Cyril00

Bonjour, nous avons décidé d'organiser un achat groupé d'Haldex Performances Parts (sport). :bigsmile: :bigthumbup: Lien de l'achat groupé: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50621 Présentation du produit : Les voitures équipées de l'Haldex ont la facheuse tendance de sous virer par temps de pluie... Le module haldex augmente la transmission de couple qui s’effectue sur les roues arrières permettant d’anéantir le sous virage. La gestion ne s’effectue plus comme avant (après perte d’adhérence de l’avant) mais aussi par la pression sur l accélérateur. Plus vous accélérez, plus le couple transmis aux roues arrière est important. À partir de grandes vitesses, le couple balancé aux roues arrières diminue pour accroître la stabilité. L’haldex HPP réagit beaucoup plus rapidement en cas de perte de motricité. Il est plus agressif, idéal pour la conduite sportive, et celle sur route détrempée, la pluie ou la neige. La société suédoise Haldex LSC a commencé la fabrication de boîtiers de gestion en remplacement des pièces d'origine. La distribution de ces composants ne se fait par contre qu'à travers des préparateurs, notamment en Angleterre et aux USA. Ce produit est fabriqué directement par Haldex, ce qui assure du sérieux et de la fiabilité de la modification. Le montage est plug and play, il vient à la place du controleur d'origine, et très simple à faire pour n'importe quel novice en mecanique 2 vis à serrer et 2 prises brancher... Liste des véhicules : Cars based on Platform 4 . Audi A3 / S3 quattro . Audi TT quattro . Seat Leon 4 . Seat Alhambra . Skoda Octavia 4x4 . VW Golf IV 4MOTION / R32 . VW Bora 4MOTION . VW Sharan 4MOTION Voici la vidéo d'une voiture équipé du systeme... http://www.awesome-gti.co.uk/media/awetthaldex.wmv Quelques liens interressants: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=50096 http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=29978 http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm http://www.wak-tt.com/mods/haldexpp/haldexpp.htm http://www.tt-forum.co.uk/ttforumbbs/viewtopic.php?t=68916 Qu'en pensez vous? :bigsmile: Ce topic est fait pour répondre a vos questions :up1: Cyril

Salut, Il ne met pas la voiture en propulsion... :bigsmile: :bigthumbup: Il ne la bloque pas non plus en 50 - 50. Il optimise énormement l'utilisation de l'haldex, que ça soit a l'accélération, sur route sinueuse... etc... et gomme complèment le sous virage... ''Le module haldex augmente la transmission de couple qui s’effectue sur les roues arrières permettant d’anéantir le sous virage. La gestion ne s’effectue plus comme avant (après perte d’adhérence de l’avant) mais aussi par la pression sur l accélérateur. Plus vous accélérez, plus le couple transmis aux roues arrière est important. À partir de grandes vitesses, le couple balancé aux roues arrières diminue pour accroître la stabilité. L’haldex HPP réagit beaucoup plus rapidement en cas de perte de motricité. Il est plus agressif, idéal pour la conduite sportive, et celle sur route détrempée, la pluie ou la neige. La société suédoise Haldex LSC a commencé la fabrication de boîtiers de gestion en remplacement des pièces d'origine. La distribution de ces composants ne se fait par contre qu'à travers des préparateurs, notamment en Angleterre et aux USA. Ce produit est fabriqué directement par Haldex, ce qui assure du sérieux et de la fiabilité de la modification.'' Alors tu te joints à nous? :bigsmile: :bigthumbup:

Moi aussi j'ai essayé le configurateur et je la trouve vraiment belle... bien plus belle que celle presenté aux journalistes....!

:P :P :P :P Arrete Piero on va nous accuser de devenir Pro-BM :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

J'ai eu un mp de Carfancy qui devrait normalement se joindre a nous... :rolleyes: ça fera 7! Encore 3 personnes!!! J'attends aussi des news de GregV6... ;)

Moi il faut que je la vérifie... Elle doit bien avoir 10 - 12 mille kms.... et j'ai jamais vérifier... Quand tu l'a démonté, quels étaient les symptomes? Il faut quoi comme graisse? Le temps que cela t'a pris?

Pas mal ça :bigthumbup: dommage qu'on ai pas une photo de son new S3 Pour le clip je l'avait déjà il me semble... Bizarre pour les jantes

moi je la trouve vraiment belle... elle aurait bien sa place dans le garage en remplacement de la M3 e46, et j'attends de voir les chronos avec impatience :) :) :)

tu es chaud Frenchy? :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo:

J'étais persuadé qu'il fallait payé pour choisir... comme parfois on vois de Porsche avec écris 911...

ça ressemble bien a une dump valve HS ;) ;)

Yes pas de problèmes ;)

Pour les abonner a ce topic, on organise un achat groupé d'Haldex Performances Parts... :rolleyes: http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry881008 :coucou:

Oui c'est logique... il faudra qu'on se mette d'accord sur la date d'envoi des paiements... :bien:

Apparement l'haldex n'a aucun problème a support cela... Avec le controleur d'origine, l'haldex prend en charge sur l'arrière des qu'il rescend le patinage des roues avant. Avec l'Haldex Performances Parts, la puissance et le couple sont transférer en suivant la pression que tu exerces sur l'accélérateur... Pour rappel il ne bloque pas l'haldex en permanence... il envoit + de couple, + de puissance et + rapidement sur l'arrière... ;) Je ne fais aucun soucis de ce coté là sachant que ce nouveau controleur est directement fabriqué par Haldex eux même... Et puis si tu va sur le forum anglais Audi TT, qu'ils sont déjà très très nombreux a avoir fait la modification depuis un bail, et aucuns ne rapportent quoique ce soit au niveau problème dans le temps... Ils ont d'ailleur déjà organiser 2 achats groupés de ce produit... ;) ;) ;) ''As any of you that have been following my preparations for this year's SpeedBall Rally will already know, I have had the Haldex performance upgrade. If you are one of those poseurs that only modify your TT for cosmetic reasons - read no further… THE HALDEX IS AN ESSENTIAL UPGRADE!!! I must admit, I was a teeny bit sceptical about the Haldex upgrade. But with all the positive comments I’ve read on the TTF, I thought there has to be something to it. I was not impressed with the Quattro system as it was. What I disliked was the way the back would shimmy as you accelerated even on a straight road in the dry, as the standard Haldex shunted power intermittently to the rear. This intermittent effect was evident on the glitches in the rolling road curves. But the worse effect was when booting it on a curve in the wet: the front would loose traction shedding power to the rear, which causes the front to regain traction reducing the power the rear: which causes the front to loose traction…. This threepenny-bitting of the curve is somewhat disconcerting when pressing near the limits of adhesion: wet or dry. Not good. Hence my prime reason for upgrading the Haldex unit in time for the SpeedBall run, in particular for the Nurburgring sessions. So what is the upgrade really like? Well, at first I didn’t really notice much of a difference just driving normally on dry roads. So unless you actually use the power and handling of a Quattro – read no further. The car now corners so much smoother, even in the wet with the throttle nailed. No longer does it Threepenny-bit the curves. No longer does it shimmy when I accelerate in the dry. It was on the Nurburgring that the Haldex upgrade really showed its metal. On my last circuit of The ‘Ring, it really pissed down after a dry period, so the track surface was greasy as well as wet. I found that I could turn into a corner, open the throttle and the TT would just drive smoothly out of the corners. The car felt secure with really neutral handling. An A4 3.2V6 from the SpeedBall was following me for most of the wet run. The driver commented afterwards that whilst he was slithering around all over the track trying to keep pace with me, the TT was tracking so smooth that it looked like it was on rails. Praise indeed. But also bear in mind that I still have standard suspension and budget Nexen tyres. (The Nexen tyres will the subject of another post-SpeedBall thread.) In a word, the Haldex upgrade has “transformed” the Quattro: well recommended! TThriller edit : @unli oui j'ai compris... a voir... ;)

Tout a fait d'accord... :bien:

Merci :bien: :bien: Merci aussi a Snowfree pour les traductions :P :P et Unli pour son contact avec Roro :bigsmile: :bigsmile:

Super merci :bien: :coucou: Voici le lien du topic pour les inscriptions!!! :bigthumbup: http://forums.audipassion.com/services/forums...mp;#entry879904

Pas mal tout ça :bien: :bien:

Tu va voir, les belges sont très actif et surtout déjanté sur ce site.... (cf Marcko, Matou... etc... :P :P :P :P )

Magnifique :bien: :bien:

:bienvenue:

C'est sympa ça de pouvoir choisir sa plaque... Es ce que quelqu'un a une idée du prox que cela coute en prefecture?

Elle est prevue pour quand??? :) :) :)

:bien: :bien: :bien: :bien: