RS678

On parle d'une 997 GT2 avec plus de chevaux (530/550) et plus légère (80/100 kgs en moins) pour fin 2007...

Pas gentil de dire que c'est poussif, un peu de retenue les garçons ! Bon, je m'en vais :bigthumbup:

:malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Va falloir casquer un max pour l'avoir celle-ci, hein cherito ? Allez, je suis beau joueur je te la laisse sinon notre ami va faire honteusement monter les enchères :bigthumbup:

@cherito : le meilleur conseil c'est de suivre ton instinct et ton envie. @audidriver : pas à vendre mon fils, pas encore :bigthumbup: Oui la Tiptro est vidangée :bigsmile: @bear : d'accord avec toi pour la 997TT.

Ben moi non plus mais il y a un début à tout :P Mais quelle marge de sécurité peut-on s'octroyer contre certains abrutis ? That's the question... ;)

Salut cherito ! La M5 ne te branche plus ?

Tout ceci est bien vrai ;) Les conseilleurs sont rarement les payeurs :bigsmile:

Parlons chiffres, alors :bigthumbup: 650 Nm / 66,2 Mkg et 500 ch :bigsmile: . Et n'oublions pas qu'elle possède une Tiptronic 5 vitesses ultra-Lente, mais spa grave :P . :coucou: P.S. ; Tony, tu es bien curieux :bigsmile: :coucou:

Salut, comme promis la suite et la fin de la Saga. Porsche a encore réussi à étonner, non seulement pour avoir présenté une voiture plus puissante, rapide et nerveuse que les précédentes 911 Turbo, mais également parce que ces caractéristiques sont associées à une exploitation et une sécurité de marche encore supérieures. Pour s’en rendre compte, il suffit de peu de kilomètres : la plage d’utilisation s’est déplacée encore plus bas, la poussée se ressent déjà sous 2000 tours et quand l’indicateur de la pression de suralimentation décolle de zéro (la pression est de 1 bar offrant 63,2 mkg / 620 Nm de 1.950 à 5.000 complétée par l’Overboost du pack Chrono Sport optionnel qui, avec 0,2 bars de pression en plus, permet de délivrer 69,3 mkg / 680 Nm de 2.100 à 4.000), et que l’aiguille du compte-tours atteint très rapidement 2800 tours, l’enfer se déchaîne, la poussée devient vraiment exceptionnelle et en très peu de temps on atteint des vitesses de dingue ! Donc « pack Chrono Sport » à cocher d’office sur la liste d’options, en plus c’est donné (1.500€ env.) ! La sonorité est médiocre mais cette auto possède des accélérations de Supercar et des reprises à faire pleurer les plus gros Turbodiesel … et les autres. La boîte 6 est parfaite, bien étagée et précise. Les freins (Céramique mais en option également) sont très puissants et endurants (comme d’habitude chez Porsche). Le moteur est à l’aise dans toutes les plages de régime (6750 trs/mn maxi), l’allonge est là en cas de besoin pour éviter un changement de rapport entre deux virages. Le contrôle des mouvements de caisse, le moteur, la boîte et la motricité contribuent au plaisir. Avec une plage d’utilisation musclée de 1950 à 6750 tours, c’est un régal en utilisation courante. Le couple permet de se déplacer sans stresser car le temps de réponse des Turbos (à géométrie variable) est imperceptible et dès 1500 tours, et sur n’importe quel rapport, le sifflement annonce une poussée « Kolossale » qui, en reprises, doit laisser sur place toute la production automobile, à quelques rares exceptions près. Quel que soit le rapport engagé et le régime, les reprises sont fantastiques. Une fois que les Turbos causent, elle ne lâche plus, et dépassements, reprises ainsi que sorties de virages sont un vrai plaisir. Le confort et l’équipement complet contribuent à rendre les longs trajets agréables. L’insonorisation aux bruits d’air reste perfectible à haute vitesse (mais on n’a pas le droit :bigsmile: ) La finition intérieure est excellente. Design et qualité des matériaux, cuir magnifique, c’est beau sans être ostentatoire, instrumentation complète, claire et précise. Après deux petits jours de plaisir (et d’émotions), il est temps de la ramener. En résumé, je n'ai pas aimé : - la suspension légèrement sauteuse sur les mauvais revêtements - la direction qui semble est un peu légère (mais très précise malgré tout) - le son, pas terrible - le Pack Chrono Sport en option. Mais sur un plan marketing c’est malin car 9 clients sur 10 la prendront sans hésiter. Moi le premier... si je devais l’acheter. Mais j'ai apprécié : - les reprises et les accélérations (linéaires, mais énormes) - les freins très puissants et endurants - la tenue de route et la motricité - voiture globalement parfaite @fredb : la "burne" t'envoie le bonjour et te remercie pour tes recommandations :bigthumbup: Edit : photos page 7

Vrai, les turbines ont été développées en collaboration avec Miele (pub gratuite) ! :P :P Mais sinon, quelle bagnole B) ...

C'est chaud dans ce secteur :P :P

Pas encore mon fils, pas encore :bigsmile:

Bien résumé, j'ai toujours dit que la bonne affaire c'est le 2eme proprio qui la fait sur ce genre de véhicules. Mon ex RS4B5 est la dernière voiture neuve avant longtemps. A propos de prix, j'ai vu récemment une RS4B7 de 20.000 kms proposée à 58.000€ sur une annonce (elle est partie). A méditer... Debout les gars, réveillez-vous :bigthumbup:

J'adore tes récits nounours :P Bon, je remplis ma part du contrat ce WE, c'est promis mais ça va être difficile de passer après lui :bigthumbup:

Du coup, j'en ai volé deux, sans les roues. Pas grave, j'en mettrai d'autres :bigthumbup:

Hi popoff ! ;) Vacances super :bien: Tiens, une vue du museau de la bête en attendant :

Non seulement avec 507 ch elle s'en tire plus que bien mais, cerise sur le gâteau, le moteur est musicalement au top :bien:

Salut cherito, Je crois que notre ami audidriver cherche effectivement à la vendre au plus offrant :bigsmile: Il est très fort ce garçon, très très fort :bigthumbup: Sinon, en parlant de la M5, il y a l'ALPINA avec un compresseur greffé dessus. C'est du lourd !

Vous avez raison, je viens de rentrer de vacances et vous l'aurez ce WE. Promis :bigsmile: Si je manque à ma promesse, je quitte le forum :bigthumbup:

Salut, Je suis à Rome la plupart du temps (aussi en RP) et vais également à Bologne une fois par mois en moyenne (pas bien loin de Modène ;) ). Sur Autoscout24.it, il y a ce que tu cherches, certaines peut-être proches de chez toi. Tu travailles au "Cavallino" ? A bientôt

En Italie, une belle RS6 Plus (60.000€ pour 30.000 kms je crois) est à vendre. Je constate avec plaisir que tu vas beaucoup mieux :bien: @audidriver : tu ne devais pas me la garder la 80 ? :P :P Tu veux la vendre au plus offrant, hein ? J'ai bon ? :bigsmile:

Tu as raison Tony, il faut vraiment que je le passe ! Mais j'ai fait d'énormes progrès en deux jours :bigsmile: :bigsmile:

Les clients se plaindraient et je perdrai ma licence :bigsmile: Mais tu sais, rire et conduire, il faut choisir (plus fun que boire, cependant ....) :P :coucou:

J'ai oublié aussi un arrêt par les Carabiniers sur l'autoroute sans conséquences :bigsmile: Deux jour de folie, mon pote Fab (Bear78) ne s'en est pas encore remis (surtout de la sortie de route :bigsmile: )

Dès que j'aurai un peu de temps, je vous raconte dans le détail les impressions et les émotions éprouvées. J'ai failli perdre la voiture deux fois en 2 jours :blink: !!!! Une sortie de route et un frein à main non serré qui a failli envoyer la voiture dans un muret :bigsmile: