cyril86

Ok merci Franck pour la date exacte, j'irais belle et bien faire un tour la bas se jour. :eldiablo: Je viendrais faire un peu connaissance, enfin si tu le veux bien :rolleyes: Il y'a quoi exactement se jour la ? C'est une journée open ?

Tu va tourner au Vigeant sur le circuit du val de vienne, serieu ? A trop bon, ta la date precise ? C'est a coté de chez moi, j'irais faire un tour, hate de voir se monstre et son proprio enn vrai :eldiablo: :malelovies:

@ mystique : Chacun a des avis et gouts differents apres sa se discute pas ^^, se que j'aurais aimé sinon, c'est un toit hard top, toile c'est pas trop mon kiff, que se soit niveau estetique que securité. Sinon si tout se passe bien, peut etre en septembre j'aurais la remplacante de l'A3, j'ai vu mon pote qui en fait importer, on en a parler donc faut que je trouve la voiture, que je lui fasse voir, apres il appel la bas et on vois sa :bigsmile:

Je recherche un 2rm motrice, mais je pense que y'a moyen de gagner un peu plus que l'audi, surtout que je monterais une ligne sur le TT contrairement a l'A3, et elle sera plus equiper et surtout bcq moin kilométrés, enfin que du bon quoi :bigsmile:

Ah merde, et toujours pas trouver comment l'enlever ?

@ mystique : Oui c'est pour sa, la banquette risque peut etre de disparaitre, autant l'enlever et gagner du poid qu'elle soit presente et serve pas :rolleyes: Apres les roadsters je l'ai aime pas trop, dommage qu'il est pas fait de TT avec toit ouvrant, sa aurais etait mon kiff ^^ Sinon toujours en trin de chercher la bonne occassion, je vais peut etre en faire importer une d'allemagne, faut que j'en reparle avec un pote qui les importent :coucou:

@ willwill : enfant, j'en est pas encore, et je m'inquieterais un peu a mon age lol, pourquoi tu parle de scenic, tu veux en enerver sur le forum :eldiablo: ^^ Merci pour ta reponse @ mystique : c'est bien se qu'il me sembler, la place est reduite, mais c'etait juste pour savoir, je m'en doutais fortement toute facon, mais je voulais avoir des avis. @ Bartouille : deja on va oublier la solution de casser quelqu'un derriere moi, car j'ai de grande jambe donc siege pas mal reculer ^^, ensuite on va se rabattre sur la place derriere le passager, pour etre 3 si il le faut, deux petits gars, un devant un derriere ou demoiselle :rolleyes: Ou si c'est vraiment galere, je pense que la banquette partireras pour avoir un coffre un poil plus grand et un petit gain de poid, et par la meme occasion pour faire place a une barre anti rapprochement. Si quelqu'un a des photos de TT avec barre anti rapprochement a l'arriere je suis preneur :malelovies:

@ mystique : Pour la ligne sa sera soit blue flame au milltek, je pensais que milltek etait beaucoup plus chere, mais j'ai regarder finalement c'est kiff kiff, donc sa sera peut etre du milltek on verra bien. Sinon dans le TT, etre 4 dans le vehicule est -il possible ou je peux enlever cette idée de suite ? :rolleyes:

Pas trop chiant a enlever les moucherons et moustiques sur le pare brise et pare choc apres des petites pointes comme celle-ci :eldiablo: :P En tout cas, sa me fait alluciner a la vitesse que sa y monte quand meme :rolleyes:

Personne a d'autres avis sur se modele ?? :eldiablo: Sinon quand j'aurais le TT, je pense lui changer debimètre, N75 et mettre une dump valve s3 neuve pour etre sur, et repartir sur une bonne base, faut-il changer d'autres pieces comme celle ci ?

