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Yann_RS2

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Tout ce qui a été posté par Yann_RS2

  1. Yann_RS2
    Phoenix pourquoi si on doit changer le capteur hall faut il faire la distri?
  2. Yann_RS2
    Ok merci, des que je peux je regarde ça.
  3. Yann_RS2
    Sur la rs2 d'origine on a soit la Pierburg ou une Bosch donc si j'ai bien compris? Faut que je regarde ce que j'ai, si c'est une Pierburg je remets la mème et si c'est une Bosch, est ce possible de mettre la Pierburg sans trop bricoler? Quelqu'un l'a déja fait?
  4. Yann_RS2
    Au fait la pompe à essence Pierburg d'origine peut suffire à + ou - 400cv?
  5. Yann_RS2
    Ok d'accord tu me tiens au courant stp! Merci :coucou:
  6. Yann_RS2
    Mais tout à fait phoenix et heureusement d'ailleurs! :bien:
  7. Yann_RS2
    Ah bon, qui t'a renseigner si je peux savoir? Combien coute cette réfection?
  8. Yann_RS2
    Salut les gars, Je n'ai pas vraiment eu le temps de m'y plonger depuis, je pars en déplacement 1 mois maintenant. J'ai vérifier le fusible ainsi que le relais, le fusible est bon et le relais fait du bruit lorsque je met le contact. La pompe à essence quant a elle ne fait toujours pas le moindre bruit.
  9. Yann_RS2
    Ok impeccable! Non rien du tout, j'ai fais environ 1000km depuis et aucun soucis de radiateur. :coucou:
  10. Yann_RS2
    Bonsoir à tous, mon RS2 ne démare plus depuis hier, heureusement elle est dans le garage. J'ai pas mal roulé tous les jours un peu avec ces derniers temps, encore vendredi soir, et samedi matin pas moyen de la démarer... :blink: Ma batterie n'a qu'un an, pour ètre sur j'ai quand mème ponté d'une autre batterie sur un autre véhicule pour ètre sur que ce ne soi pas ça. Je n'entends pas le bruit de la pompe à essence l'orsque je mets le contact. Je viens de passer les 170 000km. Comme c'est un problème récurent je crois qu'elle a fait son temps... Pour une éventuelle petite préparation je voudrais la remplacer par une plus puissante, laquelle me conseillez vous? Ce qu'il y a de plus simple peut ètre pour ne pas trop bricoler... La pompe se trouve immergée dans le reservoir et on y accède en levant la banquette arriere coté droit si je ne me trompe pas? Est ce complexe? Merci pour vos réponses :coucou:
  11. Yann_RS2
    Ok tu nous tiens au courant! :coucou:
  12. Yann_RS2
    Ouai c'est comme ça malheureusement. En tous cas tu as une adresse maintenant au cas où. :coucou:
  13. Yann_RS2
    Oui exactement ca redonne une seconde jeunesse à nos belles. Le volant 150€, le pommeau 60€. J'avais demandé le prix d'une réfection entière juste pour infos(banquette ainsi que les 2 sièges avants), il me disait qu'il fallait compter environ 2300€, tout dépends du travail et de ce que l'on veut (cuir, alcantara...). Je crois que c'est le forum qui beuge car j'ai bien compressé les photos mais pas moyens de les mettre en ligne, ca m'affiche "Error This upload failed".
  14. Yann_RS2
    Bonjour à tous, je viens d'effectuer la réfection de mon volant et de mon pommeau de vitesse car ils étaient vraiment abimés et usés par le temps. Ci-joint quelques photos ainsi que le lien de leur site internet, ca pourrai peut ètre intéresser quelques uns d'entre vous. L'entreprise ERKEL à Mulhouse en Alsace fait vraiment du bon boulot, c'est pas pour rien que Sébastien Loeb y faire faire ses volants! :bien: http://www.erkel.fr/home2.php?lien=nouveautes Je n'arrive pas à joindre les photos, mème après les avoir compressé... Quelqu'un peut me dire ce qu'il faut que je fasse svp? :blink:
  15. Yann_RS2
    Merci phoenix en tous cas pour ces photos, dis moi tu l'as acheté chez un revendeur Valéo donc? Car moi aussi j'ai regardé sur internet et je n'ai rien trouvé... Je viens d'appeler Oscaro, ils ne vendent pas de fluides... :unsure:
  16. Yann_RS2
    Ouai c'est sur qu'il faut déja ètre content d'avoir trouvé quelqu'un près de chez soi, qui fait ce genre de chose... Pour ma part ca devrai le faire, j'ai ramené ce matin mes jantes à 25km de chez moi dans une entreprise qui fait de l'usinage. Si tout va bien je les récupère vendredi, voir lundi au plus tard. Ca me coute 150€ pour les 4 jantes, je m'attendais à un prix et à un délais supérieur! :bien:
  17. Yann_RS2
    Ok je vais voir directement avec eux, tu as bien raison en tout cas, je vais le vidanger prochainement pour mettre du Valéo. Mon ancien vase d'expension était carément brunatre...
