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Tout ce qui a été posté par xaaa6

  1. xaaa6

    position US

    xaaa6 a répondu à un(e) sujet de xaaa6 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    En belgique il ne sont pas trop casse couille avec ca du moment que tu désactive pour aller au CT ainsi que si tu as un kit au XENON et que tu n'as pas les lave phare et les reglage auto il te les font démonter au ct aussi enfait en belgique tous ce qui n'est pas origine tu paie un suplément (jantes, volant, pommeau, parechoc, pot, phare etc) j'avais dit a ma femme d'aller habiter en france et elle n'as pas voulu :( si autre + info sur position US ca m'intéresse
  2. xaaa6
    Salut moi aussi fait ce matin lisant les nouveau sujet, pour le temps que ca prend (30min) et le + en sécurité ca vaut le coup dure a tirer le phare de droite mais sinon bien étamé et soudé ses fils et ca donne super. merci pour l'info il devarit passé en TUTO a+
  3. xaaa6
    Salut moi aussi fait ce matin lisant les nouveau sujet, pour le temps que ca prend (30min) et le + en sécurité ca vaut le coup dure a tirer le phare de droite mais sinon bien étamé et soudé ses fils et ca donne super. merci pour l'info il devarit passé en TUTO a+
  4. xaaa6
    Salut à tous y a t il quelqu un qui a ou déjà essayé de mettre un kit ou montage maison pour avoir les clinotants allumé constament ou un lien merci ps j'ai acheté des module sur le net et cela ne fonctionne pas terrible le filament et très peu allumé merci écoute toute proposition exemple
  5. xaaa6
    Salut bienvenue moi aussi de Mons Quaregnon à l'occasion on se rencontrera a+
  6. xaaa6
    salut si il a la fiche obd y a pas de problème les versions vagcom change en fonction de leur limitation dans les applications
  7. xaaa6
    Je cherche quelqu un qui sais avoir des prix (entre TTiste) calandre 150€ a l'agence c'est beaucoup pour un morceau de plastique, je cherche une occaz écoute autres propositions
  8. xaaa6
    Salut pour ta t° c'est surrement la sonde de t° eau (située entre la boite à air et la moteur de couleur bleu) si pas le termostat en bas à gauche (ça c'est + compliqué) pour la consomation je connais 3à4 autres TT et j'ai jamais vu + de 500km à 550km avec un plein tout dépend si tu as le pied lourd ou pas peut être que de l'autoroute 600 à 650km regarde il y a un sujet consomation (essaye avec et sans débimètre d'air tu dois voir une dif) perso je fait quasi que de la ville et c'est du 9L (180ch 2roues motrices) a+
  9. xaaa6
    Salut, ou avez vous fait votre cartographie et quel prix si quelqu un à un tuyau ou une connaissance pour une bonne carto au meilleur prix soit en belgique soit 59/62 merci j'écoute toutes vos propositions perso j'habite en belgique (région de Mons) audi TT mk1 180ch merci cherche aussi calandre de type coupe frittes (si quelqu un en a une a vendre on ne sais jamais mp)
  10. xaaa6

    TTiste

  11. xaaa6

    TTiste

  12. xaaa6
    Le jacky par exellence mettre autan d'argent et ca ressemble à rien il aurais simplement rabaissé 4 jantes et aurais tapé son argent gonflé le moteur à mort si trop de pognon j'aurais compris mais la c'est vraiment pas digne d'avoir une TT :fouet:
  13. xaaa6
    oui ca marche j'ai placé une regulateur su r ne a4 1998 sans ordi de bord le rest e c'est cherpour ce que c'est et en plus 3/4 du temps il déconne manque des ligne au voyant a+
  14. xaaa6
    ok merci bel exemple mais on ne vebds rien d'autre quelqu un a vu autre chose ??? afin d'éviter ca
  15. xaaa6
    petit up personne n'as un protège carter tous le monde roule rabaisssé sans crainte d'arracher ou casser son carter si quelqu un a n lien ou fabrication maison ca m'intéresse merci
  16. xaaa6
    salut por le régulateur de vitesse possible et facile si tu as un copain qui travail chez vw 30€ le commodo puis il faut repiquer un fil dans la boite a fusible et programmer l'ordi qu il reconnaisse si qu il y a un régulateur pour OBD si c'est le compteur que tu parles tu devras passer chez vw recoder toute la voiture car le compteur et lié avec les barillets l'airco compteur etc coup chez vw entre 300 et 500€ a+
  17. xaaa6
    salut le mieux et de passer le VAG com et tu seras fixé pour ABS et ESP possible défaut au capteur car les 2 sont liés c'est le meme capteur pour le préchauffage ca peut etre beaucoup de chose debimetre, turbo, injecteurs, durité turbo, etc si tu as une puce ou boitier ca peut venir de ca aussi il y a long temps que tu as changé ton filtre a mazout ??? le mieux et de passer le vagcom ou la valise tiens nous au courant a+
  18. xaaa6
    il est bon aussi de vérifier via la clim code 49 t° liquide de refroidissement et 51 t° moteur pour la sonde c'est tout bète à changer il y a 1 clips (déjà fait) mais pour le colorstat il est en bas à gauche si quelqu un a + indication temps, matériel ce qu il faut en lever ca serais super
  19. xaaa6
    Salut à tous je possède une 180ch 2 roues motrice perso je consome 9L 450 à 500km avec 45L j'ai 6km pour moi aller travailler et 5 feu de signalisation en + des files (je crois meme que le turbo ne s'enclanche meme pas sur mon parcour....) et pour le retour (je passe chercher mon gamin) +/- 15km !!! une TT quattro fats 155kg de + en tenir compte (1240kg pour 1395kg) à vide et (1310 pour 1475) pour tt roadster quattro et quand l'aldex s'enclenche 4x4 consomme + bien sur TT 180 2rM reservoire 55L conso urbaine 10.9L mixte 8.0L autoroute 6.3L TT 225 quattro reservoire 62L conso urbaine 12.6L mixte 9.4L autoroute 7.6L http://www.lacentrale.fr/fiches-techniques-voiture-audi-tt--2001-.html
  20. xaaa6
    Salut moi j'ai une a6 2001 220 000km j'ai jamais eu de gros problèmes je précise courroie 120mkm avec un boitier c'est mieux roule très bien 1100 km avec un plein (75litres) sur autoroute et 950 à 1000 normale j'ai un pot avec 470mkm et jamais rien fait non plus turbo ok aucun problème 60 000km ca m'étonne fort vas chez audi avec et demande qu il la mette sur ordi et meme si le compteur a été baissé on sais voir dans la mémoire interne le vrai kilométrage a+
  21. xaaa6
    salut j'ai placé des ressort - 4cm HR elle est certe + dure mais gain en tenue de route surtout à l'attaque le cul n'a plus tendance à décrocher point de vue garde au sol ca vas sauf qu il faut faire + attention car c'est le carter qui va encaissé en 1er mettre un protège carter j'ai deja lancé un sujet mais personne ne répond alors je pense en faire un moi meme a+
  22. xaaa6
    Salut à tous existe t il un protogège carter pour audi tt mk1 si oui possible d'avoir un lien, prix ou l'avez vous fait vous meme car j'ai rabaissé ma TT et de temps en temps le cache touche à terre et j'ai peur pour le carter vu q il est assez bas merci
  23. xaaa6
    biensur c'est le trou de la durite sinon comment l'air sortirais de la dv :blink:
  24. xaaa6
    tu as déja essayé ou pas la sur la circulation de l'air se fait en continu ou juste au moment de surpression parce que je ne vois pas pourquoi il y aurais un problème que la dv décharge à l'extérieur ou intérieur de la duritte d'admission si quelqu un l'as déjà fait ou autres avis merci
  25. xaaa6
    salut à tous j'ai placé une dump valve en alu dans le meme style que l'origine ( ejecte l'air dans le conduit d'admission) j'aimerai savoir si on peux boucher le trou prévu pour la dump valve dans la durite d'amission sans avoir de problème pour faire éjecter le surplus de pression d'air dehors (pour avoir + de bruit) quelqu un l'as déjà fait ??????????
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