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RekiOneR

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Tout ce qui a été posté par RekiOneR

  1. RekiOneR
    Si je peux me permettre.... ... Joli cul! :boulett:
  2. RekiOneR
    Je passerai directement par Audi, elles y sont moins chers (pour une fois!!) c'est pour ça que je te demandais la référence ;) Mais n'hésite pas à poster tes photos, je suis preneur, j'accroche vraiment bien avec ton TT :bigthumbup:
  3. RekiOneR
    ah jte jure il n'y a plus de respect, ça pollu les topics à tout va! lol ;) Mis à part ça, elles sont très propres tes photos West, beau boulot :bigthumbup:
  4. RekiOneR
    Salut et bienvenue slytothemex! Black powaaa! :bigthumbup:
  5. RekiOneR
    Ok merci, désolé j'étais persuadé d'avoir lu sur un de tes posts que tu avais eu du milltek avant le blue flame... ça devait être ma minute blonde je crois :bigthumbup: D'ailleurs tu aurais encore la référence de ta valence? Je vais devoir commender la mienne. Tu as choisis la mat ou noir brillant?
  6. RekiOneR
    Hop là le bon déterrage de topic! :bigsmile: Quattro91, je crois que tu as essayé du blue flame et du Milltek sur ton TT, je vais sûrement changer de ligne et je me demandais si tu pouvais me donner tes impressions pour m'aider dans mon choix :rolleyes: Merci d'avance!
  7. RekiOneR
    Bienvenue à toi, tu vas vite voir que ce n'est que du bonheur! :)
  8. RekiOneR
    +1 exactement le même prix
  9. RekiOneR
    J'ai installé un filtre plat Pipercross et honnêtement... Un très léger mieux en reprise mais rien de transcendant. Et niveau sonorité: aucun changement, juste l'aspiration qui s'entend un poil plus au niveau du moteur lors des accélérations
  10. RekiOneR
    +1 Dediouuu NicoB je reste dingue de ton ancien TT... :malelovies: :bigthumbup:
  11. RekiOneR
    J'ai changé les bougies pour les NGK platinium, mon problème de ralenti n'est toujours pas réglé mais les bougies devaient être fatiguées, sur un trajet de 700km j'ai gagné quasi 0.7l/100km et j'ai l'impression (effet placebo surement) que les reprises sont plus franches mais c'est très léger... Je ne trouve donc toujours pas le hic! <_< le débitmètre et un milltek devraient suivre dans les modifs ;) Autre point... J'ai possibilité d'obtenir un turbo type K04 à un bon prix, il me semble que c'est celui qui est monté sur le 225cv. Y a'il des personnes ayant déjà fait l'échange K03 => K04? Est ce compliqué? Est ce une modification perceptible? Bref, a t'elle un réel interêt? Merci à vous
  12. RekiOneR
    à ce prix, c'est une valence double sortie type 225cv ou la valence double sortie en "nid d'abeilles"? ça serait interessant de connaître le prix des 2 différentes valences chez Audi
  13. RekiOneR
    Je crois que Mystique t'as déjà très bien répondu. Effectivement il y a 200kg de plus qu'avec un 2RM donc une perte mais celle ci est rattrapée au premier virage, les 4 roues motrices permettent plus d'attaques et sur terrain humide la question ne se pose pas une seconde par logique motrice. J'ai arrêté mon choix sur un quattro en vue d'une reprog, la motricité est à prendre en compte vu la puissance qui est ajoutée. Comme toujours, il y a du pour et du contre. Pour le moment je ne regrette sûrement pas et mon prochain achat sera à coup sûr un quattro
  14. RekiOneR
    Merci pour ta réponse Squall78 ;) J'ai bien vu ces bougies chez Oscaro par contre je ne crois pas que ce sont les irridiums mais plus des NGK classiques non?.. Après je ne sais pas si les irridiums sont vraiment mieux ou si c'est l'effet placebo.
  15. RekiOneR
    Toujours dans mes petits travaux de "remise à niveau" j'allais commander des bougies Bosch Super 4 mais j'ai vu sur plusieurs posts qu'il ne fallait rien essayer d'autre que des NGK, les irridiums semblent apporter un "plus". Où pourrais je trouver ce type de bougies? Norauto & Co ou site internet spécialisé?.. ... autre question... Hier j'ai posé le TT sur une fosse et en jetant un coup d'oeil à la ligne d'échappement je me suis rendu compte qu'elle commençait à être bien fatiguée, le changement va bientôt devoir se faire, du coup je pense à jeter un coup d'oeil au miltek en double sortie ;) Par contre je ne sais pas trop vers quel modèle je dois me diriger, une ligne de 225 ou de 180... vu que je suis en quattro (mais 180 donc une seule sortie), la ligne de 225 devrait correspondre? (Il me restera la valence à changer) Quel serait l'ordre de prix uniquement pour le silencieux? Merci!
  16. RekiOneR
    Quand tu veux, ça sera avec plaisir ces quelques clichés de ton superbe TT ;)
  17. RekiOneR
    Pour le coup, là je t'en doit une ;) à charge de revenche :bigthumbup:
  18. RekiOneR
    Merci beaucoup BuckJP! ;) Avec tes références j'ai trouvé le model correspondant sur le site d'Oscaro pour 84€ ici 84€... 180€... qui a dit qu'Audi cherchait à voler?... ça me met en boule des histoires comme ça, comment veulent ils après qu'on aille faire entretenir vos véhicules chez eux en toute confiance?...
  19. RekiOneR
    C'est ce que je pensais au départ mais le neuf est à 400€ pour les moteurs type ARY (jamais entendu parler de telles différences de prix d'un moteur à l'autre) Sur oscaro le débitmètre est à 92€ mais le type de moteur n'est pas précisé... je ne savais pas non plus que le débitmètre changeais entre les différents 180cv Audi, des voleurs?... naaan... ça se saurait...
  20. RekiOneR
    J'ai aussi téléphoné au garage VW et même histoire, 180€ en échange standard, 400€ en neuf!
  21. RekiOneR
    Rien à faire je suis retourné chez Audi le prix serait de 180€ en échange standard et 400€ en neuf!! :colere: Pour eux mon moteur est un ARY et c'est les moteurs APX qui seraient moins cher, ça m'étonne quand même pas mal... Quelqu'un pourrait me confirmer? Toujours d'après le chef d'atelier si je pose un autre debitmètre (en l'occurence celui de l'APX) cela ne marcherait pas... <_< Je crois que chez eux c'est plus: débitmètre fatigué= moteur à changer :rolleyes:
  22. RekiOneR
    Toujours dans mes petites réparations hier je suis allé chez Audi pour commander un nouveau débitmètre, prix annoncé: 180€!! :icon24: Sur le site d'Oscaro (ici) je le trouve à 90.27€ :blink: est ce le même? Il y a plusieurs références de débitmètre pour les 180cv quattro?
  23. RekiOneR
    Petite question, j'ai possibilité de remplacer l'intermédiaire par un tube direct. Quel serait le résultat? une légère modification de la sonorité je suppose mais niveau moteur? Y a t'il une autre partie de la ligne d'échappement que je pourrais remplacer par un tube tout en restant conforme au CT?
  24. RekiOneR
    @WromB: C'est un super taf que tu as fait! :agenoux: J'attends déjà ton tuto pour m'y mettre, félicitations!
  25. RekiOneR
    Cool merci pour l'info Sandtt :) Tu as une idée du prix de l'échangeur d'où ça pourrait se trouver? (tu parles de celui qui a fait un nombre record de modifs en 1 journée? ;) )
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