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MIB

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Tout ce qui a été posté par MIB

  1. Et point de vue fiabilité ? Sur la photo de l'A3 avec la calandre ABT,j'ai l'impression qu'il y a déja des LED de petées ...
  2. Très belle voiture et très belles photos :bien:
  3. Pour voir un jour des feux de jour a LED avec feux de croisement a filaments,il faudrait que les LED se coupent une fois les feux de croisement allumés. Ca semble évident sinon,les LED vont éclairer plus que les feux de croisement et de plus, il y aura une diff de teintes entre LED et ces feux. Il reste une autre possibilitée Faire comme mercedes avec les feux de jour a LED... Placer ces feux en lieu et place des AB (ou dans le PC comme sur l'S6)et une fois les feux de croisements allumés,les jours s'éteignent.
  4. Si tu déverrouilles ta voiture mais tu ne touche pas a la poignée pour ouvrir la porte,apres un certain temps,la voiture va se reverrouiller automatiquement. C'est une sécurité. Si par contre,tu touche a la poignée en ouvrant la porte ,que tu fermes et que tu quittes sans verouiller ,la voiture restera ouverte et non verrouillée. Pas de sécurité dans ce cas.
  5. CR uniquement !! Les "tremblements" dont on parle ici sont très différents des tremblements vu sur les IP ! Et je sais de quoi je parle puisque j'ai eu les deux ... C'est bien plus violent ici . Ici ça ne concerne donc que les nouveau moteur diesel COMMON RAIL. ;)
  6. Peut-etre sauf qu'a cela il faut ajouter le changement du capot,du PC et des ailes... Une broutille quoi :)
  7. Sincèrement si vous n'avez pas le soucis ,je ne vois pas l'intéret d'un rappel de la part d'Audi...!? Je peux vous dire que lorsque vous avez le problème ,vous allez directement au garage. Donc je ne pige pas pourquoi Audi programme un rappel ?
  8. Faut savoir que l'on ouvre pas comme ca une boite DSG... D'ailleurs,aucun garage Audi n'ouvrira la boite pour voir ce qu'il y a de cassé a l'intérieur. Trop complexe. En général,on enlève la boite et on place une nouvelle.
  9. @ Anatec Ca concerne le Common rail ... Pour le prix ,aucune idée,c'est sous garantie
  10. C'était devenu tellement violent que le SAV a tout de suite remarqué la chose. Encore plus violent avec l'airco en route... Ils ont demandé des infos a l'usine et le problème a tout de suite été détecté. Donc c'était a froid et a régime constant. En dessous de 2000 tr/min et a très faible vitesse. Flagrant dans la circulation en ville par exemple. A l'arret,l'aiguille du compte tours jouait au yoyo et sur la route,la voiture donnait des secousses parfois extrement violente. La boite trinquait aussi . La violence est venue de plus en plus progressivement avec le temps. A la fin,c'était intenable . Une fois le moteur a température,plus rien.
  11. Si elle est en Long life,c'est 30000 Chez moi c'est 30.
  12. Voici une info qui va peut-etre vous intéresser ... J'avais depuis quelques temps des secousses assez importantes a froid avec mon A3 CR Je suis passé au garage et après renseignement pris par ce même garage ,on m'a annoncé devoir changer ce dont vous parler ici même... On m'a changé cette pièce et le problème est solutionné. Je n'ai pas eu de rappels étant donné que j'avais ce problème. voila
  13. Faudrait un peu plus de détails si tu veux des réponses... C'est quel modèle d'A3 ? Quelle année ?
  14. Les feux avant de la facelift ont un dessin totalement différent. Ca doit etre a ce niveau. La Single frame de la facelift n'est plus de la meme taille (forme) que l'ancienne d'ou le changement de capot
  15. Le problème aussi est qu'aujourd'hui le marché de l'occasion est pourri de chez pourri. Très difficile de vendre une voiture. Fin 2010 ,début 2011 ,la relance économique devrait etre la ...
  16. Vu le faible kilomètrage de ta voiture,j'attendrais la nouvelle. Je ne sais pas quels sont les délais actuels mais si c'est pour commander maintenant et recevoir ta voiture fin d'année ou début 2010,je trouve ca un peu idiot vu que tu n'as pas l'air pressé. Avec mon ancienne,j'ai quand meme fait 160000 bornes avant de la vendre donc tu as de la marge . C'est ce que je pense.
  17. J'ai réussi a récuperer des baguettes d'une calandre déclassée... Sinon,impossible de trouver ca en pièces chez Audi . Ca n'existe pas etrangement.
  18. @ castorlapon Non !! Faites attention pour ne pas vous faire attraper !! J'avais commandé les baguettes dont tu parles qui sont sur ebay car la photo de l'annonce montre une A3 facelift ! A la réception,j'ai remarqué que les baguettes sont pour l'ancien modèle de calandre S3 (pré facelift) . J'ai essayé de contacter le vendeur pour lui dire que son annonce est mauvaise et trompeuse et j'ai jamais eu de réponse !! Ne vous faites pas avoir.
  19. Quasiment mais elle recule quand meme... La boite S-tronic est une mécanique robotisée d'ou ce "recul". Ca n'arrivera jamais avec une boite auto mais S-tronic,si.
  20. Malheureusement,c'est pas aussi simple. Je l'ai eu de série avec la boite S-tronic . C'est une option et un système bien spécifique.
  21. Merci ;) Dernière modif en date : Baguette S3 chrome (Sur une grille noire,ca donne pas mal)
  22. Avec du 8" de large et un ET45, si tu frottes partout comme tu dis c'est que tu as un autre problème ... N'importe quoi une fois de plus. Avec mon ex,j'ai fais 90000 kils avec des 18" et un rabaissement KW et de 90000 a 160000 avec des 19" sans aucun problème et sans auncune réflexion de la part du garage. Des incompétents une fois de plus... Avec mon actuelle ,je suis en H&R -50mm ,ET45 a l'avant et ET40 a l'arrière et des 19". C'est même le garage Audi qui m'a fait le montage ! Jamais je nai eu ce genre de réflexion.
  23. C'est trop variable que pour pouvoir répondre précisement malheureusement. Perso,j'ai attendu 5 mois. Maintenant ,vu la crise,les délais sont peut-etre moindre mais c'est même pas certain .
  24. Perso,je m'en sers de moins en moins. Je l'utilise principalement pour l'affichage de la vitesse en digital mais comme souvent,si on l'avait pas d'origine avec nos nouvelles voitures,on crierait au scandale...
  25. Très belle voiture :bien: le contraste avec les jantes ,j'aime beaucoup. Bonne route ;)
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