matt92

Salut, J'en ai changé 3 sur les 6, tout le banc de devant, à 82 000 km. J'avais des soucis d'allumage également sur les cylindres 1, 2 et 3 (indiqués au VAGCOM). Les bougies étaient censées avoir été changées à 60 000 chez Audi, mais vu l'état ils avaient vraisemblablement omis de le faire (mais pas de le facturer !!! :bleble: ). Du coup j'avais commencé par ça, mais vu que j'avais toujours des pbs, je me suis résigné à changer les bougies... Bien m'en a pris, plus aucuns soucis depuis que je l'ai fait, il y a 1 mois maintenant. Il m'en reste 3 à changer, je le ferai par précaution un de ces 4, probablement avant cet été (j'ai la vidange de la DSG à faire, que les autres nazes de Audi, dans le sud du 81 pour ne pas faire de délation, avaient décidé de remettre à plus tard, mais l'avaient noté comme fait dans le carnet d'entretien! Pour info, je l'ai achetée à 71 000 km). Mat

Thanx Harley, C'est pas compliqué à faire quand on a toutes les billes, mais vu que j'ai un peu ramé au début pour trouver le bon outil, comprendre comment enlever l'alim des bobines, comment utiliser l'outil pour les bobines 2 à 6 dans les trous de l'admission, je me suis dit que ça pourrait en aider d'autres... Pour info, la numérotation des cylindres de gauche à droite : 1, 4, 2, 5, 3, 6 ! <_< (banc du bas du V6 : 1, 2, 3, banc du haut : 4, 5, 6) Mat

Salut Mathieu, Pas d'autres conseils a priori, juste prendre des NGK iridium ou platinium (iridium meilleur rendement dans les tours, mais aiment moins les bouchons parisiens, dixit MTM). La graisse à bougies est fréquemment peu recommandée, et il en faut une particulière de toute façon. Tu as ce topic qui en parle (http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet378185.htm) et a priori jamais de graisse avec bougies NGK. Pour info, les 6 bougies chez Audi c'est 200€. Moi ça m'a coûté 85€ achetées par moi-même et montées par un petit garagiste à côté de chez moi (j'avais pas les outils)... Si tu les changes toi-même, 55€ de bougies, 15€ d'outil d'extraction des bobines Amuses toi bien ! :bien: Matthieu

Thanx Bartouille, J'espère que ça pourra en aider quelques uns... ;) Après toutes les infos que j'ai pu trouver sur le forum, je me devais bien d'apporter ma contribution... Voilà qui est fait! :jap:

Bonjour à tous, Devant la demande insistante :rolleyes: , j'ai fait un petit tuto vidéo de remplacement des bobines de TT 3.2 V6 (ça marche aussi avec les Golf R32, les A3 3.2 V6, les Touareg et Cayenne 3.2 V6, enfin tout ce qui marche à base de 3.2 V6 VAG). Pour ça il vous faut : - une (des) bobines BERU 0040102044 - un outil d'extraction des bobines de ce type : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-AUDI-Fuel-Injection-Ignition-Coil-Puller-Remove-Tool_W0QQitemZ250372413919QQcmdZViewItemQQptZMotors_Automotive_Tools?hash=item3a4b5bd9df - un tire-bouchon (et non pas un tournevis...) :biere: - 15 minutes pour 6 bobines Le reste est dans la vidéo ci-dessous : :bigsmile: http://www.youtube.com/watch?v=0OGeP1uiDE0 Pour info, si vous voulez changer vos bougies, la ref est NGK IZKR7B Platinium ou Iridium Have fun ! Mat Merci à Bartouille d'épingler ce tuto... :bien:

Ouais carrément... En fait c'est pas évident de bosser d'une main en filmant avec un iphone de l'autre... lol :biere: Je fais un post tout de suite avec le tuto! Mat

Salut Bartouille, si tu veux, je peux ouvrir un nouveau post pour mettre la vidéo en tuto épinglé... Mat

Vidéo du tuto d'extraction des bobines sur 3.2 V6 (ma TT en l'occurrence)... http://www.youtube.com/watch?v=0OGeP1uiDE0 Enjoy ! :eldiablo: Mat

Salut Mathieu (j'imagine), J'ai été hyper cool, je t'ai fait un tuto vidéo... La classe... :bigsmile: Dans 5 minutes sur youtube... ;) Mat

Salut, J'ai changé mes bobines moi-même sur ma TT V6. Pour enlever l'alimentation, tu as sur le côté des caches rouges une languette noire (qu'on voit sur la photo) qu'il faut tirer vers le haut : j'ai fait avec un tire bouchon :rolleyes: . Tu passes le tire bouchon sous la languette, tu tires vers le haut, et l'alimentation vient toute seule, pas besoin de forcer. Ensuite il te faut idéalement un outil pour retirer les bobines : j'ai acheté celui-là http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-AUDI-Fuel-Injection-Ignition-Coil-Puller-Remove-Tool_W0QQitemZ250372413919QQcmdZViewItemQQptZMotors_Automotive_Tools?hash=item3a4b5bd9df pour la bobine 1, la plus à gauche, pas de soucis. Tu mets l'outil sous la bobine, et tu tires verticalement. Pour les autres, un peu plus compliqué : l'outil ne rentre pas comme ça, et il faut tourner légèrement la bobine, pour pouvoir glisser l'outil. il faut refaire pivoter la bobine dans l'autre sens pour enclencher la bobine et l'extraire. Tu peux y aller avec les doigts si elles ne sont pas trop grippées pour les faire pivoter. pour les remettre, tu pousses fort, tu sentiras un léger cran quand elles seront emboitées. Les bougies, j'ai mis celles-là http://cgi.ebay.co.uk/NGK-Iridium-Spark-Plugs-AUDI-TT-TTS-3-2-V6-03_W0QQitemZ400100018479QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item5d27d1c92f#ht_2268wt_815 et j'en suis très content. Pas besoin de graisse sur le filetage a priori, mais je ne les ai pas changées moi-même, pas envie de bousiller le filetage de la culasse... Mais si tu as l'habitude, à toi de voir... Si tu as besoin de photos, j'essaierai de t'en prendre demain (mais uniquement si tu en as besoin!) ;) A+ Mat

Au hasard, gris dolomite (comme la mienne, celle d'AudittWest, ou de STTEPH)? B)

Salut, La distrib c'est a priori à 180 000 pour la 180 et à 120 000 pour la 225 à partir de 2001. Je te dis a priori parce que moi j'ai une chaine sur la mienne, donc pas de distrib... :bigsmile: Sinon pour le régulateur de vitesse, ca se met en deuxième monte. Ensuite, je l'ai pas sur ma V6, je pensais que ca me manquerait, mais avec coyote sur mon iPhone, finalement pas besoin... Bonne recherche! Mat

Encore mieux : http://www.audi-fer.com/audi-chambourcy/ + Recherche de forfait... Tu as en plus tout ce qui est entretien complémentaire : bougies, haldex, vidange DSG, etc etc

Tu peux remplacer aussi dans l'URL par le nom de la ville : ...com/audi-castres/.., ...com/audi-toulouse/..., etc etc...

http://www.audi-fer.com/audi-stmaximin/DemoCatalogue.html http://www.audi-fer.com/audi-bauer/DemoCatalogue.html En trafiquant un peu les URL on peut y accéder... Le pb, c'est que c'est inaccessible depuis le site Audi!

Salut Atlantic75, Impossible de récupérer les 2010 comme on pouvait le faire avec les 2009... As-tu essayé pour le catalogue 2010? Si oui, je serais intéressé... Mat

Salut, Tu as pris rdv chez Audi Nanterre? Moi je vais faire ma vidange de DSG chez StefsAuto dans le 91, + de 100€ d'écart par rapport à Nanterre (ils abusent trop sur le prix de la MO, ils sont plus chers que Pozzi à Levallois!!! :blink: )... idem chez Audi Galaxie Automobile, encore moins chers que StefsAuto, mais pas ouverts le Samedi et horaires trop restrictifs dans la semaine... Mat

Même avis que les autres... James Padutou! Ensuite les gouts et les couleurs... Mais je trouve que ça dénature assez profondément le TT...

Ouais sympa effectivement... J'aime bien! :bigthumbup:

Salut king26! Ca ronronne bien en effet... La tienne j'imagine... :bigthumbup:

Ca doit être sympa aussi! Au plaisir d'écouter tout ça... A+ Mat

Ok, je savais pas, j'utilise que rarement ce genre de sites... Mail envoyé!

J'ai pris le premier truc qui me passait par la tête... Une adresse mail en MP ou je peux t'envoyer ça?

Si tu veux, il y a deux fichiers audio un peu plus haut de la mienne : à froid et à chaud, dans mon parking... Ca te donnera une petite idée... :bigthumbup:

Confirmation de forums allemands, pas de clapet d'échappement sur la 3.2 MK2... Désolé, elle fait du bruit même en D ! :bigsmile: En échange, elle colle une demi seconde au 0 à 100 à la MK1... ;) Par contre il me semble qu'il y a un clapet sur l'A3 3.2 de mon frère pour la petite histoire... Comprends pas pourquoi il y en a pas sur la MK2, mais bon, l'essentiel est le plaisir que nos voitures nous procurent, et j'avoue que je ne m'en lasse pas au bout d'un an! :bien: