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RS678
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Voitures de police...dans le monde
RS678 a répondu à un(e) sujet de Alex-TTR dans Le Monde Automobile
Salut, ALLROAD Polizia, utilisée dans les régions alpines (Polizei également car Autriche proche) : ALLROAD -
Hi mon Popoff :coucou: J'étais un peu moins présent car pas mal occupé, sinon rien de neuf... pour le moment ! ;) :bigsmile:
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Une GT3 est joueuse, faut connaître les règles du jeu, sinon... Mais quel pied ! :rolleyes: 'lut RIRI, alors heureux ? :bigthumbup: ;)
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la nouvelle Nissan GT-R
RS678 a répondu à un(e) sujet de J.Gaï dans Asiatiques (Japon, Chine, Corée)
Malgré toute la technologie, les lois de la physique restent impénétrables... ... Il fait chaud, vous ne trouvez pas ? :bigsmile: -
4S oui, mais X51... Tout de même :bigthumbup: :coucou:
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Ciao a tutti :coucou: Moi j'ai ce que tu recherches, Dark, mais je ne la posterai pas... :bigthumbup: ... Bienvenue à Versyetys & Automat ;)
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RIRI & Popoff :coucou: Pas besoin de me chauffer plus, RIRI, suis chaud-bouillant, là.... :bigthumbup: Va y avoir du nouveau, je l'sens.... Raaaaaahhhh :bigsmile:
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Fais gaffe, mon Kamillo :coucou: , me cherche pas, hein... :bigsmile: ... Sinon, ça biche ? :bigsmile:
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Salut ! Malgré une cylindrée rigoureusement identique, le bloc de la Turbo (et de ses cousines GT2 et GT3) n’a rien (ou si peu) à voir avec son homologue équipant une Carrera... Le moteur d’une Carrera est construit autour de deux blocs cylindres, coiffés chacun de leur culasse et se rejoignant au niveau du vilebrequin. Les GT2 GT3 et Turbo héritent d’une architecture développée pour la GT1 en 1996. Le moteur est toujours refroidi par eau, mais les bancs de cylindres sont séparés du bloc moteur, offrant ainsi une meilleure rigidité structurelle à l’ensemble... Bloc turbo à ciel ouvert ;)
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Toujours pas vendue ta RS, RIRI ? :bigsmile:
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[8P]Don et sa belle panthère noire
RS678 a répondu à un(e) sujet de DON dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Dans la gamme KOSEI 2008, tu pourrais peut-être les échanger contre le modèle ZURICH (...) en 8 X 18 ET 48 (+ 14,25 mm) si elles sont disponibles en 5 X 112, certo... Je les trouve pas mal du tout... ;) KOSEI 2008 -
[8P]Don et sa belle panthère noire
RS678 a répondu à un(e) sujet de DON dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Tu voulais sans doute parler en millimètres... :bigsmile: Sinon, c'est OK :bien: Et pour compléter : Origine : 7.5 x 18 ET 56 : 7.5 x 18 ET 35 ==> + 21 mm (beaucoup trop) : 7.5 x 18 ET 45 ==> + 11 mm (OK) : 8 x 18 ET 45 ==> + 17 mm (limite, à voir) ... Capito, DON ? :bigthumbup: -
;)
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Merci Doc ! On va dire çà, alors.................................... :bigsmile: :coucou:
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J'ai dit qu'avec un 8 X 18 ET 45, tu serais vraiment à la limite du frottement... :bigsmile: Mais avec un ET 48 (toujours en 8 X 18), ce serait parfait, et ta roue dépasserait d'environ 14 mm, par rapport à l'origine... ;)
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Ca sera nickel, une 8 pouces sera un peu plus large, mais avec un ET 45 (MASSIMO... :bigsmile: ), esthétiquement tu seras satisfait... ;)... Ma scordati ET 42 38 35, ecc...
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Ciao DON, Ma che hai combinato ? :bigthumbup: Anche con dei 8x18 ET 42 si tocca... Prendi dei 8x18 ET 45 che e' forse il massimo che si puo' montare senza avere questi problemi... Fidati ;)
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Je n'arrive pas à me lasser... :bigsmile:
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Pour les tarifs, un peu de patience... ;) Mais il faudra bien tabler sur une augmentation d'environ 10%... Les modifications concernant les Turbo, GT3 (RS) et GT2 sont attendues pour 2009... Turbo 2009 présentée sur Autozeitung : Détails des nouveaux feux AR, en diffférents modes de fonctionnement : A suivre... :bigsmile:
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Me voilà en RS6 avant V8bi
RS678 a répondu à un(e) sujet de mulenragée dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Prétexte idéal pour pas en mettre... :bigthumbup: -
Le menu par le détail... Dates prévues de lancement : C2 et 2S, Coupé et Cabrio : 5 juillet C4 et 4S, Coupé, Cabrio et Targa : 25 0ctobre ...
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:coucou: Worky, C'est pour rendre le choix plus difficile... Mais un train de pneus raide mort au bout de 5.000 kms (en faisant gaffe :bigsmile: ), et une consommation "gargantuesque" pourront influer sur la décision finale... :bigthumbup:
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Son V8 4,8 litres,injection directe, biturbo développe dorénavant 550 CV (50 de plus que le Cayenne Turbo actuellement au catalogue, et 10 de plus que le kit officiel disponible moyennant... 15.000€), avec une nouvelle valeur de couple : 750 Nm de 2.250 à 4.500 tours ! Ce résultat est obtenu grâce à un système d'échappement revisité, et à un nouveau programme de fonctionnement de l'électronique. Avec ces nouvelles caractéristiques, les 2,5 tonnes du mastodonte sont capables d'exécuter un 0 à 100 en 4,8 s et se déchaîner jusqu'au limiteur, soit 280 km/h. Esthétiquement, il est reconnaissable à ses roues de 21 pouces, ses 2 doubles sorties jumelées, légèrement différentes, ses nouveaux passages de roues. Les freins Céramique (AV 410 mm et AR 370 mm) et un nouveau coloris, Gris Lave Métallisé, seront disponibles pour cette version. Livrable à partir d'Août 2008. Prix de base : 111.500€ Utile, finalement, pour emmener sa RSR jusqu'au circuit... :bigsmile:
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Thanks RIRI :bien: Intéressantes notamment sur le plan mécanique: Injection directe, plus de punch (la version X51 devrait atteindre les 400/410 ch...), PDK, Launch Control (fantastique ;))... :coucou:
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Me voilà en RS6 avant V8bi
RS678 a répondu à un(e) sujet de mulenragée dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Superbe, la classe, rien d'autre à rajouter :bien: Tu fais : MODE - Settings - Eject CD ROM, tout simplement. La doc complète concernant le Navi Plus (en Anglais) : Owners Manual (PDF)