Mansinks

C'est le préparateur Digitronic qui m'a dit que les APY étaient en fonte.. donc meilleur pour les prépa que les AMK et autre BAM...

Je comprend pas car une S3 a quand anti démarrage et tout ?? Comment ils font pour la volé ?

Et de bruit ^^ Bah je pense que c'est de l'Alu.. Car à part la fonte y a quoi ???

Oui ne pas l'oublier :)

Plus simple.. Il suffit d'ouvrir le capot. Sur le moteur il est indiqué la version du moulin. APY -> 210ch (fonte + cicruit d'air secondaire et voiture non Evo) AMK -> 210ch (alu + modele EVO et je crois ça n'est qu'un BAM bridé) BAM -> 225ch

Ah oui ?? Tu avais quoi comme soucis ? T'a encore la courbe ? J'ai entendu rarement que Digi passait autant de temps pour faire une carto. Bon après.. Ca dépend peut être des gens ^^ Bon après le personnage... C'est pas qu'il est méchant... Mais t'a l'impression que tu le fais chier. shiftech font beaucoup d'Audi (ils font une S3 8P en tant que projet pro ^^). De toute façon je verrai bien ^^

L'apy est en fonte alors que els 2 autre en alu ^^ (donc le apy supportera de plus grosse prépa ^^)

Très bonne idée :) A suivre de très près ce topic :) PS : ceux qui ont eu le turbo desséré du collecteur peuvent aussi partager leur expérience ^^

Salut :) Ca gaz ?? Oui ça fais longtemps... Ta fais des log au VAGCOM pour savoir ?? Ils ont détecté une fuite au niveau de la fameuse durite dont parle le site S3-passion et une chais plus où lol. Ensuite j'ai mis en pression.. Et ça reste pdt plusieurs secondes en pression (avant que la pression aille dans les cache culbu). Je crois que c'est Bruno qui a diagnostiqué la panne. J'ai pas fais chez Digi pour plusieurs raisons. La 1ere est qu'il ne fais pas du sur mesure... Il met un programme et basta. Il s'amuse pas à modifié la carto en fonction des pièces mise dessus et à refaire plusieurs modif pour trouver le juste milieu... La 2eme est que le personnage en lui même ne me plait pas... Il est peut être très doué dans son métier.. Mais à l'air blasé.. Ca donne aps envie d'aller chez lui. La 3eme est que j'ai mis une ligne complète chez BFR Exhaust en Belgique (1060 € TTC avec la pose)donc... autant aller faire la reprog chez Shiftech (surtout que la reprog est moins cher chez Shiftech) La 4eme... Digi met tout de suite les watts sur le couple... Si je peux avoir une bonne puissance avec un pique de couple ne m'obligeant pas à changer l'embrayage... ^^ Avec au moins les 2 fuites + encore ce que j'ai qui va pas trop, chez lui j'avais moins de 200ch pour 303Nm... En ayant tout OK, j'espère avoir un 260ch pour un peu moins de 400Nm de couple ^^ Sinon elle roule bien ta nouvelle voiture ? :)

Bon un petit up pour expliquer mes déboires. J'ai fait un passage au banc chez Digitronic ... 198ch... Bref bien deg.. Il regarde la carto et me dit que la voiture est déjà reprog et l'estime à 240ch... Je décide donc de mettre ma voiture en révision. Je fais changer les 4 bougies, (tout ce qui est huile et filtre), haldex, DM, N75 et fait vérifier le circuit de sural. Ils changent tout ça.. me dise qu'ils ont pas vu de fuite... Bref voilà... Pensant que le soft était pas top... Je décide de passer chez Shiftech en Belgique (en allant le matin chez BFR Pour ligne complète et l'aprem chez Shiftech). Et là encore le drame... 202ch au banc ! L'ingénieur de chez Shiftech me trouve au moins 2 fuites au niveau du circuit de sural... Je rentre donc en France, fais changer ses 2 durites... Un léger mieux... Mais toujours pas fini, j'envoie les log à Robix de chez Shiftech... Encore un écart de pression par rapport à la consigne. Donc au final, je vais devoir faire démonter le turbo pour voir si ilest bien serrer au collecteur et en même temps voir si il n'est pas fissuré... Mais bon, je garde le moral... Je suis pressé de faire un beau VAGCOM pour retourner en Belgique finir mon stage 2 :)

Moi vu que j'ai des autres soucis... Mon préparateur pense que ça peux venir d'un soucis au niveau du turbo qui est peut être desséré (si j'ai de la chance) du collecteur... Sinon peut être fissuré... (ce qui expliquerai la fumée bleu)

Moi ça me l'a fait il y a peu aussi en route de col... Et ça me l'a fait hier en faisant un test VAGCOM (départ 2eme sous régime puis pied dedans)... Mais après plus rien ...

On m'a fait une offre catasport milltek + me reste à 1800€ neuf (montage inclus)... Je me demande is BFR arrivera a faire gagner 40Nm de couple comme Milltek ^^

En mettant une ligne on veut que la voiture fasse un meilleur bruit et que les canassons se libère plus facilement. Un ami avec une Ibiza Cupra a mis une ligne complète. Il m'a assuré que la voiture parté environ 800 à1.000 tr/min plus tôt qu'avant. Et en plus plus besoin de klaxon, tu accelerere et on t'entends :P

Salut. Elle à l'air super propre :)

Pour ma part, je sens que ça va finir en bris de glace et on verra déjà lol

Moi perso je vais aller en Belgique chez RS Quattro pour 3 raisons : Il a un banc 4x4 !! Il fais des reprog sur mesure (si ça me plait pas ce qu'il obtiens il modifie les paramètre) C'est environ 250€ moins cher que chez Digi :P

Quand tu dit démonter tes phares.. C'est complètement genre pour changer une ampoule ou juste les enlever de leur emplacement ??

Normalement y a moyen d'arriver vers les 400Nm

Non mais le truc avec le TDI 150 c'et qu'il est dejà a plus de 160 d'origine. Donc ABT n'ont rien à faire lol. De toute façon avec n'importe qu'elle reprog il faut voir a faire attention. Du genre pas taper dedans à froid attendre avant de couper le moulin. Mon ami qui a plus de 200ch sur sa Leon TDI reprog n'a aucun problème et il en fait des bornes :) Pour en revenir au sujet !! La CLio ou Megane 1,5 DCI et c'est bon. Tu paiera rien en assurance et en essence. Et quand tu voudra te faire plez... Tu prendra ta moto :)

Non c'est réel. Tous les TDI injecteur pompe développe plus que ce qui est annoncé. Un TDI 130 développe 145ch (155ch le max que j'ai vu d'origine) ;)C'est pour ça que ça marche du tonnerre de dieux par rapport aux concurrents français :P

Ouwned :P

La complète avec un seul silencieux et l'option car racing me déplairai pas ^^

+1 avec S3-passion car une TDI 130 reprog donne de meilleurs sensation qu'une S3 à moitié reprog ^^

Prend une Ibiza FR TDI 130 reprog ^^ Tu verra tu aura un bon coup de pied au cul. Et le TDI 130 est le plus fiable des TDI ;) Mais si ta la moto, prend un Clio 1,9D ^^