RS678

Popoff a changé sa ligne récemment... Top :bien: :P En principe, la belle transformée (enfin, j'espère...) en bête va causer demain. 2/3 passages à l'échographie... Je suis anxieux, mais c'est normal avant une naissance, hein ?... :unsure: :bigsmile:

Popoff :bigthumbup: Nan, je te remercie mais je garde les miens, par goût et par discrétion. J'aime pas le tuning "esthétique" sur mes voitures :bigsmile: . Quand je verrai ta p'tite puce, je lui raconterai tout (et le reste aussi, d'ailleurs... :eldiablo: :P ). Non mais ! :bigsmile: Sur ce, bonne nuit les petits... ;)

Salut Call & Popoff, Content de voir que ça vous "éclate" autant que moi... :jap: On emmenera la p'tite Popoff faire un tour (mais doucement) pour lui faire choper le virus, hein papa ? :bigsmile:

Texte © Raptor " Pour les amoureux de l'automobile, il est souvent difficilement acceptable de modifier ou de transformer un véhicule mythique, probablement en raison de nombreux tunings d'un goût plus que douteux. Cependant, certaines réalisations valent le détour, comme cette Corvette C3. La Corvette C3, construite entre les années 1969 et 1982, fait partie des légendes de la route. Celle qui fait l'objet de cet article a revêtu une robe noire mate du plus bel effet, accentuant davantage ses courbes. La forte identité et le caractère unique de cette 'Vette sont parfaitement accentués. Aucune information quant à la conservation ou non du moulin d'origine, et ses éventuelles modifications ".

C'est sympa Carlito :jap: et reviens quand tu veux, c'est plein de dingues ici, et la bonne humeur est de rigueur... :bigsmile:

@911 : oui, mais moi j'ai les mains moites en prime, en attendant :bigthumbup: @Bagheera : le chien veut pas monter dedans, il préfère la bétaillère... C'est un nanti ! :bigsmile: @Alex : vi, mais en reprises, je pense être mieux qu'une CGT... :rolleyes: :malelovies: ...@+ tard :coucou:

Le 0 à 100 n'est pas le plus représentatif (c'est tellement bref...). Elle devrait faire 3"5, mais pas moins. En revanche, un 0 à 200 en moins de 11"5 est promis par le doc' (soit une grosse seconde gagnée, ce qui n'est pas mal du tout). A titre comparatif, le RS6 V10 MTM de 700 chevaux accomplit l'exercice en 13"...

Ou bien, rentrer un Flat biturbo dans la VW ! :bigthumbup: Tu veux que j'en touche deux mots à mon praticien ? :bigsmile:

Ben non, mais on peut s'aider avec les pieds si des 380 ne suffisent pas ! :bigsmile: Mais côté freinage, elle peut freiner un train... :P

Ce bloc peut évoluer jusqu'à 900 chevaux et 950 / 1.000 Nm, mais là... :bigthumbup: Faut savoir rester "raisonnable"... :bigsmile: :coucou:

:coucou: Worky Oui, pour 600 chevaux et plus, le cahier des charges et les prix (:bigsmile:) sont plus conséquents, les turbos sont à changer, etc... De plus, elle serait plus creuse "en bas" et c'est justement ce que je ne veux pas, je veux du couple partout, plus adapté à la réalité du quotidien... Gourmand, hein ? :bigthumbup: A ce propos, j'ai appelé le docteur ce matin et problème (mais je m'y attendais) :blink: :bigsmile: : il m'a dit qu'il faudrait idéalement remplacer préventivement l'embrayage, car avec le couple colossal qu'elle va sortir, il est presque certain de me revoir dans 6 mois si on conserve celui d'origine (suis même capable de revenir avant... :P ). En revanche, côté boîte, pas de soucis, c'est du costaud... Donc, nouvel embrayage avec tolérance 1.000 Nm à venir. Bon, ben je vais continuer à prendre mes calmants pour patienter! :bigthumbup: ... To be continued

Hello tous :coucou: :bigsmile: 20 de plus et surtout 100 Nm de plus... Faut bien çà pour compenser l'embonpoint ! :bigthumbup:

J'ai aussi une dizaine de kms d'autoroute après, pour reposer les articulations... :bigsmile: @Guitoune : ben oui, on voit rien et j'ai même poussé le "vice" jusqu'à conserver les embouts d'échappement d'origine... Tiens, un aperçu de la pièce qui devrait lui redonner un peu de voix :

Ben quoi mes amis, j'ai bien le droit de me distraire de temps en temps, non ? :bigsmile: Je passe mon temps à bosser, alors il me faut un exutoire ! :bigthumbup: @Morgan : c'st sympa, mais il manque un turbo sur ta tuture, mon mignon... :P @911 : j'attends avec impatience aussi. Demain, le docteur va effectuer quelques tours de roue pour valider et peaufiner ! B) Il m'a dit que je vais être TRES surpris... Il a le don de jouer avec mes nerfs, lui ! :bigsmile:

Si tu vois un vélo qui te double à plus de 200, c'est qu'il y a un pb qq part... :bigsmile:

Mais non, je m'en sers en ce moment. Madame veut pas prêter la bétaillère... :bigsmile:

Principalement sur route (très sinueuse). C'est mon engin de transport quotidien... Pour le circuit, j'irai peut-être pour terminer l'usure des pneus en beauté... :bigsmile: Un aperçu de mon quotidien (sur 17 kms) :

Tu aurais pu masquer mes plaques, mon Popoff :bigthumbup: Immatriculée en Lombardie ;) ... Magnifique !

:coucou: Morgan, Le docteur a dit que si on est pris de convulsions, c'est normal... :bigsmile:

Le docteur a dit qu'une licence n'est pas obligatoire, mais les pilules, oui... :bigsmile: Fabio, c'est juste pour doubler en toute sécurité... :bigsmile:

Salut, Comme promis, je mets çà dans la bonne section. Tout (ou presque) est dans le titre... Emmenée à la clinique par un ami de confiance la semaine dernière (ben oui, j'étais en vacances... j'peux pas être partout <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> ), elle est train de subir un lifting mécanique après 20.000 kms de bons et loyaux services (reprogrammation complète, échappement et catas 200 sport, filtre, etc...). En prime, B16/PSS9 avec réglage châssis aux petits oignons et je devrais, en principe, décrocher la lune (dixit le docteur...) Bon, avec les 550 chevaux annoncés et un couple "camionesque" de 785 Nm (soit environ 80 Mkg <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":blink:" border="0" alt="blink.gif" /> ), il a peut-être raison... <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> J'entends déjà : 785 Nm, mais il est fou ce docteur ! Ouais, mais moi aussi, et puis c'était pour mon anniversaire, alors... <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" /> Résultat des courses en fin de semaine, en principe... Faudra pas oublier les calmants !!!! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggthumpup.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigthumbup:" border="0" alt="biggthumpup.gif" />

:bigsmile: Bon, pour éviter les quiproquos et ne pas polluer le beau sujet de Franck, je vais en ouvrir un dans la section appropriée... :bigthumbup: C'est ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...c=72388&hl=

Dans son garage, il y a... :bigsmile:

D'après un avis éclairé, l'augmentation de la participation de Porsche dans le groupe VW a notamment pour but l'accès aux technologies TDI du groupe VAG, économisant ainsi de précieux coûts de développement... ;)

C'est parce que, bourré, tu dois parler avec un fort accent mon p'tit Driver... :bigsmile: Tu devrais esssayer le cri du cerf en rut ! :P :coucou: