gio67160

je pense pas qu audi monte un disque renforcé qui n est pas d origine... <_< pour 150 eur j ai toutes les pieces pour changer l embrayage ou il faut acheter d autres choses? par la meme je mettrai bien un autre volant soit d origine soit allégé apres pour l allégé j ai lu qu il faisais du bruit quel genre de bruit? et le prix l allégé est plus cher que l origine? merci

:icon21: :1-heben:

:vert:

j ai beau chercher je trouve rien pour le sachs avec pose combien ca coute alors?

tous ceux qui l ont changé l ont fais eux meme ou quoi?? :coucou:

UP :upp:

que 150 euro le renforcé je sais plus j avais entendu quelque chose comme 600 euro le renforcé apres je sais pas si c est du sachs? une idée de prix pour la main d oeuvre dans un garage? Une autre question une fois que l embrayage montre des signes de fatigues comme sur ma titine combien de temps je peux encore rouler avec sachant que maintenant je vais y aller doucement sur la pédale de droite.... :colere:

c 'est bien beau tout ca mais si vraiment le fait de rouler avec cette sonde débranchée le moteur tourne plus fort ce qu il faudrai savoir c' est si le moteur ne risque rien a la longue ?

ok je pensais le changer un jour ou l autre... chez audi j avis lu sur des topics que ca revenait a environ 600 euro mais pour un origine...Si c est pour le changer 30000 km plus tard non merci... :bigthumbup: quelqu un pourrai me donner un tarif approximatif pour un renforcé + mains d oeuvre dans un petit garage ( pas chez audi...) en fait si quelqu un pourrais me dire ce qu il a payé pour un renforcé en l ayant fait monter dans un garage ?? je me sens vraiment pas d' attaque pour le faire moi meme ... :(

Et personne n a une petit idée de ce que ca pourrai etre? oui un VAG com je veux bien mais pas chez audi de preference... y aurai t il une âme charitable pour me la passer au VAG sur l alsace plutot le bas rhin de préférence...??? :(

alors une petite idée les gars? ;)

si je regardais pas le compte tours j aurai vraiment l impression que l embrayage patine mais comme dit l aiguille stoppe elle aussi sa montée en meme temps que j ai l'impression que ca patine or si c etais le cas l aiguille elle prendrait quand meme des tours au moment ou j ai ce trou non? put etre le regulateur de couple ou je sais pas comment ca s' appel vu qu il fais froid le moteur respire mieux donc plus de couple ...

dans un petit garage chez un gars que je connais tres bien et qui avais lui aussi une old S3 avant que des roumains ne lui la volent et la bousille... :furious:

Bonsoir alors moi mon S3 a 127 000km c est un apy donc non evo prepa digitronic ... :malelovies: Mes quelques reparations efféctuées il y a peu de temps : :bigthumbup: - Débimètre - N75 - Dump valve renforcée - Courroie de distri + pompe à eau ( il y a une semaine...) - Calorstat Donc voici mon problème sur les 3 derniers rapportsa 3000 trs/min, lorsque je pousse la pédale de droite a fond j ai comme l impression que l embrayage patine parce qu entre 3000trs/min et 3500 trs/min c comme si la voiture n' accélérai plus puis vers 4000trs/min tout redeviens normal... :colere: Les trois premiers rapports sans problème... Donc c ' est bien l' embrayage en théorie sauf que moi l aiguille du compte tours stoppe elle aussi sa montée dans les tours en meme temps que cette perte d accéleration si c étais vraiment l embrayage l aiguille du compte tours réagirait autrement non? pareil demarage en 3 eme avec frein a main cale direct... C est que depuis aujourd hui avec les temperatures basses que ca ce produit... Donc voila quelqu un aurait une idée et si ca pourrait etre un probleme du a une mauvaise pose de la courroie de distri ( décalée...) vue que je l ai changée il y a une semaine et que ce problème est apparu aujourd' hui ou une aute piece... :unsure: ou biensur ce p****n d' embrayage.... :colere:

salut peut etre ton turbo qui rends l âme... :(

salut je sais pas si ca fonctionne avec une clée "vierge" mais ca ne coute rien d'essayer... :bigthumbup: Après le remplacement de la batterie, il se peut que vous n'ayez plus d'ouverture a distance, et il va falloir réinitialiser, ou re-synchroniser clé et véhicule ! Au lieu de débourser 50.00 € chez votre garagiste préféré, sachez que la solution "do it yourself" existe et vise, à: 1 Mettre la première clé télécommande dans le contact et la mettre en position contact 2 Mettre la seconde clé télécommande (celle à reprogrammer) dans le barillet de porte conducteur 3 la tourner dans le sens horaire c.a.d fermeture de portes 4 Rester en position fermé tout en effectuant une pression > 1 seconde sur le bouton de fermeture de la télécommande (cadenas fermé) 5 Attendre le signal de synchro clé-auto, confirmé par un coup de warning 6 C'est fait........la clé présente dans le barillet est re-programmée :bien:

donc je pourrai m en passer durant un mois si je laisse tourner la voiture au ralenti avant de couper ( chose que je fais a chaque fois meme quand cette pompe marchait encore...)

allz quelqu u doit bioen savoir ca ici ... :bigthumbup:

voila ma pompe de recyclage d eau v51 est cassée elle ne tourne plus je voulais savoir si c étais dangereux de rouler sans qu elle fonctionne sachant que avant d éteindre la voiture je la laisse tourner 1 minute au ralenti pour bien refroidir le turbo.... je pense rouler un mois sans parce que ce mois titine m à ,déa couté assez cher...lol Vos avi?

dans tous les cas un tuto avec photos et une video pour le son au final seraient les bienvenues :bigthumbup: Surtout pour ceux qui n ont pas une deuxieme ligne pour faire les tests.... :MdrDevil: tu penses t y mettre quand?

ce sujet m interesse beaucou j aimerai faire la meme chose... pour la suression de l intermédiaire ca passe au controle technique?? quelqu un a déja fais une modif similaire sur son silencieux si oui avec quels résultats??

ca y est le verdict est arrivé j ai appelé le garage donc pompe a eau morte je suis trpo content que ce n est que ca qui est cassé... :bigthumbup: je la recupere samedi matin enfin!!!!! plus d une semaine piéton c est deja dur mair plus d une semaine sans rouler ma s3 c est encore pire... :malelovies: Merci a tous pour vos conseils précieux!!!! :a3: :a3: :a3: :a3:

alors vous en pensez quoi pour mon joint de culasse? au fait toute les APY ont une pompe a eau avec les ailettes en plastique la mienne est de fin 99 non evo????

alors vous en pensez quoi?

bon j ai faisfaire un test de CO est verdict il est on pas de CO dans l vase donc je devrai etre tranquille pour ce qui est du joint de culasse non? enfin j espere vous en pensez quoi?