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Yann_RS2

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Tout ce qui a été posté par Yann_RS2

  1. Yann_RS2
    Mon choix est fait je vais commander les KW V1. Je me prépare déja a rajouter triangle, silenvloc neufs... Pas desoin de donner ses amortisseurs ou de payer une caution. :coucou:
  2. Yann_RS2
    Bonne nouvelle! Mon rs2 redémarre depuis ce soir. C'étais l'alarme rajoutée par l'ancien proprio qui déconnait, en l'enlevant il y a quelques semaines on a mal rebranché le faisceau... La pompe à essance fonctionne. Problème enfin réglé!
  3. Yann_RS2
    Super! Tiens nous au courant dès que ca tourne et si tu la passe au banc aussi! :coucou:
  4. Yann_RS2
    Ok merci les gars! :coucou:
  5. Yann_RS2
    J'ai pas regardé justement, je sais que ca se change sur d'autres véhicules donc voilà pourquoi ma question?
  6. Yann_RS2
    En ce qui concerne la ou les barres anti roulis???
  7. Yann_RS2
    Ca vaut le coup de changer la barre anti-roulis avec les combinés filetés? Ca marche comment, on en a une devant et une derrière non?
  8. Yann_RS2
    Moi sur mon RS2 je suis en amortisseur Koni et ressorts HR -30mm. C'est pas mal. Me demande pas ou tu peux les trouver car c'étais déja sur la voiture quand je l'ai acheté. :coucou:
  9. Yann_RS2
    Le fond de carbone n'éblouit pas du tout. Sur les RS2 finition bois le tour des manos et cendriers est d'origine en bois non? Oui le tour du climatrinic est du papier, ce n'est pas pareil...
  10. Yann_RS2
    Ok merci! :coucou:
  11. Yann_RS2
    J'aime bien ce cuir aéré moi, avec la couture rouge c'est joli. Les gouts et les couleurs n'est ce pas? Au niveau du logo c'est un cuir mate pour trancher quoi. Oui c'est moi qui ai rajouté le fond de compteur, un peu la merde à faire mais bon.
  12. Yann_RS2
    Oui alors avec une copine ou deux! LOL Avec tes KW3 tu as quoi comme configuration?
  13. Yann_RS2
    Une question concernant les combinets filetés. Un quattro doit toujours ètre plus haut derrière que devant? Actuellement je suis en amortisseurs Koni et ressort HR en -3cm. Derrière elle est un peu plus haute, il y a plus d'espace entre la roue et l'aile. J'aimerai la descendre un poil devant et donc derrière faire en sorte que l'espace entre la roue et l'aile, soit le mème si possible biensur. :coucou:
  14. Yann_RS2
    Je reviens sur ce sujet pour vous mettre les photos. Mème si vous ne voyez pas exactement car ca ne se voit pas trop... Il faut l'avoir en main pour mieux le distinguer. En tous cas, Michel D m'avait conseillé de changer ce pignon, ce que j'ai fais. Ce n'est vraiment pas du luxe. La dent sur le cercle intérieur est très légèrement tordue, elle n'est plus droite. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us :coucou:
  15. Yann_RS2
    Bonjour, j'ai enfin trouvé comment mettre les images sur le forum :bigsmile: Uploaded with ImageShack.us :coucou:
  16. Yann_RS2
    Toujours rien concernant la panne... Je l'enmènerai avec un plateau pour faire un diag chez Audi, fin juin quand j'aurai de nouveau le temps de m'en occuper.
  17. Yann_RS2
    Non ca ne me fait pas forcément pensé à une voiture volée. Si le nom de la personne correspond à celui de la carte grise c'est bon. La perte de ce carnet d'entretien, si c'est bien de celui ci qu'on parle, est peut ètre du à un entretien non respecté j'imagine, ou alors au kilométrage traffiqué... As t'il des factures des differentes opérations effectuées sur ce véhicule? Lorsque j'ai acheté mon rs2 le carnet était à jour, c'est une garantie supplémentaire au niveau du kilométrage effectué de la voiture. Depuis l'entretien a été effectué par des mécanos de mon entourrage, j'ai toutes les factures pour prouver ces differentes opérations d'entretien.
  18. Yann_RS2
    Je ne me souviens plus si elle avait déja du mal à démarrer à chaud avant. Avant de le changer, je suis allé chez Audi pour faire un diag, il en est sorti 3 défauts, le capteur de vilebrequin qui entrainait 2 défauts sur la sonde lambda. Je n'ai pas refais de diag depuis. J'ai trouvé des schéma électrique, donc la semaine prochaine mon ami qui me fait la mécanique essayera de trouver la panne si la voiture ne démarre pas lorsque je changerai le relais de pompe à essence lundi. Je vous tiens au jus de l'évolution
  19. Yann_RS2
    Il n'y a que le capteur de vilebrequin qui a été changé, je me suis trompé.
  20. Yann_RS2
    Comme dit le capteur de vilebrequin a été changé. Par contre c'est vrai qu'a chaud elle a du mal à démarrer défois... La monté en régime n'est pas vraiment franche non plus, ca ne broute pas, ca ne pette pas non plus mais on sent qu'il y a un soucis.
  21. Yann_RS2
    Le capteur d'arbre à cames a été changé y a un peu plus d'un an et moins de 10000km. Le capteur a effet hall n'a pas été changé. Les fusibles ont tous été vérifiés et sont tous bons. J'ai commandé le relais 208 de la pompe à essence, je le reçois lundi. Si le problème ne sera pas réglé avec ce relais, je l'enmène chez Audi pour faire un diag et j'espère en savoir plus à ce moment là au pire!
  22. Yann_RS2
    J'avais essayé des bougies neuves pour voir mais ca n'a rien changé. Ya des problèmes de calculateurs sur nos modèles? Ou des masses qui sont défectueuses? Les bobines ont quand mème pas claqué toutes d'un coup... Quelqu'un a le logiciel et les cables pour faire un diag sur nos modèles? J'ai regardé sur ebay.de et fr mais je ne sais pas si ca vaut le coup ces trucs là?
  23. Yann_RS2
    Oui j'ai mon rs2 depuis + de 3 ans maintenant. Un soir je suis rentré chez moi avec, en ayant roulé tous les jours pendant 10 jours environ. Le lendemain matin elle ne voulait plus démarrer. La pompe ne fait pas BZZZZ pour mettre le circuit en pression, rien du tout. Elle fait uniquement du bruit lorsque je tourne la clé et essaye de démarrer. Sous le capot, où son logé les fusibles, j'ai plusieurs relais mais aucun sous le numéro 10... J'ai deux relais 204, un 229, un 208, un 275, un 213 et deux 214. Tous les fusibles sont bons. Juste pour info, pour savoir où en est ma compression, on a fait un test, à froid biensur vu que je n'arrive plus à la mettre en route. Il en est ressorti 11 bars au 1er cylindre (celui le plus proche de la calandre et non celui vers le pare-brise), entre 9.5 et 10 bars pour le second, 10 bars pour le 3ème, entre 9.5 et 10 bars aussi pour le 4ème et 12 bars pour le 5ème et dernier cylindre. Connaissez-vous les valeurs dont il faut se rapprocher? Ca me semble correct. Elle totalise 170000km.
  24. Yann_RS2
    Salut les gars, je reviens à mon soucis de rs2 qui ne démarre plus... Pas d'étincelle au bougies, une légère odeur d'essence par contre mais très peu. La pompe a essence tourne uniquement lorsque j'actionne le démareur sinon elle ne remet pas le circuit en pression lorsque je met le contact. Y a t-il un relais autre que le 208 pour la pompe à essence? Un relais tachymétrique? Quelqu'un aurai t il un schéma électrique? Je cours depuis plusieurs jours pour mettre la main sur un schéma, Audi n'a rien... La galère! Le contacteur du neiman à été remplacé, ca ne change rien. Le boitier? Mauvaise masse? Un relais? :blink:
  25. Yann_RS2
    Vraiment magnifique ton rs2, en plus avec ces jantes! Tu me dira ce que tu penses de tes combines filletes car ça sera mon prochain investissement, mais je ne suis pas décider encore...
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