XIII

Je fais du trial 4x4 depuis 10 ans, et je vois bien les dégâts immédiats ou non qu'entrainent l'eau et/ou la boue... et pourtant on à des véhicules préparés pour aller joyeusement dans l'eau jusqu'au pare-brise... ouais, mais on à viré les moquettes, on à percé des trous dans les planchers pour évacuer l'eau, étanchéifié toutes les connections, remonté l'électronique embarquée... et parfois, ça suffit pas quand même... ...alors sur une "plate", je n'ose même pas imaginer ! 24h dans l'eau... n'à pas tourné depuis je suppose... humidité et froid de l'hiver.. Mon avis ? vends la pour pièce, vite, très vite...... et ne fais pas LE MOINDRE frais sur cette voiture...

Bagnole sur un pont, j'y vais quand j'ai le temps, c'est à dire pas souvent ces temps ci... ouarf... mais je vous tiendrai au jus ici <_<

Ca, c'est effectivement ce que dit le contrôle technique. Sauf que, sur un véhicule à 4 roues motrices, le différentiel central n'aime pas les différences importantes de diamètre AV/AR, et risque de s'user prématurément, ou de décider de finir là sa vie aussi sec... c'est pour ça qu'il est conseillé de changer les 4 en même temps... et tant qu'à faire de mettre les mêmes, les différences de diamètre effective entre 2 pneus de "soi disant" même taille, mais de constructeurs ou modèles différents, n'étant pas un mythe.

...qu'on aie au moins l'impression que ça serve à quelque chose ! La philanthropie des assurances, j'y crois plus.

Vu ! Mille Mercis B)

Bon... des niouzes : finalement on voit quand même rien, donc on va attaquer en partant du principe que c'est la crémaillère et basta (ce qui, entre temps, m'à même permis de la trouver encore moins cher là : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEV...RTICLES=1870583 Par contre, auriez vous svp un extrait du manuel d'atelier concernant cette partie ? Merci d'avance :bigsmile:

Le bouton "Mémory ON" du pack électrique ?

Déjà, Merci beaucoup :bigthumbup: Ensuite... ...c'est pas la bonne :bigsmile: (mais de toute façon, comme je le disai, je l'ai trouvée en E.S. garanti 2 ans à 430 €. Je n'aurai pas pris le risque pour 200 € d'écart...). ...sinon, j'ai posé mon vendredi après midi, on colle la voiture sur un pont, et on examine attentivement ! A suivre :)

Ah ouais... ...quand même... :blink: ...moi qui me disait qu'ils auraient un peu de sérieux... bon, je me doute qu'ils l'ont vue arriver, l'A8, m'enfin quand même... Bref, vous m'avez convaincu... je vais regarder moi... Merci déjà pour ça B)

C'est malin, vous m'avez mis un gros doute là... Bon, Audi aurait été tenu de me montrer la crémaillère foutue, auraient-ils pris le risque... ? OK... je vais aller me la coller moi même sur un pont, et on va essayer de relocaliser au mieux. J'espère pouvoir confirmer vite, parce qu'en attendant, la belle elle roule peu... snif

Ben je t'avoue que là je fais confiance au devis Audi... Je ne devrais pas, tu penses ? Et oui, c'est bien 1/2 (si pas +) l d'huile aux 50 Km... je démarre et on voit couler directement par terre.

Allez, j'écoute les sages.... même si une belle S8 me fait de l'oeil actuellement... une chose à la fois... Changement de la crémaillère de DA au programme, donc.. mais j'ai ouvert un thème ici http://forums.audipassion.com/services/forums...c=79944&hl= :)

Re-bonjour à tous :) Suite à mon sujet de présentation, en fait moi qui cherchait à revendre mon A8 pour une S8, je m'y suis attaché et ai décidé tout de même de la changer, cette fichue crémaillère (diagnostic confirmé par Audi)... au moins pour un futur acheteur si finalement je change pour une S8, et pour me faire plaisir avec quand même parce que là je suis à 1/2 l d'huile de DA pour 50 Km... Gasp !!! J'ai trouvé la pièce ici http://www.mister-auto.com/audi-a8-4d2-4d8...99ch,v3881.html Questions : Ma voiture à 285 000 Km... dans leur devis, Audi à mentionné, en plus de la crémaillère elle même, un changement de -je cite - : -> 2 articulations de barre de direction -> 1 conduite de retour -> 1 flexible extensible Le reste est broutilles, mais ces 3 pièces là sont particulièrement onéreuses, aussi je me pose la question de l'interêt "vital" de leur changement. Vos avis, les pros ? Par ailleurs, je me lance (apapeur !!) dans le changement moi même, j'ai quelques méfaits mécaniques à mon actif, je suis pas inquiet. Je peux squatter un pont 4 colonnes, et avoir un ami mécano sous la main. N'empêche que, si j'avais des conseils, ruses, pièges à éviter, voire (sait on jamais) un .pdf du manuel d'atelier à ce sujet, je ne vous cache pas que j'en serai le plus heureux :) Merci d'avance à tous de votre aide :)

Hop là une photo du moteur Par contre qu'on s'entende bien : si je la vends, c'est comme elle est là, actuellement, telle que je l'ai achetée, au prix où je l'ai achetée... je ne cours pas après une crémaillère de rechange, sinon pour la changer moi et garder la voiture... je réfléchis encore demain, à suivre....