  18. Yann_RS2
    C'est vrai que faire usiner les moyeux est une solution aussi! Ok cool pour toi d'avoir trouvé quelqu'un près de chez toi. :rolleyes: Je vérai bien lundi, ca serai top car c'est à quelques km de chez moi. :coucou:
  19. Yann_RS2
    Ok merci pour le lien cerberus_79! :bien: Je viens d'appeller à l'instant une entreprise à coté de chez moi en Moselle, la personne que j'ai eu au téléphone m'a dit que ce serai peut ètre possible, il faut que je passe lundi avec les jantes et à ce moment là j'en saurai plus! Je vous tiens au courant lundi dans la journée, j'espère que ce sera possible enfin! :coucou:
  20. Yann_RS2
    Non je ne lui ai donné aucune indication mis à part que c'étais pour un RS2, j'en déduisais qu'il ne pouvais y avoir qu'un modèle... Ouai vraiment déçu que la vis de purge n'ai pas été fournie! Avec de la graisse sur le foret moins de copeaux ont du tomber à l'intérieur. A propos du liquide de refroidissement valéo, je n'ai trouvé aucun endroit où l'acheter, donc j'ai remis le G12 après avoir demandé à Michel D ce que je devais mettre, il m'a répondu qu'il fallait que je mette le mème qu'avant pour éviter les mélanges, car du liquide il en reste toujours un peu partout... Phoenix as tu une adresse pour ce Valéo?
  21. Yann_RS2
    Mais de rien. :bigthumbup: Bonne question, je ne saurai y répondre... Quelqu'un sait ça?
  22. Yann_RS2
    Je ne sais pas je dis ca comme ça, je pensais un décallage au niveau de l'allumage ou un mauvais mélange air essence... Je ne m'y connais pas plus que ça. Le reniflar je ne sais pas je n'ai pas vérifié, je ne sais mème pas ou il est pour vous dire.
  23. Yann_RS2
    Salut Vertigone, oui j'ai donc acheté ce radiateur tout en métal. Le vendeur est correct et le radiateur est pas mal. Plus de risque de fuite au niveau de la jointure entre le plastique et le métal sur le dessus, de plus je trouve qu'il n'est pas plus lourd que celui que j'avais monté avant. :bien: Par contre, une petite modification au niveau du filet, où se loge la vis de purge, sur le dessus du radiateur est nécessaire. <_< La vis de purge de l'ancien radiateur (qui doit ètre un radiateur d'origine j'imagine) ne monte pas sur le nouveau radiateur car elle est plus petite au niveau du diamètre. Je n'ai pas réussi à trouver une vis qui allait dans ce fameux filet. Donc pour ne pas perdre plus de temps, on a perçé plus gros, puis retaraudé et mis une vis que j'ai pri soin de perçé tout comme la vis de purge d'origine. Pour changer le radiateur tu vas t'amuser car il y a des vis qui ne sont vraiment pas facile d'accès, bref comme d'habitude il faudra de la patience :eldiablo:
  24. Yann_RS2
    Ca serai pas un problème au niveau de l'allumage, un capteur?
  25. Yann_RS2
    La mienne fume depuis un peu plus d'un an et demi, presque 2. Depuis les 3 ans que je l'ai, il y a toujours eu une ligne inox Supersprint sans kat, j'ai toujours effectué mes vidanges d'huile moteur avec de la Castrol Edge Formula RS 10W60. Au début avec un additif puis dernièrement sans additif. Au début après l'achat du RS2, la pression turbo était à 2 bars, puis j'ai remi le ressort d'origine dans la Wastegate, je crois actuellement 1.7 bar. Mais comme dis le jeu au niveau du turbo est minime, soit normal.
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