L'auriez-vous ? Maaaarci ursinho
  17. ursinho
    Et pas de roue galette comme roue de secours
  18. ursinho
    Je sais pas si c'est vraiment abordable comme ajout ou modif... On va dire qu'il y a déjà l'ampli à rajouter qui est dans l'arrière droit (à l'opposé du chargeur CD)... Ci joint des images de l'ampli et de l'install Bose .... J'espère que ça pourra t'aider !
  19. ursinho
    Envoyez moi vos mails par MP et je vous envoie ça de suite
  20. ursinho
    Je confirme avec Oufmen ! Lorsque j'ai changé le mien, j'ai vu avec le magasinier qu'il s'agissait bien d'un problème uniquement sur les modèles Quattro ! Car apparemment, les 2RM n'ont pas ce capteur d'acceleration longitudinal qui est utilisé pour la transmission du quattro... dixit les docs que j'ai pu lire sur le net, ce qui me semble plutôt logique ! Pour ce qui est des conséquences, et bien, lorsque les voyants étaient allumés, mon ABS ne fonctionnait plus du tout.... au moins, c'était clair.... j'ai testé un freinage appuyé et les roues se font bloquées. Tout ça pour dire que ça prend 15 mn à changer, le bidule se trouve derrière la boite à gant ! Si un electronicien est présent dans la salle, je veux bien faire le don de mon ancien capteur pour analyse Au passage, Audi me demandait 2,5 heures de MO !!!!! Ils sont fous parfois J'ai une version en français que j'ai traduit de la doc allemande si ça interesse qq1 !
  21. ursinho
    Salut Concernant les feux stop, essaie de voir de plus près ton capteur de la pedale de frein. J'ai eu un soucis avec ces capteurs (frein + embrayage) quand j'ai installé mon regulateur de vitesse.... La partie mouvante du capteur était un peu enfoncée et faisait que le capteur était toujours en position relâchée (feu stop allumé) et non pas retractée (position normale) Il te suffit pour tester ça de glisser ton doigt dans le haut de la pédale, tu sentiras le capteur, reste à voir s'il se retracte bien au relâchement de la pédale... A + ursinho
  22. ursinho
    Toutes mes felicitations ! Je crois qu'on va être pas mal à bifurquer sur la Boxster Mais la TT reste mon premier amour de sportive
  23. ursinho
    Pas mieux ! Le défaut s'est reproduit de + en + souvent... et je l'ai finalement changé ! Si tu veux, j'ai la version Française que j'ai traduite de l'allemand La manip dure 15 mn environ ! Si besoin, je crois que t'es de la RP aussi... donc à ta dispo Ursinho
  24. ursinho
    Et bien, je serais plutot d'avis sur un cardan.... J'ai eu le changement de barre stab et elle ne faisait pas vraiment de tac-tac mais plutôt un bon vieux grincement de lit rouillé et ceci quand je passais sur des bosses... Essaies de voir en bougeant un peu ta roue si elle a du jeu... ceci expliquerait un cardan fatigué...
  25. ursinho
    Je dirais que si elle est au poil à l'entretien, ça devrait partir à 15500 euros, mais pas bcp +. Je connais quelqu'un qui en a vendu une similaire à ces prix là en 1 mois. Par contre, dépêches toi car la bonne période est en train de se terminer... L'ideal reste mai-juin comme période de vente.
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