@ Plisken : Un enorme merci pour toutes ses informations supplementaires et complementaires pour moi, c'est gentil d'avoir donner ton avis, donc moi choix restera belle et bien sur B8 + ressort H&R alors ;) Au passage ta voiture est vraiment sublime, rien a redire :eldiablo: Pour les spacers, c'est quoi le systeme double boullonnage ? J'en est deja entendu parler mais je vois pas comment sa se passe. Le spacers est fixé sur le moyeu, et la jante sur le spacer apres, c'est quelque chose comme cela ? Je pense qu'avec la ligne, admission et reprog sur mesure MRC, y'a possibilité je dit bien je pense, d'avoisiner les 230 :rolleyes:

si tu regarde son avatar, ou meme le debut du topic, tu verra qu'il la fait chez ABT :rolleyes: :eldiablo:

Sinon pour le rabaissage, c'est un bon choix les bilsteins B8 avec ressort H&R en -35mm ? Sa fera pas trop bas, et assez accessible pour la vie de tout les jours, dos d'ane etc ?? Faudrais t'il des spacers, genre 15mm pour que les jantes efflorent le bord des ailes ? J'ai un ET35 sur mes Rs4 si mes souvenirs sont bon :)

@ audittwest : oui c'est sur a force on doit s'en lasser c'est comme mon Audi A3 1.8T je commence a m'en lassez, pourtant sa fait a peine 10mois que je l'ai. Ensuite sa serait pas de refus un 225cv, mais si j'avais a prendre un 225cv je me pencherais pour le S3. Se qui m'empeche de prendre un 225cv c'est que je le rappel je n'ai que 19ans et demi, l'assurance, apres devient beaucoup trop chere donc c'est pour sa je me penche sur le 180cv. A la base mon A3 est un 150cv, maintenant elle fait 208cv, pour l'instant aucun Tdi mon suivis et je compte pas que cela arrive un jour :bigsmile: C'est pour cela que je compte vitaminé le TT 180 un peu, et lui faire grignoter quelques cv, et en grapiller une petit 40aines voir un peu plus de cv si possible, histoire qu'il ne soit pas trop a la ramasse. Mais en tout cas je te remercis de donner ton opinion sur se modele :eldiablo:

@ alex270 : oui y'en a toujours qui ont quelques soucis, c'est pareil sur chaque voiture, sa depend des series sa, soit on a la chance soit on l'a pas c'est comme sa <_< Le rabaissement se fera en premier je pense, apres intermediaire et silencieux, et puis decata juste avant la reprog, pour ne pas rouler trop longtemps avec le voyant moteur allumé ^^ @ mystique : comme dit juste avant, pour le voyant OBD, je monterais le décata juste avant de la passer a la reprog, comme sa il m'enlevera le voyant. On peux l'enlever avec le vag-com mais apparament il re apparait apres donc bon un peu chiant lol Sinon demain je dois appeler pour une Audi TT, d'une autre personne, le vehicule a 49 000km, toutes options, entretien chez Audi, courroie de distri deja changé etcc a un bon prix Quel questions dois-je lui posé, les questions clé et les reponses a savoir pour savoir si il s'agit d'un vehicule sain et bien entretenu ?

ils ont l'air de faire pas mal de Bmw, apres je connais pas, mais j'ai pas vu d'Audi en photos a moins que j'ai mal regarder et je m'en excuse :bigsmile:

+1 heuresement qu'audi prend en charge, car se genre de reparation ne doit pas etre donner tout de meme <_<

@ mystique : oui mieu c'est le décata, meme si on perd un peu en couple d'apres se que j'ai pu voir, mais est ce que sur TT le voyant moteur s'allume apres la pose d'un décata comme sur un A3 1.8T ? Si je prend l'occasse que j'ai vu, la courroie de distribution sera fait rapidement, je demanderais a un de mes collegues de me le faire, j'aurais juste les pieces a payer. Surtout avec reprog etcc, mieux prevoir, et changer la courroie, car bon lui faire prendre des tours alors qu'elle a quelques année derriere elle, c'est prendre un risque <_< Si je met décata, je pense pouvoir la faire passer au CT technique sans trop de soucis, je connais les personne du CT a coté de chez moi, donc je pense qu'il y'a possibilité de m'arranger avec eux . @ audittwest : Oui oui, la courroie de distri est un element qu'on ne doit pas negliger, surtout si c'est pour tout casser, mieux la changer et faire quelques frais. Merci a vous pour vos infos supp En se qui concerne les amortisseurs B8 + ressort H&R, bon choix ou non ?

