louistan

Je réitère ma recommandation. Je viens d'y faire changer mon Halderx (pièce d'occasion que j'ai fourni). La réparation a été rapide et soignée et à un tarif très correct.

Pour ma part, c'est fini avec Audi St Victoret. Trop de laisser aller sur les révisions et une voiture rendue en panne.

Bonjour, Sans hésiter, Y Autos à Bouillagues (30) à côté de Nîmes. Beaucoup de clients du grand sud viennent chez eux. Ils sont spécialistes boîtes automatiques. Des professionnels et des passionnés. Ils réparent des boîtes de vitesse quand Audi propose de la changer. Ils viennent de me changer mon Haldex. Prêt de voiture neuve. Téléphone : 0466205011

Y Autos à Bouillargues (30). Un passionné qui travaille très bien et pour pas cher.

Nouveau problème, le haldex qui donne des signes de faiblesse. La pièce n'est disponible en neuf que chez Audi à environ 5.000€, car l'équipementier a interdiction de la vendre en direct. Pour l'instant, ça ne fait que ronronner, mais j'en chercherai un d'occasion au moment (environ 1.000€). Après plus de 20 ans chez Audi, trop déçu par ce manque de fiabilité sur des pièces maîtresse. Je pense que lors du prochain changement de voiture, je vais aller voir ailleurs.

De toute manière, les prises en charge de Audi sont de plus en plus minimes comparé à quelques années. J'ai fini de me poser la question à savoir faire entretenir ma voiture dans le réseau pour avoir une prise en charge en cas de pépins. Maintenant, c'est hors réseau, dans un garage de confiance, compétent, car je n'ai plus confiance dans Audi.

Bonjour, Plusieurs personnes m'ont recommandé ce garage à l'entrée de Nîmes qui a fait sa réputation sur la réparation des boîtes à vitesse Stronic et autres DSG. Je lui ai donc laissé ma voiture pour la vidange de ma Stronic 6 et la vidange moteur avec tous les filtres. Prêt de véhicule proposé spontanément. Facture totale 390€. (vidange boîte chez Audi à 319€) Après mes déboires multiples à la concession Audi de St Victoret (13) qui ne font qu'un entretien partiel alors que facture est salée, j'ai trouvé mon nouveau garage. Je n'ai eu que des bons retours et des clients viennent de très loin. Il n'est pas rare qu'ils arrivent à réparer une boîte à vitesse pour quelques centaines d'euros alors qu'Audi ne préconisait que le changement pour quelques milliers d'euros. Vous le trouverez facilement sur les moteurs de recherches : Y AUTOS à BOUILLARGUES.

A3 1.8 TFSI Quattro Ambition Luxe Stronic - Février 2013 - 120000 km Fuite du toit ouvrant. Devis à 4.000€. Il faut changer le cadre. Pas de prise en charge par Audi car défaut d'entretien. Pour info, cet entretien se trouve dans la rubrique Carrosserie du site web Audi et il n'est précisé ni périodicité, ni kilométrage. Très peu de concessionnaires le propose. Le problème est connu. Le cadre de toit se fissure et Audi se retranche derrière le manque d'entretien (nettoyage, graissage) pour refuser la prise en charge. Il est hors de question de mettre ce prix là dans une voiture de 4 ans. J'essaye petit à petit de trouver comment arrêter les entrées d'eau. A ce jour, j'ai mis du caoutchouc liquide dans la gouttière du toit (produit pour l'étanchéité des bateaux pneumatiques) et j'ai mis un petit joint de silicone noir (ma voiture est noire, ça aide) sur l'extérieur du cadre de toit. J'attends la prochaine pluie pour tester.

Bonjour, A l'époque on m'avait dit de rajouter seulement de l'eau pour ne pas changer le taux de concentration du produit. C'est de l'eau qui s'évapore, sauf quand il y a une fuite.

Audi m'a indiqué que tout ses modèles essences ont une chaîne de distribution

J'ai oublié de dire, je mets du SP 95E10.

Bonjour, Je possède une A3 berline 1.4 TFSI COD 150 cv S-tronic depuis janvier 2016. C'est une super voiture avec un super moteur extrêmement économique. Sur route, hors agglomération, en respectant les limitations, je suis à moins de 5 litres au 100. Sur autoroute, environ 6,5. Je n'ai remarqué aucun changement lors du passage 4/2 cylindres. A ce jour, j'ai 60.000 km. Petit bon point : chaîne de distribution et pas de vidange de boîte à prévoir sur ce modèle.

Bonjour, Je viens de trouver sur le net un produit liquide destiné à restaurer l'étanchéité des bateaux pneumatiques style Zodiac. Le produit est liquide et bouche les fissures. Je vais essayer d'en verser dans la gouttière du toit ouvrant après avoir bouché les évacuations. Avec un peu de chance, ce produit va s'insérer dans les fissures et les boucher. Dès que j'en ai trouvé et dès que je l'ai fait, je vous dit ce que ça donne.

Réponse de la carrosserie Hervé : ne fait pas ce genre de réparation.

Merci, je le contacterai à la fin du confinement.

Réponse définitive de Audi : Il faut vous retourner contre l'ancien propriétaire car il n'a pas fait faire l'entretien de son toit ouvrant. Cette réponse est pathétique quand on sait que c'est un problème de conception des toits ouvrants qui provoque ces fuites. Audi refuse de prendre ses responsabilités.

Bonjour, Quelqu'un a-t-il pu vérifier récemment si la qualité est toujours au rendez-vous ? Merci

Bonjour, Je dois faire changer le cadre de toit ouvrant de mon A3 8V. Audi me demande 4.000€. Connaissez-vous un bon carrossier dans le 13 qui saurait faire cette opération ou peut-être même réparer le cadre de toit, car Audi ne répare pas, ils changent. Merci d'avance.

Client depuis 20 ans chez Audi et depuis plus de 15 ans chez Odicée St Victoret, je n'ai cessé d'avoir des déboires avec cette concession. Mais le fait qu'elle soit la plus proche de mon domicile m'a obligé de faire mes entretiens chez eux même si je n'étais pas entièrement satisfait du travail fourni. Dernièrement, j'ai déposé mon A3 1.8 TFSI Quattro de 2013 pour une fuite au toit ouvrant. Verdict : 4.100€ de réparation. Un dossier de prise en charge a été envoyé à AUDI France. Réponse : pas de prise en charge car l'entretien du toit ouvrant n'a pas été effectué. Surprise de ma part car on ne m'a jamais proposé un tel entretien lorsque j'ai déposé mon véhicule pour les entretien périodique. Après un rendez-vous avec le responsable SAV, il s'avère qu'il existe bien un entretien spécifique, qu'il a eu beaucoup de mal à trouver dans sa documentation et pour lequel il a été incapable de me donner des détails (périodicité et kilométrage). Les commerciaux ne connaissent vraisemblablement pas cet entretien. Je me retrouve donc avec un refus de prise en charge par AUDI car le personnel de la concession ne connaît pas les entretiens à faire périodiquement. Ca fait mal quand on connait le prix des révisions. Le garage reconnaît qu'il y a bien eu une erreur de conseil mais refuse de prendre la réparation à sa charge. Suite à ce problème, je me suis aperçu que des opérations de contrôle ou de réglage n'étaient pas effectuées bien que prévu au plan d'entretien du constructeur. Voilà mon expérience de cette concession.

Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà fait changer le cadre de toit ouvrant en dehors du réseau AUDI, chez un carrossier, par exemple ?

Des nouvelles concernant mon entrée d'eau du toit ouvrant. Passage à la concession en février. Verdict, cadre de toit à changer. Total de la facture un peu plus de 4.000€. Demande de prise en charge par la concession à Audi France. Réponse le 28 février : Refus de prise en charge car l'entretien du toit ouvrant n'a pas été réalisé périodiquement. C'est la cerise sur le gâteau. Le dernier entretien a été fait chez Audi en mai 2018 et on ne m'a jamais dit qu'il fallait réaliser l'entretien du toit ouvrant. Préconisation du constructeur qui date de 2015 alors que mon véhicule date de 2013. Cet entretien ne figure donc pas dans le livret d'entretien livré avec la voiture. La connaissance de ce nouveau entretien relève du seul personnel de la concession qui doit en informer le client. Je ne saurai être tenu pour responsable de ne pas avoir réalisé un entretien qui n'existait pas lors de l'achat de la voiture et qui a été mis en place ultérieurement. Je viens de faire un mail à Audi France et j'attends le retour de vacances du directeur de la concession. Je vous tiens au courant.

Non pas open-sky, j'ai une 3 portes. La flêche rouge représente l'endroit où je trouve de l'eau alors qu'il ne devrait pas y en avoir. Normalement elle reste en périphérie et est évacuée directement. Il est annoncé de la pluie dans les heures qui vient, je vais voir si le fait d'avoir nettoyé les évacuations est bénéfique.

La fissure du cadre, je ne pense pas car l'eau coulerai directement à travers le pavillon. Par contre, joint percé ou évacuation partiellement bouchées, peut-être.

Hier, j'ai soufflé dans les évacuation avec un tuyau souple et de l'eau sous pression. L'eau coule sous la voiture. Peut-être que c'était un peu bouché. On va voir à la prochaine pluie. Je laisse en place mon papier absorbant. C'est mon indicateur.

Bonjour, Heureux propriétaire d'une A3 1.8 TFSI Quattro de 2013, j'ai une entrée d'eau par le toit ouvrant. J'ai détecté que l'eau se trouvait devant la casquette, côté conducteur. A partir de là, elle peut entrer dans l'habitacle (plafonnier, pavillon). Lorsqu'il pleut, il y a de la condensation dans l'habitacle et la centrale de ventilation ne fonctionne plus. J'ai pris deux photos l'une avec du papier absorbant pour éviter que l'eau ne rentre dans la voiture et l'autre sans le papier avec une flèche qui indique où se trouve l'eau. J'ai rendez-vous chez AUDI le 13 février, mais si quelqu'un à la solution avant, ça serait super.