ursinho

Il est vrai que si j'avais eu mon TT à 18 ans...ça serait un vrai danger... (heureusement, j'avais à l'epoque une Golf II GTD !!!) Je pense qu'il serait bon de faire comme pour les motos (une limite de puissance) jusqu'à un certain nombre d'année de permis... 2 ou 3 années par exemple... ça me rappelle l'histoire d'un jeune de 19 ans en BMW qui venait d'avoir son permis, faisait course poursuite et a percuté une voiture avec une mère et trois enfants sur l'A1 en RP qui ont tous péri dans les flames.... (c'était la cousine d'un collègue de boulot de mon père...)... c'est vraiment triste... Il est vrai que tout dépend de la personne mais si on a "l'objet" qui rend plus facile les boulettes de conduite quand on est jeune..ça aide pas...

Salut Alex J'ai eu le même soucis que toi, car j'ai acheté ma voiture à qq1 qui l'a acheté lui même à une autre personne qui l'a eu par héritage... (il manquait pas mal de doc y compris la manuel d'entretien)... il me manquait l'entretien des 15 000 km dont je n'avais aucune trace... l'ancien proprio lui aurait dit que la personne l'avait fait lui-même (chose admissible car je faisais moi-même la mienne de mon ex-A3) J'ai tenté la prefecture, au niveau de la loi, il est interdit de te donner les coordonnées des précèdents proprio et ni les immatriculations successives... (perso, je trouve ça révoltant !).... J'ai contacté tous les garages Audi des alentours de là où était l'ancien proprio... ils ont tous bien voulu jouer le jeu, en donnant le numero de série, ils m'ont dit que la voiture n'était pas passée chez eux.... (normal, elle avait 34 000 km quand je l'ai achetée) Tout ça pour dire que j'ai hésité à l'acheter quand même... j'ai fait jouer cet argument pour obtenir un excellent prix d'achat pour un 225cv... tant pis, j'ai tenté... je ferais jouer mon entretien au poil que je lui fais subir depuis que je l'ai pour justifier sa valeur.... J'en suis super heureux désormais, avec une nouvelle barre stab et une dump valve, elle est tip top Voilà ma petite experience...

Je pense que tu parles de Aliantis sur la RN20 ... J'ai eu à faire à eux car je bosse juste à côté.... j'ai fait entretenir mon ex-A3, c'est vrai que c'est pas génial... tant au niveau tech que commercial... Tech : Incapables de me dire ce qu'il y avait dans leurs forfaits de reparation Commercial : Quand je leur ai dit que je voulais changer pour une TT, le commercial n'a meme pas cherché à me renseigner et encore moins à me faire en essayer une !!!! Et niveau facture, c'est de l'abus... Perso, j'ai suivi le conseil de TTFab et je vais à Audi Nanterre... ils facturent cher aussi mais si ta reclamation est juste, ils jouent le jeu...

As-tu une idée ou pourrais-tu savoir combien couterait le remplacement de tout l'ensemble electrovanne de freinage ? Merci

A 87 000 km, les soucis majeurs ont du déjà être rencontrés... Jette un coup d'oeil au guide d'achat de TTFab épinglé en haut et, vérifies si tout a été entretenu comme il faut.... sur le carnet et /ou factures... Pour rappel, les problèmes majeurs : - Barre stab - PI - Dump Valve Bon courage

Je ne sais pas qui a organisé à la base mais ce serait sympa de remettre ça... un samedi matin, étant donné qu'il fait jour plus tôt.... en esperant que le froid aille faire un tour au Groenland L'endroit convient parfaitement !!!!!! Alléééééééééééééé On remet ça comme le dirait Anelka ? Cyril alias ursinho

Cool si c'est simple mais.... Où est l'emplacement exact de cette sonde ???

La mienne a 38 000 km.... et elle a commencé à 34 000 à faire le bruit.... La mienne le faisait très rarement mais ça m'agaçait tellement quand elle le faisait que je l'ai faite changer... j'avais l'impression qu'on avait mis des roues de vélo rouillées à la place de mes paraboles Donc... c pas lié au kilométrage... je crois que TTFab aussi les a changé assez tôt... Comme TTFab a fait pour la mienne, rien ne vaut de la faire essayer par qq1 qui a eu le problème... Audi Nanterre a essayé la voiture => résultat : " Heu... non non, la barre n'a rien" TTab me confirme par un essai que la barre stab est cuite, je retourne chez Audi 15 jours plus tard et là " AH OUIIIII, en effet, en la démontant, elle était morte !!!" Bon courage

J'ai changé ma barre stab avant, la semaine dernière, qui grinçait notamment lorsque je montais ou descendais les etages du parking de mon boulot... Donc, tout à fait d'accord avec TTFab !

tu me dis que ça ne remonte pas systematiquement au diag général... mais en diag détaillé, ça passerait ? Merci Sinon, si je ne vois rien avec les fusibles, ni le VAGCOM... elle ira du côté de Nanterre.... rebelotte...ça fera 3 fois en 1 mois qu'elle sejourne là bas

Merci ! Je vais tenter de retirer et remettre les fusibles... comme l'a suggéré Fab J'espère que c'est pas le PI... Pas de soucis pour le coup de VAGCOM, un samedi quand t'es libre, on se fera ça !

Hello à tous ! J'ai un petit soucis depuis ce WE.... Mes voyants d'ABS et ESP s'allument dans le tableau de bord... sans action particulière... en roulant normalement... Ce qui est assez étrange, c'est que ce n'est pas régulier et que lorsque j'éteins le contact et je ferme la voiture, en rouvrant et en redemarrant, les voyant ne s'allument plus... J'ai regardé dans le manuel et ils mentionnent comme quoi il y aurait un soucis ABS et d'aller chez le concessionaire (normal pour une notice ...) A votre bon coeur pour une expérience similaire... ou une solution ! ursinho

Hello, En discutant de ce sujet avec un ami hier soir... on s'est demandé s'il n'est pas possible que le silicone du fait des vibrations s'effrite au bout d'un moment... ?? Le silicone a des proprités d'étanchéité sur des éléments fixes mais quid de ce qu'il y a autour ? comment retirer le silicone en cas d'effritement ? Cette opération est donc définitive ? Je voudrais bien réfléchir aux consequences avant de me lancer... Merci

J'ai une question parallèle car on parle de PI... Est ce que les PI changés ne déconnent pas de nouveau au bout d'un certain temps ? Quelqu'un pourrait témoigner... car mettre 800 euros dans un truc qui, une fois changé, refera la même m****e... faut se préparer mentalement Merci pour les conseils avisés qui pourraient venir !

Sinon, autre solution... POUSSER LE BOSE A FOND Merci aussi pour ce conseil

Et encore, tu n'as pas entendu ce que donne un bruit de barre stab qui grince... c'est encore pire !!!!!!!!!!!! J'ai un bruit très léger pour ma part, je vais le traiter maintenant que j'ai plus le bruit de barre stab... Y'a quelques conseils comme de mettre des bandeaux de la meme matière que les patins que l'on met sous les pieds des chaises ou des meubles... A voir !

Je confirme, c'est bel et bien la soupape de decharge du turbo... !

1 question : Y'a t'il eu un changement particulier entre le moment où ça marchait et lorsque cela n'a plus marché ? Tu n'a pas changé de batterie par hasard ? ou autre ?

Tout est exact... aussi bien la dénomination "Etouffoir" que le numéro de série ! Je ne sais pas où ils ont été cherché ce nom là ! Je finirais la doc tout de même au cas où qq1 demande une fois que ce post sera un peu dans l'oubli Je rajouterais les numéros de série des colliers, ça aidera toujours pour ceux qui veulent du matos 100% Audi ! Ce sera toujours ça de pris ! Bon courage !

Heu... c'est 2 grands et 1 petit.... 1 petit pour le dessus et 2 grands (sur le haut et le côté)

You're wellcome

Yes, c'est bien ça... surtout sur le 1er son !

J'ai bouclé la partie texte, il me reste les photos et les références des pièces Audi à mettre... Je pense vous fournir la version livrable samedi aprem (car d'ici là je ne pourrais pas faire de photos en journée...) J'enverrais le doc en PDF et je mettrais à disposition l'original sur demande... si qq1 veut l'améliorer ! A+ ursinho

Et bien, je suis en train de pondre une version française depuis ce midi... (j'en suis à la moitié ) je vais prendre les photos qu'il faut pour aller avec le texte.... A moins que personne n'y trouver d'intérêt... ! C'est vrai que c'est pas hyper compliqué... mais c'est moins galère de l'avoir en GB... non ? ursinho Dites-moi ce que vous en pensez...

Pour donner suite à mon Post précédent, j'ai obtenu de la part de Audi Nanterre, un avoir pour la MOE comptée en trop ! Ce sera à faire valoir lors de mon prochain entretien... Joli geste même si j'aurais préféré qu'on me rembourse !