W'hello Bon déjà pas de panique, pour moi ce n'est pas du tout une expérience qui finit mal, ni un rêve brisé, ni l'impression de s'être fait avoir... je l'ai payée (presque) à peine plus que le prix des pneus neufs, alors... au contraire c'eest une nouvelle expérience qui commence... De retour d'un aller retour au resto en charmantes compagnies (avec l'A8 :bigsmile: ), j'étais justement en train de "presque" regretter ma décision de la vouloir vendre, et en même temps l'envie d'en retrouver une vite vraiment à mon goût... quelle bagnolen vraiment... C'est pas une histoire de ce que je racontai au dessus au sujet du bilan "remise en état", déjà j'ai un ami qui à 40% chez VW/Audi/Porsche, ça aide..., j'ai déjà eu des boites auto, et celle ci ne donne pas de signe de faiblesse... testée et retestée dans toutes les conditions, les passages des rapports sont francs, doux, en "full auto" comme en tiptronic... Bref, donnez moi un signe qui fait que je sois sûr de son bon état.... ? En fait, le calage ressemblerait à une gestion farfelue d'un truc électronique... j'ai eu ce symptome sur un Range, par exemple, c'est bêtement le calorstat.. oui, ça semble idiot et je ne connais rien aux Audi, mais l'idée est là et c'est peut être un truc aussi bête... par exemple, sur un trajet plus long ce soir, et beaucoup plus routier, elle ne me l'à jamais refait, même bien chaude en revenant en ville... alors est ce que c'est effectivement moi qui ne suis pas encore adapté au changement de gestion "sport/éco" de la BVA... Bref, je ne sais pas... comme dit plus haut, je suis tenté de la revendre en attendant la belle, aussi pour le moment je laisse l'annonce... c'est le prix que je l'ai payée, elle tourne comme une horloge suisse à part cette crémaillère, et ça peut faire un heureux qui cherche des pièces, des jantes, des pneus (neufs), que sais-je encore.... Enfin, j'ai le week end pour réfléchir tranquilou... pour le moment je maintiens.. mais ne croyez pas être débarassé de moi, j'ai chopé le virus, quoi que je fasse de cette A8 au final :eldiablo:

Hop là, me voilà revenu de chez Audi, confirmation, : c'est bien la crémaillère à changer.. bof, j'y étais préparé, touvée sur internet un site basé à Lyon qui à un stock énorme de pièces en E.S., garanties 2 ans, 480 €... imbattable... Au passage, je file le lien ici : http://www.mister-auto.com/audi-a8-4d2-4d8...99ch,v3881.html Sauf qu'entre-temps, j'ai roulé pas mal cet après midi et il m'est arrivé un truc bête, en arrivant un peu fort sur un feu rouge et en ralentissant, la belle à.. calé ! bon elle est repartie de plus belle, mais ça m'à pas plu... d'autant qu'au passage, la boite me semble d'un feeling bizarre... coup de fil à Audi qui me sort que c'est pas un problème, surement le filtre à air (?) ou un petit truc pas méchant... et pour la boite, ils n'ont rien remarqué à leur essai : au pire c'est une truc électronique à reprogrammer, au mieux c'est la voiture qui s'habitue automatiquement à la façon de conduire (hein ???), et moi j'ai qu'à m'habituer à la voiture... arf !! Ouais, bon... sauuf que moi quand il y à un truc qui me plait pas, ça m'énerve... à part la direction où j'étais au courant, j'ai senti un feeling moindre passer d'un coup... et j'ai cogité tout l'après midi... Cette A8 est donc désormais, à contrecoeur, mais avec passion (vous allez comprendre) A VENDRE.... Plein de raisons paradoxales : -> Ce mauvais feeling en ville -> Le fait que je me suis attaché très vite à cette voiture... je ne me suis jamais attaché aussi vite à une voiture et, moi qui me disait au départ que j'allais la bricoler, jouer avec 6 mois / 1 an, et la revendre... me dit que c'est une caisse que j'aimerai garder, donc il m'en faut une avec moins de kilomètre parce qu'elle roulera plus souvent, et tant qu'à faire une passion, une qui soit le Graal à bichonner, exemples au pif : je suis fou des voitures en couleur foncé avec un intérieur clair... celle là, c'est le contraire... full options même si j'en ai pas besoin... jolies jantes, échappement sport... Bref donc, le deal est simple : cette voiture m'à couté en tout, achat et douanes, à quelques €uros près, 2 300 €. Elle à des jantes 18" (cf photos) et 4 Michelin Pilot en 245/45-18 quasiment neufs (montés en septembre, changés en novembre, remis il y à une semaine quand je l'ai achetée). J'estime leur usure à environ 10 %. Je connais ne connait pas toutes les options qu'elle à (toit ouvrant "solaire" il parait mais je ne sais même pas ce que c'est), sièges élec, enfin bref, pardonnez mon ignorance audi-esque, (j'apprendrai vite, promis :eldiablo: ), mais d'ici là vous feriez mieux de me demander un truc précis, je vous répondrai aussitot Le premier qui la veut, elle part à ce prix, et moi je prends mon temps pour en choisir à nouveau une (A8 ou S8) qui soit MON coup de coeur, et pas un coup de portefeuille. Posez moi toutes les questions que vous voulez, demandez moi les photos que vous voulez, mon téléphone si vous voulez... ATTENTION à une chose : je crois, mais ne suis pas sûr, que comme c'est moi qui ai commencé le dédouanement, il faudra des dérogations pour que son futur acquéreur puisse avoir sa propre CG (ou alors, je peux la vendre directement en plaques françaises, mais je demanderai un acompte de la valeur des frais en plus, soit un CT (environ 70 €), une demande à la DRIRE (environ 70 €), et sa carte grise... 2ème chose : à moins de remplir le coffre de bidons de DA, l'enlèvement sur un plateau est conseillé (ceci dit, elle est immatriculée et assurée, donc essayable à loisir) Je laisse ici jusqu'à dimanche soir pour faire profiter les passionnés... après, je la colle sur ebay... Amitiés les passionnés... je reste, même en Land !! :bigsmile:

Non, pas de grand mérite, c'est vraiment pas compliqué... un peu long suivant l'humeur des douaniers, mais relativement simple... et puis ce n'est pas la première fois que je le fais, vu les bons coups à faire là bas, donc j'ai une certaine "habitude". Les premiers prix aux mêmes années / même Km tournent à 5 - 6 000 .- CHF (soit environ 3 500 - 4 000 €)... Maintenant, l'ancien proprio de la mienne m'à dit "de toute façon, si vous la prenez pas à 2 700.- CHF, comme c'est le prix que mon assureur me rembourse si elle brûle, moi je la fais flamber !" Vous avez fait la conversion vous même, et donc compris pourquoi j'ai bondit dessus :bigsmile: Bon, allez... direction Audi pour diagnostic de cette fichue fuite... A plus tard :)

Bonjour à tous 30 ans, haute savoie, ayant des goûts et des passions éclectiques telles que les voitures passion (land rover inside), la photo, la musique, les voyages... bref, tout ce qui fait le charme de la vie... ...tombé récemment dans le cuir d'une A8, par hasard... je cherchai une Mercedes pour mon père, en Suisse... et éventuellement une voiture pour moi, pas chère, qui marche quand même pas trop mal (je lorgnai des coupés 325, pour avouer :bigsmile: )... pour seconder mon brave Defender 110 orienté voyage et raids, et ma vieille 1100 GSXR qui s'ennuie l'hiver... suis tombé sur l'annonce d'une A8.. à côté de chez moi... pas chère... vraiment pas... mais une A8, c'est quoi ??? "V8... 4,2l... mmm... ça commence bien... Quattro... léger..." "Ah.. 300 chevaux ?... oooh !!!" "Hmmm... Tiptronic... hmmm... miam miam..." "fuite de DA.. bon.. vu le prix, faut quand même aller la voir..." Et quelques négociations pour la forme plus tard, je laissai un acompte de 1000 CHF cash, et convenu de venir la rechercher la semaine prochaine le temps de démonter son GPS, et de lui remettre ses jantes 18" (pneus neufs). Et la voilà chez moi depuis avant-hier... et je découvre les charmes de ce paquebot... ma plus grosse "voiture plate" à ce jour (oui, je dis plate par opposition à nos cubes d'alu anglais Land Rover, de plus généralement encore réhaussés par la suite), et la 2ème la plus puissante (derrière un van Chevrolet de 360 Ch. équipé en 5,9 Summit Racing :eldiablo: ) Aout 1995, 285 000 Km, tourne comme un coucou... l'ancien proprio à osé me dire (en souriant, mais quand même) "bon, va pour le prix, mais virez moi cette poubelle"... ben oui, il avait commandé une neuve qui arrive la semaine prochaine... forcément, la mienne avec ses 15 ans et son Km, faisait "reine déchue"... apparemment beaucoup d'options mais je ne me suis pas penché sur une lite pour comparer avec toutes celles qui existaient... ...et une fuite de DA, mais pas le petit suintement hein... !! Ca pisse... mais ça pisse.. jamais vu ça.. l'expression "ça tombe directement par terre en remplissant" prends vraiment tout son sens ici... bon.. du calme, devis demain matin chez Audi, je serai fixé... le chef d'atelier pas inquiet me dit que si c'était une pièce grave genre la crémaillère, ça ne pisserait jamais autant... A vrai dire je m'en fous, depuis que j'ai vu des crémaillères en ES garanties 2 ans à 450 €, je suis beaucoup plus tranquille ! Ah... oui, pardon.. vous voudriez des photos ? ouais, normal quoi.. bon, désolé, elle est crade, il manque les moyeux des jantes et une baguette de porte, que je récupère la semaine prochaine... Au plaisir de vous lire :hot: