MANU71

Superbe Malcom et en plus tu vas gagner du Cx ! :bigthumbup:

Les miens sont semblables à ceux de Malcom : tuning turbo fr MTK Ref 15024 sortie droite 94 mm 31 Euros Regarde les photos tu verras Pour la fixation pas de soucis, le post de Malcom est tres bien fait :coucou:

Ok compris Malcom :bigthumbup: De toute façon je ne baisserai pas trop, je veux garder un certain confort, déjà je trouve que ça tape pas mal... Plus on reduit la course et plus on perd en capacité d'absorption, ça parait normal Mais dans un premier temps grosse revision fin de mois, vidange tiptro, courroie galets... Surtout que je ressent pas vraiment de probleme d'amortisseurs pour l'instant meme à 120000. De toute façon controle technique cette fin d'année mais je suis pas certain que leur test amortisseurs soit top :coucou:

Chez EUROFAC le kit complet de B14 comme le tient est à 1347 Euros :furious: je vais essayer de regarder ailleurs. Il parle de rabaissement de 25/60... je suis obligé de rabaisser de 25mm par rapport à mon chassis sport mini ou pas?

Salut Malcom, Ok, merci Tu me confirmes : les B14 que tu as sont ceux qui ne degradent pas le confort? Il y a une ref speciale etant donné que j'ai déjà le chassis sport? :coucou:

Bonjour, Comme tu le dis coolline, quelquefois pour doubler il vaut mieux preparer sa vitesse en passant à droite sur la grille afin d'eviter un kick down parfois un peu brutal ou exagéré. Quelquefois aussi dans une belle montée d'autoroute on appuie en 6 eme et pof elle descend un rapport alors qu'on aurait profité plus du couple sur en BM en appuyant carrément sur ce rapport. A part ça pas, pas d'autre interêt pour une archaïque boite manuelle (enfin, pour moi :coucou: ) J'ai pas tout à fait le meme PTRA 4365 Kg PC 2455 Kg...

Merci les gars, Bon faut que j'y pense alors...surtout si un rabaissement avec des nouveaux amortisseurs n'est pas plus raide qu'un chassis sport d'origine. faut compter combien à la louche? Et ou acheter?

Salut Malcom, Belle partie de mecanique samedi :bigthumbup: Tu l'as recuperé au nettoyant freins ton papillon et tes tubulures?

Merci Malcom :bigthumbup: Apres tes dires, je me tate vraiment pour le rabaissement, ça pourrait etre cool d'autant que titine à bientot 120000 et les amortisseurs sont peut etre une peu fatigués...Mais bon, pour l'instant je le ressent pas du tout. A part ça, ce we, j'ai essayé de connecter mon telephonne portable en Bluetooth en vain. Le MMI voit qu'il y a qqchose qui essaie de se connecter, le tel portable repere l'Audi mais pas de connexion entre les 2. Peut etre que c'est simplement le tel fixe de la voiture qui est Bluetooth? Je verrai avec Audi lors de la vidange tiptro, courroie HP et galets vers le 20 Septembre.

Pour ceux qui sont loin de la Belgique, ATH a ouvert un centre à Lyon...

Vraiment de bon goût, chapeau bas Tu as eu la nostalgie des 17 pouces ou la rencontre d'une vis sur ces belles routes du Portugal?

C'est une rampe commune pour le 2.7 ou le 3.0 :coucou:

Vraiment sympa. Mais sans parler du coût, pas à la portée technique de tout le monde, dommage... :coucou:

Salut Malcom, Merci. Copie conforme de la tienne ! :bigthumbup: Sauf le rabaissement, je la trouve déjà seche avec les 19 et le chassis sport et j'ai peur de froter partout. T'as pas trop de soucis de ce côté là? Mais c'est clair que tu as une touche plus sportive... :coucou:

Un petit up pour les 2 ou 3 petites questions :coucou:

Méa Culpa pour la desinformation Comme quoi, même les pros en disent des co... :coucou:

+1 AL Tiptro de 2005 115000 Kms

C'est carrément du no limit là :bigthumbup: Impressionant...Bravo Peut etre les pots qui depassent un peu trop, non? :bigsmile:

C'est des replica? Tu en avais assez des gris titane?

Salut Malcom (mon Mentor!) Tu es sur ? Lors du dernier controle, le gars m'a dit qu'il n'y avait pas d'autres reglages que le parrallelisme contrairemant à BM ou Benz et en effet je n'ai pas vu d'excentriques... Eclaires moi stp

petit résumé de la reprogrammation effectuée chez ATH à Lyon cette semaine: Acceuil tres pro et sympathique. Ils ont le banc de puissance 4 roues motrices mais la repro est en fait assurée par l'ingenieur qui est à la maison mère en Belgique par internet. Deux passages au depart afin de voir que tout va bien 216 CV et 43 mkg de couple, ils pensaient que c'etait une version 211 CV mais en fait non, Audi m'a bien dit que c'etait une 225. Petite deception d'avoir un moteur une peu en dessous des valeurs <_< D'ailleurs sur ce meme forum, j'ai pu voir que RS Quattro passait les denieres 240 CV 50 mkg avec en realitè à peu pres 250 CV et un peu plus de couple qu'annoncé sur son banc. (Une A5) Puis apres repro, à peu pres 300 CV. Mais apres 2 heures de travail et 2 autres passages au banc : 270 CV et 52 Mkg, à priori pas mal mais pas formidable non plus (j'avais néanmoins demandé une repro garantissant la fiabilité de la mecanique), j'auarais peut etre aimé apres coup un peu plus de couple... resultat quant même tres positif sur la route : bien sur plus de puissance mais surtout un moteur bien plein partout! Un bonheur :bigsmile:

Bonjour, En fait la geometrie sur A6 se resume au seul parrallelisme, le reste est verifiable mais pas reglable Si il y a soucis sur un parametre de carossage par exemple, c'est une partie mecanique qui est en cause :coucou:

Merci popoff ! :coucou:

Voila de retour parmis vous Cette voiture est vraiment formidable à conduire...la conso n'est meme pas exagérée, j'aurai du franchir le pas avant! Par contre un soir plus de MMi, on voyait qu'il cherchait à s'allumer puis au bout de 3 secondes plus rien, j'ai essayé plusieurs fois en vain et suis allé me coucher en me disant que c'etait la tuile Puis le lendemain matin ça marchait parfaitement! Quelqu'un a eu cette mesaventure? J'ai profité de ces qq jours pour changer les pneus car usés sur l'exterieur avec une geometrie, j'avais crainte qu'il y ai un defaut En fait pas de defaut de parrallelisme, d'ailleurs sur l A6 contrairement à BM ou Mercedes il n'y a que ça qui se regle, les pneus n'etaient probablement pas assez gonflés resultat 3 kilos, encore un peu plus seche mais en bonheur en tenue de roude avec les Eagle F1! Au fait 375 Euros chez mon revendeur local ouf...210 chez allo pneus, je n'aime pas trop ça mais j'ai franchi le pas, livraison au top, à recommander.

merci V6tdi225cv, loic67, dragonben et jpa34. merci pour les photos Van toups Dragonben, j'ai RdV le mardi 11 en debut d'apres midi, mais je suis vraiment minuté. :furious: Si tu veux jeter un oeil à la prépa...tu les connais? Bonne idée la peinture, à voir. J'ai pas mal parcouru tes tutos, tu as une solution bluetooth seconde monte? je part ce soir pour une semaine, peut etre pas de connexion internet alors à bientot et bonnes vacances à ceux qui y sont, courage pour le autres :coucou: