titou43

Pose la question à Kufatec en urgence Ils sont assez réactifs

Oui mais le MMI n'est qu'un afficheur (a quelquechose près....qui récupère des infos ici et là....) Ta gateway a été flashée/changé ...peu importe Qu'a tu changé de plus ? Au niveau codage normalement tu auras des choses à faire dans : 5F : MMI 09 : Centrale de bord 19 : Gateway Et peut être d'autres calculateurs suivant tes options Mais bon tu as déjà fais des investigations donc tu es déjà sur la bonne piste Bon courage Tiens nous au jus PS : Oui mais tout le systeme interne est de derniere generation... On en est au MIB2 Par contre assure toi de la disponibilité du rétro (je ne l'ai pas trouvé chef Kufatec ni en Q7 4L ni A6 4F)

Ton Q7 est de 2007 hors il est marqué "33905-1 and 33905-2 for vehicles from model year 2009" J'espère me tromper....

Hello je fais le tour de mes docs et je trouve pas le HBA (l'assistant feu de route) pour le Q7 de 2007-2008 Par contre je trouve bien un assistant maintien de voie (J759) derrière le rétro dans ElsaWin Peux tu me donner le lien de ton produit kufatec ? Le High Beam Assist est arrivé un peu après sur les Audi (voir SSP 434) Pas de rétro HBA non plus dans ETKA avec assistant feu de route Par contre ta gateway etant bien plus évoluée que celle de nos A4 cela ne devrait pas poser de souci si tu as l'ACC qui va sur ta gateway normalement en T26/13 et T26/26 (un pontage devra être fait sur ces fils pour le J759)

Bravo pour la recherche..... Ton q7 est de quelle année ? histoire de peut être regarder dans Elsawin comment cela se connecte.... Tu ne devrais pas avoir trop de souci sur la fixation si tu respecte les références (si ton rétro actuel est de référence par ex. 8K0-123-123-D alors prends la référence idem 8k0-123-123-E ou F mais pas 8T0-123-123 ou 4G0-123-123...) feux de route assistés" et non pas high beam assist (c'est la même chose....seule la langue change) Pour ta gateway tu es passé de quelle référence a quelle référence ? A+

Pas de souci

Re.... C'est vrai AVDI est hors de prix pour une seule utilisation..... Moi je n'ai pas l'option Protection composant (encore...) Il faut chercher dans ta région un professionnel qui aurait cela (c'est ce que j'ai fait pour le MMI ) Ce sont souvent des réparateurs officiel avec numéro SIRET et compagnie (donc fiable) Moi j'étais directement rentré par Abrites en leur exposant mon pb et les sollicitant vers un de leur client, au bout de 15 jours c'était soldé et là même si le tarif est cher (plus qu'un simple diagnostic), il reste plus abordable que l'achat A+

Meilleurs voeux à toi aussi.... Ben en fait moi la concession suite au changement de gateway provenant de Ebay a bien fait la levée protection composant sur la nouvelle gateway et les autres composants puisque en fait tout se refait à partir de la gateway.....Hormis le MMI ou il a fallut que je trouve une solution tierce....en passant avec AVDI Abrites Je pense que pour l'ACC c'est pareil, AVDI doit pouvoir le faire Je chéri le même projet mais ce qui me gène plus avec l'ACC ce serait de faire refaire la protection composant en dehors de Audi VAG (on touche a un équipement de sécurité...)

Mais je t'ai donné la réponse en partie .... est ce que cette option existe sur un Q7 de même génération Est ce que cette option n'est pas liée à d'autres éléments....?? As tu des contacts sur des forums propres au Q7 ? (dans l'idée de dire que certains propriétaires de Q7 ont peut être déjà tenté l'expérience Pour le reste je t'ai fait part des problèmes que j'ai eu (le changement de gateway parce que le sujet est vraiment là dans ce rétrofit) et des solutions pour s'en sortir Alors gagne du temps et ne tiens pas compte de ce que j'ai dis.... Et pose ta question en MP directement à la personne intéressée Excuse moi si tu l'as mal pris, mais il y trop de gens qui veulent des réponses sans les chercher.... Tu poses une question et tu veux avoir une réponse qui doit obligatoirement être un OUI ou un NON Je penses que personne ici ne peut t'assurer cela.... Non je n'ai pas de mérite hormis avoir passer un peu de temps à compiler les données ici et là Effectivement c'est cela, et c'est bien dommage Tu peux me rappeler ou tu en es ? Hello Suite à ton MP restons ici car tes questions peuvent en aider d'autres (Merci) Il faut que tu arrives à savoir si ta voiture peut avoir l'option d'origine (soit par le livre de bord, soit par audi, soit en farfouillant sur les forums ou ici afin de trouver un congénère qui aurait cela.... Pour la compatibilité des pièces il faut savoir les options présentes dans ta voiture qui utiliserait la gateway qui va bien Pour faire un parallèle avec les A4 : Une A4 équipée de l'ACC (régulateur dynamique) utilise une gateway avec can bus extended donc si tu fais sur cette A4 l'ajout du HBA cela se fera trés facilement.... C'est un peu cela qu'il faut chercher (si les options actuelles de ta voiture utilisent et nécessitent le bon type de gateway.....) Essaie peut être de trouver une A1 déjà équipée de cette option et vérifies la référence de la gateway... Cordialement

Dis moi petit prétentieux : J'ai fait le retrofit High Beam Assist (HBA) en partant de rien sur une A4 de 2012 après plusieurs autres modifs OEM en partant de l'alarme, l'attelage, le changement de MMI, l'ajout de tuner TV et autre AHHA... Tout ce petit monde communique passe par des communications qui ne relèvent plus uniquement de raccord entre une borne positive et un calculateur (1+ et 1-) Ici on parle de bus can, de bus Most pour partie et de codage voire recodage via divers outils qu'il faut connaitre voire maitriser... J'ai fait ce retrofit qui normalement devait bien se passer mais je me suis heurté à changer d'autres calculateurs (notamment la gateway pièce maitresse de l'architecture réseau de la voiture ....) La nouvelle pièce (nouvelle gateway) a mis en protection composant une majeure partie de la voiture. Il a fallut trouver une parade pour la contourner (enfin la recréer....) Une fois cela réalisé il a fallut recoder la gateway pour remettre à niveau les équipements présents dans la voiture Pour cela il a fallut flasher la gateway (upgrader son firmware) et recoder , faire des tests, aller de l'avant, revenir en arrière et corriger, recorriger Tout cela pour dire que ta voiture est unique et que le montage de cette option n'est pas indolore et ne se résumera pas à acheter les pièces sur la base de renseignements uniquement en te répondant ici (OUI C'EST POSSIBLE) Si quelqu'un te dis que cela est possible alors c'est qu'il sera soit inconscient (et se foutrai de l'issue .... du résultat sur ta voiture....) soit ce sera lui qui aura des pièces à te vendre et il te dira ce que tu veux entendre.... Les gens qui alimentent ce forum en tutoriels sont hors de ce cadre a ce que j'ai pu constater depuis plusieurs années. Ils ont passé du temps et parfois n'ont malheureusement pas tous réussi.... Quant je vois le peu de message de ton profil je dirais que tu fais partie des gens qui arrive sur un forum, pose leur question et reparte tout aussi vite... Si je pousse un peu plus loin alors je vois que que tu as déjà fait des choses sur ton véhicule (chauffage....il me semble...) avec des soucis de codages.... Tu a posé une question : Savez vous si je peux faire cette installation??? Personnellement et objectivement je ne sais pas ..... il est impossible de te répondre : De quelle année est ton véhicule, de quelles options est il équipé sur le bus extended, est ce que cette option existe sur un Q7 de même génération Est ce que cette option n'est pas liée à d'autres éléments....?? Le HBA présenté ici est un calculateur autonome alimenté en énergie et communiquant sur le bus can extended via la gateway équipé d'un capteur de lumière (pour faire simple) Toi tu parles de caméra, ce que je sais c'est que les véhicules qui ont cette caméra ont effectivement la fonction HBA mais aussi le lane assist et la lecture des panneaux de signalisation de façon intelligente..... Du coup je pense que le montage sera compliqué, le codage sera à mon avis conditionné a des accès de sécurité dans les calculateurs (la lecture des panneaux intelligente qui doit conditionner la régulation de vitesse...) Utilise la fonction recherche et pas qu'ici et pas que en français mais aussi en langue de shakespeare As tu des contacts sur des forums propres au Q7 ? ici le topic est sur A4 B8.... As tu les outils informatiques (je pense à Elsawin et Etka) ce sont deux choses trés utiles pour les retrofits Les codages ? VCDS bon là si tu as pas cela se trouve ..... Attention aux références des pièces (un changement de lettre et hop cela n'est pas compatible, hardware ou firmware...) Comme évoqué plus haut j'ai fait plusieurs retrofit et le HBA j'ai vraiment bataillé parce que la voiture n'avait pas un niveau d'option justifiant que la gateway assure le bus can extended.... Si cela avait été le cas, alors cela aurait pris 2 semaines (1,5semaines pour les pièces et quelques jours pour le montage cablage et recodage) Si ton Q7 a suffisamment d'option cela peut être trés facile, mais si tel n'est pas le cas alors cela va vite devenir un vrai challenge dont je te souhaite la réussite (bien évidemment) Utlise la fonction recherche car cela te permettra de répondre à toutes ces interrogations Accepte de perdre des heures pour gagner des jours et prendre du plaisir à trouver les solutions, te dépasser quoi !! Bon courage

Fonction Recherche (un peu au moins ; ) ) 1 message => Fonction Recherche (beaucoup)

MOI moi moi !!!

