Zaré

Bonsoir les amis ! je vous avais promis des infos crousstillantes ! et bien voici un article datant de quelques jours seulement en provenance d'un magasine auto anglais AutoExpress (confrère d'AutoPlus) la bataille ne fait que commencer ! on tient le bon bout ! reste plus qu'a esperer que l'info arrive rapidement en France ! pour ma part je transmets l'article immédiatement à ma concession et j'invite tout ceux qui ont le problème à faire de même ! Merci à tous et bonne lecture ! :coucou: :coucou:

Excellente info, très bon à savoir, merci et à bientôt pour la suite des aventures !

Bizarre Ritchy, la mienne à encore les clignotants oranges (beurk) et pourtant elle est de Septembre 2006, mais c'est une allemande !! AHHRRR ! lol A+

Messieurs, je suis bien content pour vous et aimerais bien etre à votre place ! :rolleyes: et sincerement je vous souhaite de ne jamais avoir ce problème au vu des galères inomables qui s'en suivent ! la mienne est de Septembre 2006 ! peut-être y a t-il eu une nouvelle version d'amortisseur sur les modeles 2007 ... (d'ailleurs il me semble avoir lu ca sur un post d'un forum confrère RS246.com) Merci pour vos commentaires et à bientôt !

Ce sont les DRL (Day Running Lights), sur la mienne j'ai un bouton pour les allumer ou pas

Bonjour à tous, voici les dernières news Suite au remplacement de mes 4 amortisseurs, valves, et purge du circuit, quelques semaines plus tard, le meme problème (bruit anormal des suspensions) est réapparu. De retour donc à la concession, ils ont repurgé encore le circuit, remis du liquide et changé encore 1 amortisseur ! J'en suis donc à 5 amortisseurs et 2 purges du circuit et à mon avis c'est pas encore finis ! Ce problème est entrain de prendre des proportions collossales, j'attends des news crousstillantes des forums anglophones qui sont largement en avances sur nous ... et je ne manquerais pas de vous les communiqués ! A bientôt ! :coucou: :coucou:

c'est bien ce que je craignais ! ils ont botté en touche ! c'est indescent d'avoir des attitudes comme ca fasse à ce genre de véhicule ! enfin bon je vais arreter de m'enerver et te filer les coordoonées de mon chef d'atelier => Sylvain MATRAS au 04.37.49.64.37 (c'est sa ligne directe) Concession VAG/AUDI de LISSIEU (région lyonnaise) Donc tu vas filer ce numéro aux bourriquots de ta concession pour qu'ils prennent contact avec lui, il leur donnera des nouvelles du pays comme on dit ! Bon courage!

Salut et bienvenue au club des problèmes avec le DRC ! Ta fuite n'est bien sur pas normal, relis bien tout le post et prends rapidement RV avec ta concession pour qu'ils fassent le nécessaire. Si ils essayent de faire du chichi ou de t'embrouiller n'hésite pas à me recontacter je te donnerai les coordoonées du chef d'atelier de ma concession qui maintenant connais parfaitement le problème ! Bon courage !

yes ! numéro de chassis obligatoire pour suivi du véhicule, et il faut connaitre un gars qui bosse en concess pour qu'il te dise l'historique par contre le gars tu l'a eu au téléphone ? attention méfiance quand c'est pas chere comme ca, comme tu dis, ca peut sentir l'arnaque ... peut tu nous envoyer le lien internet vers l'annonce merci !

salut! pas de soucis merci quand meme ! a bientôt

Merci à tous pour vos messages de soutien, Ca y est la voiture est de nouveau réparer, plus de voyants bizarres!, j'en ai finalement eu pour 384€ ! car il y avait une pièce supplémentaire à changer (mais prise en charge à 100%) A bientôt pour de nouvelles aventures ! lol

Salut, Effectivement tu as bien eu de la chance de faire un essai de ce genre de véhicule ! Juste une info supplémentaire sur la carte grise pour que tu ne sois pas surpris, le montant de la taxe CO2 est de 396€, du coup le prix finale de la carte est de 1858€ (en rhone-alpes biensur) Voila c'était juste pour ca Allez A+ Bonne continuation

Bonsoir, Je voudrais pas t'effrayer et tu as raison de poser la question, tu devrais passer du temps sur le forum pour voir tout ce qu'il se passe avec cette voiture ! pour moi ca reste indescent par rapport à la gamme du véhicule pour faire bref voici mon post sur un problème majeure : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77401 et un pb plus récent (un peu moins grave mais probleme quand meme) : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1416573 Ca reste tout de meme une voiture démoniaque mais franchement y a de quoi etre refroidit de voir tous ces problèmes........ Bon courage A+

Et voila, après un passage à la concession il s'agit du "correcteur d'assiette" ??!! qui déconne ! merci l'electronique ! J'en ai encore pour 366€ !!! ggrrr décidement j'ai pas de chance avec cette voiture Sincérement y a vraiment de quoi être totalement dégouter après tout ce qui m'arrive !! A+

Bonjour à tous, Encore un nouveau problème avec mon RS4 ! décidement je pense ne pas avoir de chance avoir les voitures..... Quand je sollicite bien la voiture, au bout de quelques minutes le voyant ESP s'allume fixe et le voyant Adaptive Light se mets à clignoter ...!! <_< <_< voici une photo du pb : Je me rappel avoir eu ce voyant quelques fois auparavant sans y preter attention car à l'époque, le simple fait d'éteindre et de rallumer l'auto suffisait à faire disparaitre l'erreur. Or aujourd'hui rien n'y fait. L'erreur est toujours la. Je pense qu'il doit y avoir un lien avec mon pb de DRC ! Merci de vos retours si vous avez déjà vu cette erreur ! :coucou:

Salut, a priori la motorisation n'est pas un problème (enfin pour l'instant), par contre un énorme problème de série entièrement étouffé par Audi tu peux aller voir mon post ici http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77401 bonne lecture ! :coucou:

Salut, j'ai un ami qui a un S4 V8 de 2005, quand il a essayé mon RS4 V8, il est devenu comment dire... tout pale avec le commentaire suivant "à ouais quand même!!!". Effectivement il y a déjà une différence notable sur la motorisation (même si il n'y a que 76ch d'écard!), c'est un autre monde, et surtout le point principal qui moi ne m'a pas fait hésiter une seule seconde => la carroserie bodybuildée (qui n'existe d'ailleur que sur ce modele). En fait ce que je veux t'expliquer c'est que meme en prenant un S4 (qui est déjà une voiture exceptionnel, j'entends bien) tu reste malgré tout dans la famille des A4 classiques... Le RS4, lui se démarque complètement, c'est une voiture completement différente ! Après il est clair que je comprends ta problèmatique de prix... mais bon on a rien sans rien .... moi je pars du principe que, autant se faire plaisir, autant le faire bien comme y faut! lol En plus par les temps qui courent je pense que les acheteurs de RS4 ne courent pas les rues, tu dois donc etre en mesure de faire des propositions à la baisse à ces derniers... Voila mon avis, bonne continuation. :coucou:

BEUUUURK ! :(:( pas de volant sport c'est vilain !! ouuuuuuu!!! regarde bien la 4ème photo, bouton sport à droite du bouton ESP ! heureusement que le bouton est la mais qu'est-ce que c'est VILAIN PAS BEAU !!! ggrrr!! en + quelques erreurs sur l'annonce : Pas de retros rabattables Pas de sièges electriques (reglages elec uniquement dorsaux/lombaire & assise) Pas de volant sport <_< :coucou: :coucou:

Bonsoir, pour info, je n'ai pas écrit à Audi mais simplement passé un coup de fil au service relation client (oups j'ai égaré le num) et effectivement le chef d'atelier a enormément appuyer le dossier. Autre info également, ma concession ne disposait pas non plus de cet appareil, ils l'ont fait rappatrier d'une autre concession, ce n'est pas moi qui me suis déplacé dans une autre concessions. Je rappelle tout de meme que ces voitures sont le "fleuron" de la gamme, nous faisons partie d'une clientèle priviligiée ! meme si la voiture à été acheté en allemagne ou je ne sais ou et à moitié prix du neuf .... donc ne te laisse pas faire ! il faut lutter :):) :rolleyes: y a plus qu'a te souhaiter bon courage car ce n'est vraiment pas simple comme probleme a bientôt

héhé :rolleyes: tu me fais faire du sport ! alors après vérif le point le plus bas est ce que tu vois sur l'image (je sais pas ce que c'est, j'y connais pas grand chose) se situe à 120mm du sol et oui j'ai bien un RS4 V8 de 2006 voila j'espere que ca passera dans ton garage !

