RekiOneR

Salut et merci alex270 Je l'avais vu mais je préfère éviter le millésime 99 et tant que possible le 2000 pour éviter de faire partie des rappels de l'époque, on se sait jamais... Et puis je trouve le prix un peu salé pour l'année, le kilométrage, la sellerie... des petites choses certes mais je préfère attendre la bonne <_<

C'est ce qu'il y a de plus sage à faire :rolleyes:

Mouais en y regardant bien il y a des choses louches... le crochet d'atelage qui est sorti (accident ou panne nécessitant un tractage?) après il est indiqué l'option feux xenon et sur le part choc il n'y a pas de lave-phare visible... on va suivre un autre chemin... <_<

Il faut donc bien faire attention aux factures et faire le lien entre les kilométrages et les dates, pour voir s'il n'y a pas de "trou"... je vais voir ça aussi :exclamation: En achetant en garage allemand on ne peut pas éviter ce genre de problème en théorie?... C'est vrai quelles paraissent quand même sacrément bon marché comparé à ce qu'on trouve ici Edit: C'est vrai qu'en voyant ce genre d'occasion on peut s'étonner, en France j'ai pas encore vu ça... Lien Quattro

:blink: la différence de prix est énorme! un choix comme celui ci en france sentirait bon l'arnaque lol Je savais que c'était avantageux d'aller en Allemangne mais pas à ce point :) Merci beaucoup xtrms3! :bigthumbup: Je vais me pencher sur le sujet "Allemand" (qui sait... peut être le quattro lol)

Non j'ai pas vu c'est vrai, d'ailleur j'ai regardé si tu avais fait un thread de présentation pour pouvoir voir la bête mais je n'en ai pas trouvé :rolleyes: mais je ne doute pas de son cachet! Le mix peinture sombre intérieur crème est à mon goût ce qu'il y a de plus beau, j'avais eu un coup de coeur il y a quelques années pour un new beetle bleu nuit intérieur crème... avec des jantes, :malelovies: hmmm, je posterai bien une photo mais on va me dire que je suis HS alors: [Mode HS off]

T'en fait pas pour ça, je sais être patient, je sais que dans ce domaine l'impatience n'est pas souvent compatible avec la bonne affaire. Le rêve serait la même que le tient lol, noir intérieur crème :malelovies: (si possible en 225cv mais là je commence à rêver un peu)

Merci à toi mystique, je n'étais pas tombé trop loin alors, ça va :bigsmile: Le seul soucis c'est qu'il faut que je retrouve un TT... :colere:

J'ai suffisamment admiré ton 3.2 pour savoir que... Oui tu peux sortir! lol :bigsmile: très très beau TT soit dit en passant :malelovies: Je t'avouerais que je n'ai pas trop pensé à Allemagne, déjà parce que je ne sais pas où y chercher, et aussi parce que je ne me suis jamais penché sur les démarches à faire pour lui faire passer la frontière (le coût, etc.) donc sujet un peu nébuleux pour moi je l'admet, je suis preneur d'info, après tout pourquoi pas, je ne suis plus à ça près...

C'est sûr, c'est pas mal mais là je suis suis en dehors du budget que je m'etais fixé, merci xtrms3 c'est sympa de ta part ;)

Merci xtrms3 Vu le temps que j'ai mit pour en trouver une à moins de 100.000km de 2001 à moins de 12.000€ j'ai plus qu'à être patient :furious: à croire que la notion de respect des engagements n'est plus d'actualité.........

:furious: :furious: :furious: j'ai la rage, le gars vient de m'appeler pour me dire qu'il avait vu quelqu'un qui la prenait à 12.000 et qui prenait la révision à sa charge donc du coup c'est mort alors que je lui avait dit à 2 reprises que c'était bon pour moi! :furious: IL N'Y A PLUS DE PRINCIPE! si je passe par eBay c'est pour éviter ce genre de conner***! :furious: J'ai plus qu'à reprendre mes recherches à zéro! :furious:

ah, ok je ne savais pas qu'il en existait une, désolé, erreur de néophyte sur le forum, je garde ça sous le coude Bartouille

C'est bon à savoir! Merci l'ami Sablais :bigthumbup:

Pour info j'ai appelé e entre ProGlass ( http://www.proglass.fr/ ) d'Orléans (45 - Centre). Ils proposent la prestation pour audi TT à 579 euros. Une commande groupée serait envisageable suivant ce modèle: -15% à partir de 3 véhicules (soit: 492.15€) -20% à partir de 4 véhicules (soit: 463.20€) Bien sur la commande peut comporter différents modèles, pas uniquement TT. (Pour info, Orléans est à env. 1h de Paris)

Bonjour tout le monde, Tout est dans le titre :bigsmile:, pour ceux qui l'ont déjà fait, combien vous à couté un Glastint pour votre coupé? Le prix change souvent d'un centre à l'autre, peut être peut on se fare une idée du prix moyen d'un Glastint :rolleyes: Après qui sait un pourra peut être envisager une commande groupée, je l'avais déjà fait sur un autre forum, si plusieurs personnes sont interessées (TT ou autre modèle) See ya :bigsmile:

Il n'a plus le poste d'origine et il souhaite garder le poste qui est installé. ça ne me dérange pas pour 2 raisons: - La première c'est que je compte faire la même installation que j'avais faite dans la voiture de ma femme, je veux mettre à disposition deux prises USB, la première pour brancher un disque dur, la seconde pour alimenter mon PDA (Touch HD). En parallèle je veux aussi intégrer une prise jack "aux in". Pour cela j'ai besoin d'un poste avec une prise USB et d'une prise Aux les deux à l'arrière pour faire sortir les câbles de manière discrète et accessible, je ne suis pas adepte des prises en façade qui font vite une guirlande de câbles dans l'habitacle. (exemple d'intégration dans la voiture de ma femme avec un poste d'origine: ICI ) La deuxième raison pour laquelle ça ne me dérange pas qu'il reprenne son poste c'est que j'avais eu le même sur ma new beetle et qu'il buggais sans arrêt après 2 ans d'utilisation Oui il me donne la boite à air d'origine ainsi que les suspensions d'origines

Merci Lazarus57 pour toutes tes réponses :bigthumbup: Tu as une idée du type de filtre qu'il faut mettre pour le tuyau d'entrée d'air de la pompe secondaire? Pour le reste je pense que je vais voir pour une BMC, le montage n'a pas l'air de nécessiter des conaissances pointues en méca. j'ai vu une foule de modèles différents, du green, du K&N, du Simota... Tous se valent? ... Après il ne me restera plus qu'à trouver un autoradio lol

Je m'auto-réponds... En ayant fouillé un peu plus dans le forum j'ai cru comprendre que la différence entre une BMC et un kit d'admission tient juste dans le fait qu'avec une BMC le filtre est "en boite" donc isolé de la température du moteur et alimenté en air frais par un tube dirigé directement vers l'extérieure... Je crois ne pas m'être trompé par contre je serai curieux de voir où et comment vous allez chercher l'air, vous percez au dessus du passage de roue? Par contre je ne vois toujours pas l'intérêt et la compatibilité avec les éléments précédents pour le filtre à air plat "sport" Autre question, en fouillant (j'ai fait que ça!) j'ai vu cette admission secondaire (cercle rouge sur la photo): Je croyais que ce n'étais réservé qu'aux 225cv? :blink: J'y pose un filtre? je laisse tel quel? c'est grave docteur? :P

Merci encore ;) Petite question de néophyte... qu'elle est la différence entre: - un kit d'admission :unsure: - une boite à air "BMC" :unsure: ... et... - filtre à air type sport qui est apparemment un filtre plat? :blink: Est ce que ce filtre à air est complémentaire avec les deux premiers ou est ce que ça tient du placebo mécanique? c'est vrai que je ne suis pas contre une sonorité un poil chaleureuse aussi :bigsmile: PS: Pour info le quattro a été vendue je m'arrête donc finalement sur le 180, n'ayant toujours eu que des TDI, 180 chevaux vont largement me suffire et puis je n'ai pas la prétention d'être un pilote, autant que j'apprenne déjà à me servir de 180cv avant de vouloir passer à 225cv ;)

Merci à tous pour vos avis! :bigthumbup: c'est cette pièce là dont tu parles quattro91? D'après ce que j'ai pu voir sur les tutos de montage c'est vrai que ça y ressemble... Comment est ce que je peux savoir si le débitmètre a été impacté par l'état du filtre? La pose d'une boite à air carbone est elle pas mieux plutôt que de mettre la boite à air d'origine? est ce que le montage est compliqué sachant que je ne suis pas un expert mécano lol :bigsmile:

Re-bonjour, Finalement cet après midi je suis allé tester le 180 qui était à proximité de ma ville. pour rappel 92.000km de 2001 à 11.900euros, rien à redire, le propriétaire est un passionné, la voiture n'a pas la moindre rayure, les cuirs sont dans un état surprenant vu l'âge de la voiture, les jantes sont comme neuves, pneus neufs, la révision Audi sera faite avant la vente, bref que du bon à priori. :rolleyes: J'ai pris quelques photos: :bigsmile: Une photo de l'annonce: L'état est nickel, les factures depuis l'achat sont au complet, des suspensions sports sont montées, à priori je dirais -2cm, les suspensions d'origines sont dispos... Vraiment rien à redire et c'est pas faute d'avoir cherché! <_< En ouvrant le capos j'ai eu ça comme surprise: à l'essai, rien à dire là non plus si ce n'est qu'il n'y a pas de DV à la connaissance du proprio mais pourtant à caque changement de rapport j'ai eu un "Pshiiiiiit" je ne sais pas si ça vient du filtre ou pas mais ne sachant pas où se monte un DV, impossible de savoir s'il y en avait une, vous avez une idée d'où ça pourrait venir ou si c'est normal? Bref après ça je me suis rendu compte que 180cv sont largement suffisants pour moi et j'ai reçu des photos du quattro qui m'interessais aussi et les cuirs sont très abîmés, rien à voir... Perso j'ai eu un gros coup de coeur pour le 180 :rolleyes: Qu'en pensez vous?

Merci pour l'info, je ne savais pas qu'il y avait des différences mécanique, je savais que le turbo n'était pas le même mais pas qu'il y avait ce type de modification... c'est bon à savoir, merci à toi contiman. C'est juste le kilométrage qui me freine un peu et puis aussi et toujours le fait que j'en cherchais une noire mais celle ci semble être intéressante niveau prix...

Merci tout le monde! :bigthumbup: et le prix vous parait interessant? (10.000e pour 112.000km de 1999)

Merci à vous deux pour vos réponses ;) En fait mon hésitation se porte sur 2 modèles, le premier est un 180cv de 2001 avec 92.000km gris en parfait état à 11.700€ ferme. Le second est un quattro gris 225cv de 1999 avec 112.000km à 10.000€ à priori négociable. Au départ je cherchais absolument un quattro noir noir noir (j'ai dit noir?) à moins de 100.000km impérativement, et à 12.500€ max mais c'est la croix et la banière... Un amis passionné de voiture m'a dit que le 225cv était plus fragile, le moteur serait le même que le 180 et soumis à plus de contraintes donc plus fragile... j'avoue ne trop savoir quoi en penser