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Suite... Vendredi après midi, montage de l'intermédiaire blueFlame + Silencieux + Valance V6 peinte en noire! L'intermédiaire était plus qu'usé et bouffé par la rouille et le silencieux commençait aussi à montrer des signes de faiblesses aux niveaux des soudures Remplacement de l'intermédiaire avec l'adaptateur pour la sortie du catalyseur: En sortie d'intermédiaire je n'avais pas de joint pour le relier au silencieux, ne connaissant pas les mesure précise du joint à prendre, j'ai prit une planche de joint pour collecteur que j'ai découpé sur mesure (ébauche de la coupe, je ne l'ai pas prit en photo "propre"): Penser à retirer les supports du silencieux d'origine, ce sera beaucoup plus facile de les revisser une fois qu'ils seront sur le nouveau silencieux plutôt que l'inverse ;) Il n'y a plus qu'à poser le silencieux et le relier à l'intermédiaire: Pour retirer la valance, rien de bien compliqué, deux boutons en plastique à chaque extrémité et 2 vis torx un peu plus au milieu, tout le reste est clipsé au pare-chocs, pas besoin de photo c'est vraiment très simple, la preuve j'y suis arrivé ;) ET ON TEST! Comme on peu s'y attendre, le ronronnement est présent mais rien de transcendant, il faut le temps que le pot se fasse mais il y a une sonorité différente, un son du moteur un peu plus "rond" en monté de régime... Reste les kilomètres à faire pour en savoir plus ;) Ensuite pose de la valance: Et comme à mon habitude, un petit comparatif "Avant / Après": :bigthumbup: Au final le montage a prit 2 heures maxi sachant que la symétrie des sorties a prit un certain temps Le TT était très sale donc pas de photos dans l'ensemble une fois le montage fait pour le moment, la pluie n'aidant en rien... Pour le moment la sonorité est de plus en plus sourde, un vrai régal, j'ai parcouru environ 350km ce week end et j'ai eu l'occasion de tester avec deux amis (en E46 et alfa 147 GTA) sur autoroute, le son à vitesse "élevée" reste agréable (fallait bien le faire le silencieux, j'avais pas le choix...). Le son est superbe, sourd et rond comme je l'aime, les sorties ne sortes pas trop, à peine 2cm, l'ensemble fait très propre, je suis heureux ;) Les photos viendront bientôt, wait n see ... à suivre, c'est pas fini... ;)

Je suis en train de faire le post justement ptit malin :bigsmile: Ceci dit... c'est un régal!

Tient, cette renovation me dit quelque chose... :bigsmile:

Je viens de vérifier depuis 2 différents pc et pas de problème de mon côté. D'autres personnnes sont dans le même cas? Merci ;) j'avoue être tombé sous le charme de ces jantes quand je les ai vu en vente et je ne regrette absolument pas :bigsmile: Mais je n'ai mon TT que depuis 3 mois, les modifications ne sont pas terminées ;)

+1, c'est la rareté de cette matière noble qui la rend sobre et classe, trop en mettre c'est risquer de le vulgariser. Les petites touches font très beaux mais ça peut risquer de vite devenir "too much"

je l'ai acheté à un anglais (pour une bouchée de pain) qui l'avait acheté en prévisoin d'un achat de TT, au final il a opté pour une subaru STI donc il lui restait ce Blueflame sur les bras, ce qui est sûr c'est qu'il n'y a rien de plus, il n'avit pas ouvert le colis et je n'ai rien vu y ressemblant à l'intérieur...

Yes, par contre le seul problème c'est que le joint entre le silencieux et l'intermédiaire à un diamètre plus large que celui d'origine, du coup je ne sais pas quoi prendre ni où commander, je ne connais pas le diamètre etc...

Merci l'ami ;) Pourquoi de l'adaptation? mon TT est quattro donc même ligne que les 225cv. D'ailleurs sur la facture c'est indiqué "Quattro 180/225" Et pour les joints tu as fait comment?

Montage prévu dans la semaine du silencieux et de l'intermédiaire :) J'espère que les sorties ne dépasseront pas trop du bord, je ne veux pas que ça fasse Jackie tuning <_< Question à ceux qui on monté ce type d'ensemble: - Ce qui m'étonne c'est qu'il ne semble pas y avoir de joint entre l'intermédiaire et le silencieux, est ce qu'il faut le commander chez Audi? (par contre le diamètre est il le même que pour la ligne d'origine?) - Idem il n'y a pas un joint à changer entre le catalyseur et le tube intermédiaire? Je pourrais en profiter pour les commander en même temps lundi chez Audi quand j'irai passer la commande pour la valance... En esperant que le délais ne soit pas trop long Les photos:

Ce n'est pas le même prix, les ailerons type V6 sont noir mat, en plastique à priori donc moins cher, mais pour l'un comme pour l'autre, ceux commandés chez TTshop semblent être de bonne facture. Par contre tu en as sur eBay qui proviennent de Pologne, en fibre de verre (si je ne me trompe pas), ils tournent aux alentours des 70€ par contre la qualité n'est pas au rendez vous apparemment, sur Clan TT plusieurs s'y sont essayés et ont du passer quelques heures à faire des retouches pour qu'ils soient pleinement intégrés, beaucoup d'entre eux disent que s'ils avaient su, avant d'acheter, le travail à faire pour que le rendu soit correct ils auraient payé plus cher sur TTshop... <_< à chacun de définir ses priorités.

Blonde Powa! Je devais avoir les yeux enfarinés... ;)

Très belles modifs, comme je les aime, juste sobre comme il faut ;) Tu aurais encore la référence complète de la valence noir phantom?

Si j'ai bien lu pour le moment les amortisseurs d'origine peuvent tolérer maxi -25mm. Dans ton cas tu as gardé les amortisseurs d'origine avec tes ressorts -25mm?

Je ne sais pas je m'y perds complètement! <_< Au début je ne savais pas si on pouvait poser des ressorts courts sur des amortisseurs d'origine: - Dans un premier temps on m'avait crié au scandale en disant que la durée de vie des amortisseurs serait complètement modifiée à la baisse. - Ensuite j'ai décidé de demander à mon mécano qui m'a dit que sur un gros choc au niveau de la route (nid de poule ou autre), l'amortisseur étant plus près qu'à l'origine de sa butée, il risquerait de taper fort sur la buté au point de casser l'amortisseur, d'où une perte de contrôle du véhicule possible et risque d'accident. Maintenant NicoB à qui je fais confiance pour son expérience a fait un bon nombre de kilomètres sans soucis avec une configuration ressort / amortisseur d'origine... Là je suis paumé! Concrètement, sur un TT, peut on faire qu'avec des ressorts courts? Si oui, pourquoi? Quid de l'explication de mon garagiste? ... Les retours d'expériences sont les bienvenues! Merci

Et puis surtout c'est dangereux... un nid de poule quand la voiture est bien lancée et tu risques d'exploser ton amortisseur, là tu finis sur le bord de la route dans le meilleur des cas!

Vous les avez monté sur les amortisseurs d'origine?? :blink:

:bigsmile: Quand c'est pas l'un c'est l'autre!...

J'ai hâte de voir ça! j'espère que tu pourras vite nous donner tes impressions avant que que je finalise ma commande de blueflame debut mai! :)

T'y connais rien... c'est le pare-chocs que tu tires à la main là où la sortie du pot est trop importante, et tu met des coups de pieds sur le PC au dessus de l'autre sortie... Pas compliqué pourtant... :out1: t'es partis où AudiTTwest??..

Salut à toi et bienvenue! ;) On voit que le précédent proprio était un passionné aussi, il a fait quelques modifs: - pare-chocs de la V6 - calandre des modèles 2003 - Glastint - étriers rouge - belles jantes BBS - etc. Belle acquisition! ;)

Relis bien mon explication pour le montage tu verras que j'ai connecté le hub sur un chargeur usb, tout y est expliqué ;) Google et eBay sont tes amis, j'ai fouillé pendant pas mal de temps, regarde du côté de l'Angleterre les prix y sont intéressants (cours de la Livre Sterling assez bas) par contre assure toi que le vendeur accepte de te l'envoyer en France et pour combien, les frais de ports peuvent devenir excessifs.

Le support: Lien (47€ FDPIN) Sur ce support il faut que tu mettes quelque chose pour y fixer ton iphone, dans mon cas j'ai acheté ça: Lien, j'ai récupéré les griffes spécifiques pour les coller sur le support. (7,37€ FDPIN) Lien pour le Hub: Lien (7,56€ FDPIN) Lien pour le Xcarlink: Lien (69€ FDPIN) Bon bricolage ;)

Thanks Alex ;) je verrai pour les obturateurs, si ça se voit vraiment je ferai le test avec / sans pour me fixer ;)

[Mode Happy ON] HEUREUX! :up1: :) j'ai acheté mon BlueFlame neuf à un Anglais qui avait prévue de s'acheter un TT et qui a acheté une Subaru au final, il avait acheté le pot en avance et du coup il lui restait sur les bras. Je l'ai pour une bouchée de pain, un peu plus de 400€ et le must c'est que l'anglais travaille en France il va donc pouvoir l'emporter avec lui et m'éviter les frais de ports! [Mode Happy OFF] Reste à commander la valence V6 chez Audi! Ensuite commande du tube Inox en 70 de diamètre pour faire la ligne complète inox sur mesure avec mon mécano. :) :) :)

mon côté blonde surement :bigsmile: