Aller au contenu

Mansinks

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    1 397
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Mansinks

  1. Ahh non !! Nous faut la S3 :P (je plaisante). PS : tu peux dire sur le fofo combien tu as payé avec la remise ?
  2. Vidange huile de boite ?
  3. Les photos fonctionnent plus :(
  4. Quelle est la différence entre la vidange du pont et de l'haldex ??
  5. Mansinks

    Chrono des S3

    Myck -> Oui c'est clair ^^ PS : tu pense quoi de la vidéo ? (malgré la qualité à chier).. elle a l'air de tourner ma guez ?? PS2 : le 40-140 faudrai le faire en 4... Car y a passage de rapport de la 3 et de la 4 (donc les shortshift auront un meilleur tps :P)
  6. Ta ptete ton instrument à changer... (espère aps pour toi) Car moi j'ai l'aiguille qui bouge aussi toute seul.. Ou genre je met le plein et ça me met réserve... Mais j'ai testé l'aiguillage 0 défaut donc soucis avec le flotteur. PS : ça se change facilement ? PS2 : voici le lien ou j'ai marqué comment faire avec le VAGCOM pour tester tes instruments http://forums.audipassion.com/topic/70994-8lproblemes-electriques-avec-mon-a3-8l/page__p__1711544__hl__jauge%20a%20essence__fromsearch__1entry1711544
  7. BFR ?? Moi j'ai été chez eux pour le montage... Franchement coté délais s'était raisonnable... 2 semaines après avoir fait le virement j'avais le RDV pour le montage (montage offert ^^)
  8. Mehdi -> si déjà tu change ta ligne.. la légalité.. au point où elle en est (surtout si ça une reprog derriere :P)
  9. Jerem : A l'occaz biens à la Vigie que je voie le bruit que fait ta titine :P
  10. Donc si j'ai bien compris... Je met mon testeur sortie DM, je lui fout 1 BAR en appuyant sur le bouchon dhuile et mon circuit ne devrait pas perdre de pression ???
  11. Tout est relatif.. Moi je te conseillerai de prendre un inter.. et si ça te va pas.. bah tu le vire :P
  12. Je voit pas en quoi le fait de le tenir rend étanche le circuit... On peux pas plus le fermé non ?
  13. Moi j'ai DP + décata et j'ai garder 2 silencieux... Et franchement je regrette pas !!! Quand tu roule cool, c'est pas trop prise de tête (tu peux faire de l'autoroute sans avoir mal au crane) et quand tu tape dedans.. elle chante bien ^^
  14. Vidange haldex et changement du filtre...
  15. LE bouchon d'huile ??? Ta une photo de l'engin ?
  16. Mansinks

    Chrono des S3

    Bon faut que je fasse avec le VAGCOM... Mais en prenant mes vidéos et en chronométrant plusieurs fois... (bon c'est chaud car on voit mal.. filmé avec le phone :P) Je serai en dessous des 3s le 80-120 (en ayant le turbo chargé car je faisait le test à partir de 60) Possible ?? oO Bon qualité de merde.. mais regarder par vous même... Et je sais plus si tout mes problème de fuite était résolu ou pas.. Je sais juste que j'avais la DV Forge.. avec une origine.. j'ai l'impression que ça tire mieux ^^
  17. Je dirai dans les 295 non ?? A moins que les injecteurs ne suffisent pas ...
  18. Exact autant pour moi :) Après en pas oublier : - Bilstein - kit gros frein Porsche avant + arrière + durite avia - barre inférieur
  19. Pompe à essence supplémentaire ?? :P
  20. On peux pas tourner à 350ch juste en touchant le turbal, l'admission et l'échappement (bon gros injecteur et tt ça). Mais le bloc ne tiens pas ??
  21. Prend contact avec ton préparateur :)
  22. Tourner la molette ?? Quelle molette ?? oO
  23. Shiftech (en 1,5 en overboost pas tout le tps lol) avec BMC, DP, décata et 2 silencieux en BFR Exhaust.
  24. Oui faut la faire reprog. Dis nous où tu es et on te dira où aller :) Sachant que MRC est très bon. Moi je suis allez chez Shiftech (moins cher et à mon avis quasiment tout aussi performant).
  25. DP + décata + 2 silencieux BFR Exhaust pour ma part :)
×
×
  • Créer...