Bonjour, Voici ma mesure entre le sol et l'emplacement du crick => 165mm Par contre attention, certains elements type ligne d'échapement sont encore plus bas... Bonne reception.

Salut, effectivement tout dépend de ta conduite et du type de route ... mais en tout cas une chose est sur, les écarts sont collossaux : sur le périphérique par ex : conso stabilisé à un peu moins de 11l/100 autouroute 130kmh , a peine 12l/100 ensuite dès que tu arrives en ville forcément ca grimpe au dessus des 15l/100 et enfin utilisation intensive, mode sport enclenché ca monte facile à 25l/100 le maximum que j'ai du faire en roulant "cool" avec un plein env 460km et le maximum en intensif env 300km en sachant que le réservoir fait 63l voila tu sais tout ! bonne route ! A+

Aucun problème! c'est avec plaisir, il faut bien s'entraider :rolleyes: J'espere que ca ne sera pas trop grave pour ta titine ! Tiens nous au courant a bientôt Zaré. :coucou:

Salut et bienvenue à toi, Alors voici quelques explications plus détaillées! Cet été (Juillet 2008), j'ai donc fait importer mon RS4 depuis l'allemagne, quelques jours après réception, j'ai constaté dans mon garage un liquide visqueux et jaunatre qui s'était répandu un peu partout sous le véhicule. C'était l'été, j'ai donc pensé que c'était la clim... Je n'ai donc pas plus fait attention. L'hiver arrive, et je constate un jour un bruit de tapement depuis la partie avant droite (exactement comme toi). Evidement je l'emmene chez Audi pour analyse. Entre temps j'ai remuer l'internet de fond en comble pour trouver des infos, et je suis tomber sur un post du forum RS246 qui parlait exactement de ce problème. J'ai donc tout forwarder au chef d'atelier d'Audi. Ils ont donc fait venir d'une concession aux alentours un appareil spécifique de mesure et controle des suspensions. Et le verdict était sans appel => plus de liquide hydraulique dans le systeme. En fait la fuite qui avait eu lieu cet été était ce fameux liquide des suspensions... cela faisait donc 6 mois que je roulais avec ce problème sans le savoir ! Je m'en suis vraiment voulu après coup de ne pas avoir été au garage avant ! Ensuite au niveau démarche, je pense que j'ai eu bcp de chance. Déjà mon véhicule est allemand, et en france ils n'aiment pas trop c'est un fait. Ensuite la garantie avait expiré depuis Septembre 2008 Ca n'a pas été simple je l'avoue j'ai du limite taper des scandales en évoquant qu'un problème comme celui la était totalement indescent sur ce type de véhicule et que surtout il ne le reconnaissent pas officielement.... Du coup prise en charge comme suit : 3 amortisseurs à 100% 1 amortisseur à 70% 2 valves à 70% Main d'oeuvre à 60% (apres avoir renégocier avec le service relation clientèle) Le fait de payer au moins un des 4 amortisseurs me permet donc d'avoir une garantie de 2 ans supplémentaires sur l'ensemble des travaux effectués. (Pièces et MO) Si l'opération avait été faites sous garantie, il n'y aura pas eu de prolongation de garantie Tu trouveras ci-dessous la facture qui j'espère pourra te servir en cas de litige ! en tout cas n'hésites pas à me recontacter si besoin, je souhaite que ce qui m'est arriver serve aux autres ! Bon courage !

Bonsoir, Au vu de mon expérience, je dirai qu'Audi france occulte le problème... L'autre soucis est que le nombre de RS4 en France doit être inférieur aux US et en UK, ce qui fait que nous n'avons pas le meme poids face à ce problème (il n'y a qu'a voir sur internet dans les moteurs de recherches, très difficile de trouver des posts sur le DRC en france alors que par ex sur RS246 ils ont carrément fait un recensement complet !) En gros, ce problème nécessite réellement un "Rappel constructeur" mais vu les enjeux financiers, je pense qu'Audi prefère gérer au cas par cas... c'est totalement déplorable et scandaleux sur une gamme de véhicule qui frole les 100.000€ !! Une chose est sur, avant d'acheter ton RS4, il faut absolument que tu saches si le problème a été traité ou non. Info importante au cas ou aussi : avec le numéro de chassis, la concession Audi est capable de remonter l'intégralité de l'historique des travaux effectués sur le véhicule (a condition bien évidement qu'il ai été traité dans le réseau) Bon courage et tiens nous au courant