J'avais prévu un passage en tant qu'invité au repas du 24/12 mais les inviteurs sont malades => c'est annulé Mais essaie la solution préconisé par Walawa .... il est vraiment de trés trés bons conseils

Pas de probleme !!! Ne te poses surtout de question, fais moi savoir si tu passes, je prendrais le temps de faire les glaçons ou de commander tout cela au bistrot voire on cassera la gueule à un morceau de pain !! normalement oui à son niveau ou alors faut changer d'activité..... Raisonnablement ....il doit savoir faire

J'ai bien noté !! Mais la grosse erreur vient de là....IL ne faudrait pas mettre à jour un système MMI si l'un des composants (DVD Radio) ne fonctionne pas. Lors d'une MAJ il y a un risque ... Mais avec un composant OFF le risque est je dirais multplié par x ou 10x ou 100x.... Juste une petite question : Dans l'historique de la mise à jour dans le MMI qu'est il indiqué comme défaut ??

Cela ne sert à rien de forcer des MAJ à mon avis..... A l'ancien firmware tu avais un système fonctionnel, puis j'imagine que un bug ou un codage ou une panne informatique à bugguer le chargeur DVD ce qui conduit aujourd'hui à ce que les sommes de tous les petits 1 et 0 des fichiers de firmware du MMI , du DVD , du module radio et autre périphériques mis à jour ne font plus ....1 mais 0,989 (je schématise) mais c'est un peu le principe de checksum.... Faire une mise à jour cela conduit à faire une multiplication de 1 (la somme de ton ancien firmware) par 1 (le nouveau firmware) et cela doit faire 1 Si au départ tu as 0.989 x 1 alors cela ne fera jamais 1.... En 1 : Il faut vraiment supprimer le chargeur pour partir d'un système fonctionnel (un système égal à 1) En 2 : si besoin revenir à l'ancien firmware et remettre ensuite à jour au firmware 900 Et en 3 rajouter le DVD mais je pense qu'il faudra peut en passer par une copie eeprom .... Qu'est ce qu'il y a comme défaut VCDS dans le chargeur DVD ? 01043 ?

Hello je dois être débile mais sur un souci comme cela ... Un coup de VCDS serait d'une grande aide juste pour voir Autre chose : Si tu mets en cause le chargeur 6 DVD : le fait d'enlever la boucle MOST ne suffit pas, il faut décoder dans le MMI et la Gateway la présence du calculateur (chargeur DVD...) sinon le système va toujours le chercher : Je m'explique : Si le chargeur a un défaut et que tu le shunte sans décoder alors ce rajoutera un ou plusieurs défaut supp dans le système global Si tu décodes proprement (et que tu enlèves la boucle most) alors si ton MMI démarre alors ce sera sur que cela vient du chargeur Je pense que l'upgrade du chargeur n'est pas passée et du coup cela buggue tout A noter que le mode média ne concerne pas que le DVD... mais le port AMI et les carte SD....

Si je veux suivre le raisonnement de Miazza, il faudrait identifier les lignes du contenu de dataPST et voir ce à quoi cela correspond dès à présent de manière à cibler celles contenant les infos de TO ??? Est ce que le scrit "read" est opérationnel ?

J'avais compris a peu pres la même chose.... Par contre je pense qu'il y a deux conditions non négociables : On peut importer la database d'une A5 dans une A6 mais pas celle d'une A4 dans une A6 (décalage de ligne j'ai vu...) Il semble etre impératif d'avoir les mêmes firmware ...entre donneur et récepteur

Je sais pas si tu as compris : Faut il récupérer la database dans une voiture ayant d'origine un MMI 3GP avec Sim ET TO activé à ce jour ? OU Si on récupère la database dans une voiture ayant d'origine un MMI 3GP mais que le trafic online n'a jamais été activé sur les 3 premières années cela fonctionnerait ...? Je dirais oui Qu'en penses tu ?

Pas de souci Je suis super interéssé par VCP mais c'est pas trés documenté ..... Si je comprends bien il ne faut plus que trouver une voiture donc le TO est activé officiellement pour récupérer le fichier qui va bien par script ?

J'avaus bien compris qu'avec VCP on fait le parametrage du MMI (la parametrization dans le langage VCP) mais je n'avais pas la manip Je viens de la trouver

Bonjour toi ... Comment vas tu bien ? J'avais compris cela mais je voulais savoir comment cette manip était faite avec VCP ?

Could you explain the how to do this ????

Tiens une bonne nouvelle se profile ??? Serait ce noël avant l'heure ?