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jeddaye

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Tout ce qui a été posté par jeddaye

  1. jeddaye
    Le soucis du TT diesel c est bien son prix excessif et son coût entretien, et à la revente avec des bornes je suis pas sur que ce soit facile ( 25000km/an ou plus car faut rentabiliser le surcoût)...à moins de bien casser le prix, d ou une belle perte à la revente...compare aux essences qui se vendent assez bien.
  2. jeddaye
    Le problème est connu chez tout le groupe vag...c était déjà la maladie de ma golf III, puis IV....et celles d avant. ça fait longtemps qu ils auraient du résoudre ce problème. Normalement si entretien Audi tu peux demander une prise en charge au terme de vice cache, et problème connu.
  3. jeddaye
    Voilà ce que tu vires en mettant le quad milltek http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=220985654119&index=5&nav=SEARCH&nid=83754857309
  4. jeddaye
    Si tu commandés juste le catback et le tube qui est associé, ni soucis tu supprimés rien... J ai fait la manip et c est moi qui est monté le tout, donc....
  5. jeddaye
    Tu le supprimés en montant la descente de turbo non??
  6. jeddaye
    Ca pose réellement le tt cet aileron
  7. jeddaye
    Mon quad millier ressemble pas à celui ci..... Moi l espace est plus serré entre chaque sortie. Et le rebord de la sortie est plus épais.
  8. jeddaye
    180000 ou 12 ans si courroie
  9. jeddaye
    212€ la calandre je crois et 20€ la grille ( plus 15€ pour le cache arrière grille). C est les prix de tête mais ça doit pas être loin du tout.
  10. jeddaye
    Pour le forum Tt uk oui, je me rappel plus le code, il faut aller voir sur leur forum et avoir un minimum de message pour en bénéficier il me semble. Je crois sur c est 5%
  11. jeddaye
    tu verras c'est simple à monter, il y a un tuto sur ce forum, je sais plus ou, mais fait une recherche sur montage milltek et tu devrais le trouver
  12. jeddaye
    oui sauf que c'est le prix du neuf, donc autant acheter chez audi
  13. jeddaye
    4ème première ligne, le second c est pour les TTS ( tu n est pas en quattro sur ton TT????)
  14. jeddaye
    Ça ressort comme avec des sorties chromées, après tu peux faire ressortir plus car tu peux jouer sur l emmanchement du tube et du silencieux
  15. jeddaye
    C est le prix neuf chez Audi....
  16. jeddaye
    Pas de soucis ça ira sans probleme
  17. jeddaye
    Oui au départ tu entends déjà la différence, et ça augmente avec le rodage du milltek. Pour le coût ça m à coûte 650€ je crois. Commande chez Gti awesome avec une réduction du forum Tt uk. Pour le montage j au fait ça moi même c est super simple. Mais vaut mieux un pont Moi sur ma prochaine je n hésiterais pas!
  18. jeddaye
    La reprog c est pour enlever l erreur du au changement de la descente de turbo je pense.... Et à mon avis le bruit est bien sur bien plus sourd. Par contre 252cv avec la ligne complète ( donc descente de turbo) je trouve pas ça enorme
  19. jeddaye
    Le silencieux ( et le tube qui va avec...) Pour le bruit, il m à fallut 6000km pour qu il soit bien rode, et je ne veux pas en avoir plus. Discret quand tu roules, il chante juste quand tu acceleres
  20. jeddaye
    Pas de soucis j attends une pièce Audi et je le fais dans la foulée.
  21. jeddaye
    Pour le quad je crois que tu as pas le choix....Il n y a qu une possibilité. Après quand tu vois le prix d une Valence tts carbone, soit tu gardés la tienne, ou alors trouve une de tts normale et tu fais un covering.
  22. jeddaye
    Si tu prends celle du TTS ça va nikel sur un sline ext avec un milltek quad. J ai pas le carbone.
  23. jeddaye
    Oui mais il faut aussi respecter l ET et la largeur de la jante.
  24. jeddaye
    pour le frein à main je vais le faire cette semaine je pense. Normalement tu retires celui d'origine, moi c'est juste calé avec du double face, donc en tirant bien dessus, la partie en plastique vient toute seul. Après pour le remonter tu as juste a le replisser. Si tu veux mettre celui en cuir de chez audi, alors il est en 2 parties que tu viens visser du coté droit ( donc faut surement jouer sur frein levé et non pour visser les 3 vis), ensuite un support pour faire le relais en le frein et l'accoudoir, tu clipses et c'est ok . Enfin c'est ce que je vais faire de mon coté.
  25. jeddaye
    normalement tu as 2 "pointes" sur la valence, un de chaque coté qui rentre un peu plus dans le pare choc, et le reste c'est des clips sur tout le haut du pare choc. Pour info sur les valences carbones ( enfin sur 2.0 tfsi), tu n'as pas ces crochets. Sur la valence de TTS il me semble pas les avoir vu, et de toute façon sinon ils ne sont pas fixés..... Donc ne t'inquiète pas ça va pas bouger
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