jeddaye

non ca vient de ca ! au départ moi sur mon ipod ( tout premier) tu pouvais brancher un micro pour la voip à la place de la prise blanche ca a durer quelque temps, ensuite nouvelle mise a jour, et depuis ce n'est plus possible !!!

Tu as mis a jour ton iPhone/iPod entre le moment ou ça marchait et maintenant?

si tu as toujours utilisé le meme iphone ou ipod et que ca marche plus alors c'est soit que tu as fait une mise a jour de ton ipod/iphone, un cable défectueux, ou alors la prise derriere l'autoradio qui s'est barré ( mais pour la derniere je n'y croit pas trop) c'est un cable audio style ecouteur ou prise blanche apple?

+1 rien a faire de voir une r11, R5... bien que une r5 turbo2 ca me plait bien ! si quelqu'un vient avec une ferrari toute neuve, je pense que ca attire bien plus de monde. Dans les anciennes, toutes n'ont pas leur place également... et puis en effet certains arrivent a 11H et trouve que le parking est plein <_< De plus a la base ce ne sont pas les américaines qui se reunissait la ? Moi de mon coté ca ne me dérange pas de laisser la mienne dehors, car je ne la considère pas comme une voiture d'exception ou sportive pure. Sinon en effet le mieux est de faire un rasso pour les voiture d'avant 1980 par exemple et un autre pour celles d'après.... mais pas sur que le parking soit plein pour les anciennes. Je vais être obligé d'acheter autre chose :bigsmile: ..... une corsa tuning

Oui et c est hors frais de port! Moi ça m a coûte 700 l av en TTS... Sans la calandre et sans peinture.

par une présentation :coucou:

tu t'es trompé d'une semaine ....c'est le 5 juin :bigsmile:

désolé mais je ne pourrais venir

tout dépend de ton budget, car le sline ext est plus cher, et plus rare.

bon alors on fait quoi pour demain? y'a des partants?

il vient de l'acheter y'a pas longtemps, il est en BE sur les plaques mais sinon le prix a l'air correct pour une ibis avec sline ext

oui c'est du tissu/cuir, si c'est un 2L tfsi, je dirais que c'est un modele d'allemagne. Et au moins 2009 car compteurs blancs

800 bornes avec un plein de TT <_< <_< :bigsmile:

certains parlent aussi de l'huile blanche à base de céramique, dont le meme ordre de prix. après si déjà tu fais une vidange tous les 15000km avec de la bonne huile audi, ca sera trés bien "pour une utilisation normale" Moi je pense acheter de la castrol gtx sur ebay et me faire une vidange tous les 1 ans chez audi, plus une au bout de 6 mois moi meme.

ca roule comme des cons les bordelais :bigsmile: les mecs qui roulent à 80 voie de gauche sur la rocade, jamais vu autant qu'ici :angry:

suffit de pas mettre de l'huile long life.... je mets l'huile de synthese classique de chez audi et donc j'y vais tous les ans ou 15000km. Si l'huile mets 5000km pour avoir la bonne viscosité <_< , entre temps il se comporte comment ton moteur avec ton huile ????

oui c'est pour ca que moi je suis repasse en entretien classique et pas en long life par contre ce qui est bizarre c'est que tu auras du avoir un message pour l'entretien des 30000km ( ou alors il a était fait à 15000km?) elle est de quand ta TT et qu'est ce qui a était fait à 15000km?

je dirais que c'est soit sur les nouveaux modeles, ou alors ca provient d'un autre véhicule audi.

c'est une voiture d'occasion? tu l'as acheté avant les 30000km/60000km/90000km ? si c'est oui pour les 2 alors tu approches des 30000km/60000/90000 et à ce kilometrage il faut faire la revision après je sais aussi que le longlife adapte aussi en fonction de la conduite. Donc tu peux trés bien devoir y retourner avant les 30000km/2ans

j'ai hate de voir ca ! :malelovies:

Y as des touches pour ton TT? Moi la mienne sera normalement passe en TTS pour cette sortie, il me reste le pc av a recevoir et faire peindre.

:blink:

et les cuves moins souvent nettoyés... donc tu risque de ramener plein de merde. Avec une ancienne pareil, je fais le plein 50 bornes et la voiture déconne, pas de peche, bruit de tracteur.... 2 injecteurs morts !! donc c'est finit que total, elf....et pas des stations qui ont 100 ans :bigsmile:

je suis à 9,5L sans taper dedans en mixte. et en ville pareil je tape 12l. après avec un 1.8 tu consommes moins que le 2.0 et moi je suis en 19" je sais pas si c'est ton cas également, mais le passage 18 en 19" m'a fait prendre 1L sur ma conso, sans appuyer plus ( et je fais quasi la meme route....) si je tape dedans, je suis à 12L min sur de la route nationale ( et encore je roule pas à plus des limitations, je fais que bien accéléré fort en fin de zone, voie d'accel, sortie de ville...)

reprogrammer un diesel faudra etre super rigoureux après, ce n'est pas un débat essence/diesel je suis en plus contre les reprog. Mais avec un FAP si tu fais trop de villes tu vas tout encrassé, et avoir des soucis ensuite. En plus un diesel il faut pas mal de km avant qu'il soit bien chaud. Et ca pas mal de monde a tendance à l'oublier, alors avec une reprog, tu vas arriver a la limite de tolérance de tes pièces mécaniques, donc c'est à mon avis plus risque que de rester en origine et plus risque que sur un essence ( mais ca n'engage que moi). Regarde le nombre de personne en diesel qui ont eu des pb d'injecteur. Moi perso, 2 injecteurs morts à 40000km avec mon ancienne diesel. :furious: . Le moteur diesel est plus sensible a des pannes que les essences, et ca y'a pas photo... maintenant quand tu as un turbo que ce soit essence ou diesel, tu as des risques de le casser si tu fait pas gaffe... En plus quand tu fais reprog sauf si tu l'as indiqué a ton assureur.... ce qui n'est pas le cas de 95% des gens, c'est pas légal. En cas d'accident grave ca peut te couter cher. Mais c'est sur ca donne envie au vue du prix que ca coute, et sur un diesel, avec le couple qu'on a ca doit être sympa.