Niquel si tu la récupéré il est tres jolie, bonne affaire :eldiablo: De nouvelles photos de la bete a la maison :rolleyes:

Sinon je suis sur une occasion la, le vehicule est de 1999 et a un peu plus de 70 000km a un prix assez interessant. La courroie de distribution n'a pas etait effectuer, la personne me dit que elle est preconisé a 180 000km. 180 000km c'est bien pour le changement la deuxieme fois, c'est bien tout les 5ans ou tant de kilometres nan ?

@ mystique : J'ai fait ma petite recherche sur le 2rm et quattro, apres chaque personne comme tu la dit, a son avis different, chacun a une conduite differente, mon choix se decide a 95% meme on peux dire 100% sur un deux roue, meme avec quelques modif et reprog, je pense arriver a 230Hp et avec un 2rm motrice, la puissance au roue passe certe un peu moins bien mais bon sa fera l'affaire, elle ne fera pas 300 et quelques Hp :bigsmile: @ alex270 : J'ai vu que tu avais egalement un TT 2rm motrice, en es tu satisfait ? En ce qui concerne la ligne d'echappement, sa irait bien le silencieux blue flame avec l'intermediaire, et un cata sport ou decata de la meme marque si il s'en fait? Merci a vous deux pour vos reponses, a vos claviers les autres :eldiablo:

Tu rajoute un tout petit peu, tu a du bilstein B8 + ressort H&R donc meilleur qualité que les Eibach Apres pour le prix sans promo je sais pas, mais regarde B8 + ressort eibach tu arrive a 700.84€ http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-F...oduct_info.html Et les B8 sont mieu que les B6

MRC/KSF prennent toutes les voitures je pense, que se soit gros ou petits moteurs. Pour les prix appel les et tu vois avec eux, apres sa depend si tu veux le passage au banc ou non, mais pour le taf qu'ils font c'est pas eccessif franchement :eldiablo: Sinon je kiff ta ligne Lionel :malelovies:

Bonjour, certain me connaissent déjà sur le forum, et d'autres non, donc je me présente. Je m'appel Cyril, j'ai 19ans et demi, je posséde un A3 1.8Turbo MRC qui est sur le fofo d'ailleurs. Je m'explique, je compte quitter l'A3 pour m'acheter un TT en 180cv. La question est, pour un 180cv dois-je acheter un 2rm ou un quattro ? Je serais plus pour un 2rm motrice quand meme, mais j'aimerais savoir les inconvenients et avantages de chacun d'eux. Pour continuer, j'ai quelques idées en tête pour se TT : - Silencieux et intermediaire Blue Flame http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-TT-150-180-2WD-...6QQcmdZViewItem - Mieux vaut prendre un cata sport ou decata? se fait-il de la meme marque aussi ? - Bilstein B8 + ressort H&R http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-F...oduct_info.html - Je metterais mes jantes des New Rs4 en 18" ou changerais pas jantes de Rs6 ou Gallardo, je ne sais pas encore sur sa - Filtre a air plat dans la boite a air d'origine ( Kn, pipercross ou green )reste la meilleur solution, ou kit d'admission c'est mieux ? - Dump valve de S3 renforcé - Reprog MRC En gros pour l'instant j'aurais se projet la, avec biensur d'autres interventions, que se soit estetiques et moteur a venir dans le futur. Je voudrais savoir si le TT 180cv 2rm était un moteur fiable, si le chassis est-il bien sportif, et joueur ? enfin conaitre les avantages du TT et ses inconvenients, chassis comme moteur ? Merci d'avance Cyril

De rien Myck pour t'avoir aider pour trouver les coordonnées a MRC/KSF, je t'avais dit que sa vallais la peine d'y aller faire un tour, la preuve ta sentis la difference part rapport a avant, et ta encore grignoter quelques cv donc c'est plutot cool