Mimi44

Bonjour à tous, Avec le mauvais temps qui s'installe, mes pneus actuel (Firestone Firehawk TZ300) deviennent un poil dangereux. Les tailles des pneus actuel sont en 205/55/R16 91W. j'ai fait une petite sélection de pneu mais je voudrais avoir vos avis avant le choix définitif : - Nexen N9000 205/55/R16 94W : 67,20€ http://www.toopneus.com/pneu-ete-nexen-n9000-205-55-r16-tourisme-p262486.html - Kumho ECSTA SPT KU31 205/55/R16 91W : 71,51€ http://www.toopneus.com/pneu-ete-kumho-ecsta-spt-ku31-205-55-r16-tourisme-p9593.html - Kumho ECSTA SPT KU31 215/55/R16 93W : 85.25€ http://www.toopneus.com/pneu-ete-kumho-ecsta-hm-kh31-215-55-r16-tourisme-p195962.html - Bridgestone Turenza ER300 205/55/R16 91W : 80,40€ http://www.toopneus.com/pneu-ete-bridgestone-turanza-er300-ecopia-205-55-r16-tourisme-p261738.html

je n'ai que du 16 d'indiquer dans ma trappe à essence... pour ce qui est de la puissance je suis à 150ch d'origine, mais modifier maison donc dans les 170ch à ce jour sur un 2,5L V6 TDI. au niveau des autres marques j'avoue que je les trouves soit trop criarde à mon gout ou le design ne va pas avec celui agé de la voiture. je serai bien resté sur mes RS4 old mais en taille plus grande. sinon ma quesiton sur les vrais jantes Audi c'est pour ce mag : http://www.fullxenon.fr/category.php?id_category=815 il vend aussi sur Le bon coin mais il ne m'a jamais répondu sur l'originalité des jantes ex sur LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/211151918.htm?ca=18_s

Ok merci du conseils. je vais donc regarder ce qu'il se fait en occasion en 17 ou 18 au fait comment savoir si les jantes sont de vrai Audi ? (y a t-il un risque à prendre des "fausses") et niveau largeur de pneus, je reste sur du 205 ?

donc pour vous il faut que je passe en 17p et pas en 18p ?

mon vendeur :rolleyes:

un peu normal en fait, car à la mise sous tension, durant les 20 premières seconde le RNS-E 193 check la voiture pour se configurer. Puis au moindre changement d'option, l’autoradio le détecte et se met en verrouillage (prévention en cas de vol) du coup il faut renter le code pin, seulement il vérifie aussi le VIM de la voiture ! et dans mon cas j'ai pas de bus can (immat du 06/99) donc pas de conversation entre le RNS-E et le calculateur moteur, pour le RNS, ce n'est plus la même voiture !

Salut, Non pas pour le moment, car le RNS-E est reparti. car défaut avec le code VIM. :colere:

Bonjour Memphis, je suis aussi en 205/55/16 actuellement sur mon A6 et je regardais un peu se que je pouvais mettre comme autre jantes que mes RS4 en 16 car mes pneus actuelle arrivent en fin de vie. du coup j'ai regarder les 18 pour mettre du 225/40/18. mais ce que tu dis m'intrigue un peu qu'entends tu pars "ça ne sert à rien" ?

Bonjour cool14, peux tu préciser sur quel motorisation ? niveau outillage, rien de bien spécifique que des outils classiques. (multiprise, clef plate/tube, etc...) au pire, tu as une clé dynamométrique mais pour moi c'est optionnel concernant le temps ça c'est plus délicat, car entre un novice (comme moi) et un mécano habitué le temps peut doubler voir tripler :P depose demarreur v6.pdf

En résumé c'est 2RM : 3.0L 4RM : 2,7T en 4RM c'est forcement tiptronic, mais multitronic c'est tiptro nouvelle génération c'est bien ça ? comment on les distingues entre les deux ? je suppose que les versions 2,8L et 2,4L sont pas assez coupleuse pour l'A6

Oui c'est vrai que cela fait plusieurs mois qu'elle est là (au moins 4 mois) avec une décote à partir de 8000€ je crois bien. niveau option c'est vrai qu'elle n'est pas des plus fournit. pas de peinture partout (bas de caisse et pare-choc) effectivement c'est des jantes 16". c'est un peu dommage c'est vrai. et la différence entre le 2,7T et le 3.0L atmosphérique sont-elles vraiment différente ?

Je pose la question car j'ai une V6 Tdi 150 de 1999 pour 230K kms mais la boite tiptro ne me satisfait pas vraiment. du coup j'aurais bien changé et j'ai vu une 2,7T http://www.leboncoin.fr/voitures/234726916.htm?ca=18_s mais je ne sais pas si cela est une bonne occasion et si le passage en essence est intéressant.

:coucou: alors cette Audi 2,7L bi-turbo ? comment est elle ? et niveau motorisation qu'est ce que cela donne ?

Après recherche sur le net, j'en suis arrivé à la même conclusion. mon compteur date du 06/99, date à laquel il sont passé en juillet 1999 au bus can. à un mois près !!! :furious:

La carte par défaut était déjà en Fat32 à l'achat, mais j'ai refait un essai en fat et exfat et même problème. je vais essayer avec une carte SanDisk Extreme IV classe 6 de 4Go pour voir celle qui ne fonctionne pas est une Pny 8Go classe 4

Bonjour Agassy, Oui oui c'est bien un 193G (un de S3 avec la façade d'une A6 4B)

Bonjour à tous, quelqu'un pourrais m'indiquer si oui ou non j'ai un bus can sur mon compteur ? c'est sur une A6 de 1999 la ref du compteur est le 4B0 919 880 Merci d'avance

bon aucun changement, même en mettant un album à la racine de la carte, le RNS-E ne la veut pas...

Bonjour, Je sais que le sujet à été mainte fois poser sur différent forum mais je ne trouve pas la réponse à ma question. A savoir la différence entre les RNS-E 192 et 193. mis à par le processeur plus puissant, l'écran led avec contour laqué et les boutons chrome, le support sdhc en 32Go mais dans la documentation en anglais d'un RNS-E 192 je vois en page 40 que les noms doivent avoir 64 caractères max sinon ils sont tronqué, qu'ils ne doivent pas dépasser 400 fichiers et 256 répertoires, etc... il y a bien eu une remise à jour au niveau des caractéristiques ? (plus de fichiers possible, nombre de caractères max, etc..) autrement je ne voit pas l’intérêt de mettre des cartes plus grande dans ce cas. Je pose la question car je viens de poser un RNS-E 193 (en date de juillet 2010) dans mon Audi A6 avant 4B de 1999 et j'ai mis une carte SDHC 8Go. problème il m'indique un chargement interminable pour me dire ensuite carte vide. je vais déjà regarder si je n'ai pas de caractère exotique, nom trop long, etc... Merci pour vos réponses

même chose que poljan le témoin s'affiche que l'odb lorsque le fil reliant la plaquette vient en contacte avec le disque (valable uniquement sur les plaquettes avant et pas celle de l'arrière qui n'ont pas de témoin). deux solutions s'offre à toi. soit tu les changes et la le témoin sur l'ODB ne s'affichera plus, soit tu le fais comme l'indique pierrotori ce qui te permet d'user complètement tes plaquettes avant le changement. Pour info j'ai eu ce problème d'affichage à un moment et ce n'était pas la plaquette qui était usé mais le fils qui était coupé. Après il faut juste faire attention et vérifier régulièrement l'usure. PS : aucune manipulation sur le VAGCOM n'est nécessaire pour enlever le témoin d'usure des plaquettes

Tu as bien du gasoil qui arrive à la pompe ? si tu deserres tes injecteurs, et que tu mettes des coups de démarreur , pissent-il ?

Bonne idée personne n'a essayer ? ou mesurer ?

Peut être le débitmètre <_< tu as un défaut si tu passes sur la prise ODB ?

Bonjour à tous ! de retour sur le forum après des vacances et un petit bébé né fin juillet :rolleyes: Concernant mon PI, en luminosité minimum, je suis comme certain, c'est suffisant. mais bon c'est vrai que ça fait perdre la fonction de réglage de lumi du coup. comme énoncé plus haut je suis aussi d'avis que les caractéristiques de l'afficheur soient légèrement différentes de celui d'origine, mais je suis aussi persuadé qu'il y a un film "bleu foncé" présent sur celui d'origine qui ne l'est pas dans celui d'Autoprog21. Autoprog21 a t il toujours eu ce problème ? ou a t-il changé de fournisseur ? pour ce qui est des soudures du flex, je veux bien croire que si elle sont mal faite on n'est pas d'affichage mais nous sommes plusieurs à avoir ce type de problème de luminosité élevé et cela m'étonnerais qu'il vienne des soudures (où alors on est tous nul et on fait les mêmes bêtises...) J'ai enfin récupéré un fer à souder à air chaud, je démonterais le PI et ferait une nouvelle analyse des soudures, et faut que je voit pour trouver un filtre bleu équivalent pour vérifier mon hypothèse.

tiens bizarre comme symptôme <_< pas de problème de câble usé sur carrosserie (masse au châssis) ? tu as eu droit à un PV ?