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nicolas-91

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Tout ce qui a été posté par nicolas-91

  1. Intéressant 😉 J'étais defap sur mon 3.0 mais je pense qu'avec le nouveau ct il ne fait pas bon de faire du defap... Sur mon a7 je ressens les régénérations régulièrement et ça me gave...
  2. Pour ma part max 0.5l de différence
  3. Sur mon a5 je voyais quand même une légère différence de conso avec mes jantes hiver en 255 /19 vs mes 20 pouces été en 265
  4. En 20 c'est 265 35 20. Mais ça doit pas jouer énormément, enfin pas 2l!
  5. nicolas-91

    A7 bi tdi

    Non on les a vérifiées avec mon pote qui tient un euromaster... Je suis coutumier des jantes voilées (4avec l'a5) Et donc c'est bien une déformation que je n'arrive pas à voir (j'avais eu le cas sur ma b7, ca vibrait pas, ça ronronnait, et au toucher on le sentait) Étonnamment (et tant mieux) aucun ressenti néfaste depuis que j'ai switche avec l'arrière. Le train arrière doit moins absorber (plus léger) et doit faire ressortir plus facilement les défauts...
  6. nicolas-91

    A7 bi tdi

    J'avais des vibrations dans les sièges, j'ai refait un equilibrage et toujours pareil... J'ai inversé avant /arrière et plus de vibrations... Donc a mon avis un pneu déformé...
  7. nicolas-91

    A7 bi tdi

    Puis après 2 semaines chez audi j'avais oublié la couleur et comment elle marchait bien 😂 Ils m'avaient prêté une a1 1.0 tfsi, j'ai été agréablement surpris par ce petit moulin.
  8. Sur la mienne j'ai déjà les mêmes 😉
  9. nicolas-91

    A7 bi tdi

    J'ai récupéré l'a7 après 2 semaines chez les glands de chez audi.... Ça va que j'ai une garantie et 5 autos a côté et que je suis patient... Au final changement du pare brise via l'assurance. Et pris par la garantie, souci du side assist, bougie de préchauffage et mécanisme du mmi qui saccadait.. En repartant le mecano me dit, elle marche bien 😂 A ouais c'est bizarre..
  10. Du dépôt de plaquettes peut faire des vibrations.
  11. nicolas-91

    One-T's A5

    J'ai mis les mêmes rotors sur mon a7. Bonne qualité, petit prix
  12. Non car la mienne 2008 j'avais bien la trappe en 265 30 20. Pour moi la vraie monte audi c'est 265,après si le ct tolère le 255 tant mieux 😉
  13. A vérifier: relais, fusibles. Un passage a la valise devrait déjà t'en dire plus.
  14. De mémoire quand j'avais l'a5, le fait d'ouvrir le capot, quand tu démarrais la fois d'après, cela t'affichait le niveau d'huile sur l'odb.
  15. Oui ton premier message... Pas grave 😉
  16. Ne pas lâcher. En revanche merci de faire un effort sur l'orthographe 😉
  17. Idem j'ai toujours été réticent vis à vis des cales
  18. En tout cas, si jamais vous avez besoin, je connais quelqu'un qui peut refaire les jantes a prix compétitif en Essonne
  19. nicolas-91

    Just a perfect day

    Belle auto
  20. Ne vide surtout pas un fap sans faire de gestion derrière !! Je te laisse imaginer ce qui peut se passer quand il va vouloir lancer une régénération, et donc injecter du mazout dans le fap qui sera vide...
  21. Ce n'est que mon avis, mais quitter les yeux de la route pour regarder au niveau des jambes les infos du coyote, ce n'est pas ce qu'il y'a de mieux... Sur mon a5 il était posé au centre du tableau de bord via l'aimant, et sur l'a7 sur les grilles d'aération. Pour moi le coyote, c'est comme la ceinture, je ne l'oublie pas et même si je l'ai rangé, pour un stationnement dans la rue, je n'oublie jamais de le remettre
  22. Et pour la visibilité... A cet endroit...
  23. Pas forcément besoin d'aller sur les départementales, juste faire un tour du périphérique, c'est affligeant.... Et dire qu'ils nous parlent de sécurité routière, alors qu'on trouve des cratères...
  24. nicolas-91

    A7 bi tdi

    Ben c'est ce que je pensais.. Disons que pour mes anciennes c'est pas grave je le serai dirigé vers cargla..
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